Дорога, дорога — счета нет столбам, И не знаешь, где конец пути

Дорога, дорога — счета нет столбам, И не знаешь, где конец пути, —

По дороге мы идем по разным сторонам

И не можем ее перейти.

В.Высоцкий

Тракт» — устаревший термин для обозначения большой наезженной дороги, которая соединяет важные населённые пункты (в отличие от просёлочной, соединяющей сёла и деревни).

Слово происходит от латинского «tractus», что переводится как «протягивание» или «дорожка».

В Российской империи по трактам шли регулярные перевозки пассажиров, грузов и почты. Например, существовал Сибирский тракт, который проходил через всю Россию и соединял её с Китаем.

В начале XIX века дороги с искусственным твёрдым покрытием стали называть шоссе, но в некоторых регионах, например в Сибири и на Урале, дороги продолжают называть трактами.

Дмитровский тракт (Дмитровка) — древняя торговая дорога, соединявшая Москву с городом Дмитров, основанным в 1154 году Юрием Долгоруким.

Маршрут: тракт брал начало от Воскресенских ворот Московского Кремля, шёл по нынешней Большой и Малой Дмитровке, Долгоруковской и Новослободской улицам мимо Бутырской заставы и далее по нынешнему Дмитровскому шоссе.

До строительства Савёловской железной дороги и канала имени Москвы дорога севернее поселения Чёрная проходила через населённые пункты: Чёрная — Игнатово — Подосинки — Батюшково — Дмитровка — Афонасово — Семешкова — Перемилово — Подлипечье — Дмитров.

Первые упоминания дороги относятся к XII веку, когда Дмитров стал важным торговым центром. По этому пути двигались купцы, везя товары из Москвы в северные земли, а также многочисленные княжеские дружины.

Дорога имела стратегическое значение, поскольку соединяла Москву с оборонительными укреплениями на северных рубежах княжества.

Постепенно тракт разрастался и в XVII веке получил официальное название — Дмитровка.

Дальнейшее развитие затормозилось из-за построенной железной дороги в XIX веке: большинство грузовых перевозок стало осуществляться железнодорожным транспортом, и ранее популярный тракт стал приходить в упадок.

Вдоль дороги строились почтовые станции, где путники могли сменить лошадей и отдохнуть.

На всём протяжении установили новые заставы, где собирали пошлину за проезд по Дмитровке. Одна из них расположилась в деревне Хлебниково.

Через реку Клязьму (единственную крупную водную преграду на пути) был проложен мост.

Дмитровское шоссе.

После строительства канала Москва — Волга Дмитровское шоссе проложили вдоль всей трассы, от Дмитрова до посёлка Иваньково.

Город Яхрома в XX веке получил доступ к столичному городу Москве благодаря железнодорожной станции Савеловский ж.д., пристани на канале Москва-Волга, и асфальтированной дороге, Дмитровскому шоссе - невиданная роскошь для любого города России!

В середине 30-х годов шоссе покрыли асфальтом. Однако до середины 60-х годов дорога оставалась заурядной загородной магистралью: узкой (по одной полосе в каждую сторону), с грязными грунтовыми обочинами и неудобными для движения путепроводами.

В 1995–1998 годах для объезда Дмитрова в направлении Дубны на севере построили 2-полосный автомобильный мост через канал имени Москвы возле Татищева. В 2010–2015 годах мост расширили ещё на две полосы.

"Дело не в том, какую дорогу мы выбираем, дело в том, что внутри нас, это заставляет нас выбирать дорогу".