Всех приветствую!
Итак, Фред пошел в работу.
Собственно как и предполагал, машина получается не мелкая, скажем так. Длинна соответствует заявленной в 32,5 см. Радом с ним Мерс даже трехосный кажется мелким. Естественно первой в работу пошла рама. Рама сборная и собирается без проблем. Ну и сразу же установил колеса для примерки.
Дальше в ход кабина. Здесь нужно понимать одну вещь. Если в европейцах двиг не так виден в силу откидной кабины, то это классический американский капотный тягач. Здесь откидывается капот и двигатель идет на всеобщее обозрение во всей красе. Поэтому прикинув кабину на раму я занялся двигателем и коробкой.
И вот что я вам скажу:
Собрать двигатель на этом авто оказалось быстрее и проще чем на европейцах. Поэтому двигатель был пресобран и успешно отправлен в покраску.
По фото выше уже можно немного понять как будет выглядеть авто. Но конечно когда будут хромированные детали то будет все совсем по другому.
Теперь поговорим о салоне.
Спасльный отсек - суслик. Вот как есть. Да, там есть спальные полки и все такое... Но тем не менее видно его не будет. По цвету решил взять темно-синий так как он будет больше гармонировать со светлой машиной. Светлой. Да.... Изначально я планировал красить в белый... Но об этом позже.
Теперь вернёмся к двигателю. Он благополучно установлен на своём месте. Но! Он ЖЕЛТЫЙ. сейчас все в один голос скажут- двигатель не может быть желтым.. Только двигателевый цвет! Так вот, друзья мои, МОЖЕТ! Если это Caterpillar.
На эти машины ставились три варианта двигателя Детройт дизель (двигателей цвет:)), Cummins (красный) и Cat (желтый).
Согласитесь что даже с белым смотрится... Но как покажет время машина будет далеко не белой.
После того как на сухую накинул кабину решил померить капот и хром. Согласитесь что уже по другому выглядит нежели чем без хрома.
Теперь к покраске.
Машины будет в серый металлик! Да, снова серый. Но на сей раз он светлее чем МР4.
И смотрится гораздо солиднее чем белый с деталями.
После пресборки стало понятно- выбор был и он сделан в правильном направлении. Потом покровем лаком и будет красота.
А теперь настала очередь декалей.
Здесь я выделю один момент.
Он касается нанесения декале на кабину и капот.
Все дело в том, что полоса дана целиковой, а не по отдельности (кабина/капот). Пришлось капот закрепить на маскленту. Как показала практика маленькой полосы по средней части вполне хватает.
Декали качественные, нетрвутся, как у некоторых наборов, все устанавливается без проблем. Далее даем подсохнуть и прорезаем декаль в месте где капот ложится на кабину.
Теперь про скорость сборки.
Быстро собрал? Да, возможно. Но день был немного посвободнее чем всегда, а сложность сбори мягко сказать никакая. Это касается в первую очередь двигателя. Именно натнем на европейских тягачах приходилось "буксовать" подольше. Здесь же все легко и просто. Так же и все остальное. Пресборка, покраска и сборка. Собственно за небольшим исключением пара дней на все про все. Ну естественно при наличии свободного времени.
Поэтому думаю что после праздником будет сразу два финала- Мерс МР4 и Фред.
А пока всем работать!