Китайский бренд Arcfox, принадлежащий концерну BAIC, выкатил на сцену свой новый кроссовер Alpha T5. И это не просто рестайлинг! Главная новость - появление гибридной версии (EREV) с увеличенным запасом хода, которая дополнила линейку чистых электромобилей (BEV). Всего покупателям предложат семь комплектаций по цене от 113 800 до 158 800 юаней (это примерно 16 000 - 22 200 долларов США).
"Сердцем" гибридного новичка стала фирменная система BAIC Shenqing с 1.5-литровым мотором в роли "генератора". Только на батарейке он способен проехать внушительные 215 километров по циклу CLTC. Чисто электрические версии тоже не остались в стороне: их доработали, и теперь самый "дальнобойный" вариант хвастается запасом хода в 705 километров (CLTC). Вот это уже серьезная заявка!
Умнее, чем кажется
Но железо - это только полдела. Вместе с машиной BAIC представил свои новейшие "мозги" - системы "Yuanjing Intelligent Driving" (умное вождение) и "Yuanjing Intelligent Cabin" (умный салон). Автопилот "Yuanjing" предложат в трех ипостасях: Pro (уверенный L2 с мощностью 128-256 TOPS), Max (L2 с возможностью апгрейда до L3, 400-600 TOPS) и Ultra, который замахивается на полноценный L4 (1000 TOPS). Звучит как задел на будущее! А умный салон, построенный на собственной нейросети, обещает не просто слушать голосовые команды, но и распознавать эмоции водителя.
Внешность без компромиссов
Внешность у Alpha T5 стопроцентно "электрическая": глухая передняя часть, хищные треугольные фары со встроенными светодиодными "ресничками" ДХО. Передний бампер выглядит агрессивно благодаря трехсекционной архитектуре и воздуховодам по бокам, а рельефные линии на капоте добавляют мускулистости.
Профиль T5 смотрится динамично за счет восходящей оконной линии и модных выдвижных дверных ручек. Габариты солидные: 4760 мм в длину, 1936 мм в ширину и 1650 мм в высоту при колесной базе в 2845 мм. Все версии, независимо от комплектации, щеголяют 19-дюймовыми дисками.
Корму украшает единая линия заднего фонаря - современный тренд, без которого сегодня никуда. Завершает образ крупный диффузор, намекающий на спортивный характер.
Кокпит в стиле хай-тек
В салоне Alpha T5 правит бал минимализм и высокие технологии. Вместо россыпи кнопок - гигантский 15.6-дюймовый центральный дисплей и огромный 22.8-дюймовый проекционный экран (HUD) прямо на лобовом стекле. Конечно же, есть поддержка CarPlay и Hicar для полной интеграции со смартфоном. За комфорт отвечают 50-ваттная беспроводная зарядка, сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем, а за атмосферу - аудиосистема с 18 динамиками.
Все T5 уже в "базе" оснащены ассистентами вождения уровня L2. А вот в топовых комплектациях появляется настоящий "тяжеловес" - единый чип Qualcomm 8775, отвечающий и за кокпит, и за автопилот. Он-то и открывает доступ к продвинутым функциям вроде системы NOA (Navigate on Autopilot) для города и трассы, а также к умному парковочному ассистенту на все случаи жизни.
Что под капотом?
А теперь к самому интересному - к цифрам. Чисто электрические версии (BEV) комплектуются одним мотором. Вариантов два: 185 кВт (248 л.с.) с крутящим моментом 320 Нм или более мощный на 200 кВт (268 л.с.) и 360 Нм. Батареи тоже на выбор: 64.8, 74.4 или 79.2 кВтч. Они обеспечивают запас хода в 560 км, 660 км и впечатляющие 705 км по циклу CLTC соответственно.
Гибридная модель EREV - это другой разговор. Здесь 1.5-литровый бензиновый двигатель-генератор выдает 77 кВт, а основной тяговый электромотор развивает 200 кВт (268 л.с.) и 365 Нм крутящего момента. Такая связка позволяет кроссоверу разгоняться до 100 км/ч за 6.5 секунды. Запас хода на чистом электричестве - 215 км, а вот общий пробег с полным баком и заряженной батареей достигает 1215 километров. Больше никаких переживаний о розетке в долгой дороге