Автор: Алиса Кирсанова
23 октября спортивный клуб (СК) «Мега-Лада» подвел итоги летнего сезона 2025 г. В рамках официального календаря соревнований по гонкам на гаревой дорожке Министерства спорта РФ было завоевано десять наград. Среди них - золотые титулы Командного кубка России, Командного первенства России, Командного кубка России среди пар, Личного чемпионата среди юниоров до 19 лет и до 21 года. «Достижения в очередной раз подтвердили чемпионский статус нашего Самарского региона, готовность идти только вперед и высокий социально-экономический потенциал всей нашей страны», - отметил президент СК «Мега-Лада» Алексей СТЕПАНОВ.
Триумф русских
Особое место спидвея в истории советского и российского мотоспорта - неоспоримый факт. Первый в СССР чемпионат по классическому (гаревому) спидвею состоялся в Москве 1958 г. В начале 1959 г. впервые прошел чемпионат страны по мотогонкам на льду. В 1961 г. советские гонщики уже боролись за престиж страны на мировой арене и завоевали серебро Командного чемпионата мира. С этого времени начала стремительно развиваться триумфальная карьера русских гонщиков, чьи достижения, особенно на ледовом треке, до сих пор не затмили другие страны.
Развитие спидвея в СССР имело лавинообразный характер, количество профессиональных команд в отдельные периоды доходило до 60. На фоне такой массовости очень сильно выделяется история тольяттинского спидвея.
В Тольятти спидвей появился в судьбоносное для города и страны время, когда шла всесоюзная ударная комсомольская стройка Волжского автозавода, когда активно развивались гиганты химической промышленности - предприятия «КуйбышевАзот» и «Синтезкаучук», когда велось масштабное строительство Автозаводского р-на, получившего в народе название «Новый город». В этот период в 1967 г. при спортивно-техническом клубе ДОСААФ «Куйбышевгидрострой» в Тольятти была создана команда по спидвею «Жигули». В то время никто не мог представить, что спустя десятилетия столицей российского спидвея может стать провинциальный Тольятти, а мировое первенство Speedway Grand Prix будет принимать не г. Москва, а Самарская обл.
История спидвея - история города
«Клуб «Жигули» рос и развивался вместе с городом и для города. В 1975 г. команда «Жигули» завоевала медали Высшей лиги, стадион «Строитель» впервые реконструировали. Техническое перевооружение обеспечило возможность Тольятти принять Кубок дружбы социалистических стран и финалы Континентальной зоны Европы, финал личного чемпионата мира. В сборной страны было много выходцев из Тольятти. Спортивные достижения лидера команды «Жигули» Анатолия Бондаренко способны поразить воображение каждого профессионального спортсмена. Он в 1979 и 1980 гг. завоевал статус чемпиона мира в личном и командном зачете, был четырехкратным чемпионом СССР в личном зачете. Подобные эпохальные события спорта были огромным поводом для гордости трудовых коллективов промышленных гигантов Советского Союза, действующих в Тольятти и в регионе. Все, о чем говорю, знаю и видел лично, меня спидвей затянул в 14 лет, а с 1994 г. я начал выступать за клуб «Жигули»», - поделился мастер спорта международного класса, двенадцатикратный чемпион России в командном зачете, главный тренер СК «Мега-Лада» с 2003 г. Олег Кургускин.
В начале 90-г. XX в. жизнь клуба «Жигули» угасала вместе с «Куйбышевгидростроем». Тем не менее тольяттинцы не утратили возможность гордиться своими гонщиками - был создан спортивный клуб «Мега-Лада», который вновь вывел тольяттинский спидвей в авангард мирового спорта. «Наш регион один из немногих, кто вне зависимости от экономической ситуации смог устоять и сохранить верность великой истории - лидерство в классическом и ледовом спидвее. В советский период было более 60 команд, сегодня 6 в гаревом спидвее и около 10 в ледовом», - обратил внимание Кургускин на еще одну уникальную черту тольяттинского мотоспорта.
Почему история спидвея и города неразрывна, рассказал председатель профсоюзного комитета ПАО «КуйбышевАзот» Сергей Туманов: «Наше предприятие начало выпускать продукцию по полной технологической схеме в 1966 г. И первые работники «КуйбышевАзота» стали первыми болельщиками клуба «Жигули». Надо понимать, что в те времена досуг, способный составить конкуренцию по зрелищности и эмоциям, трудно было найти. Поэтому гонки сразу стали очень популярны у горожан, их посещали всей семьей, состязания ревущих моторов захватывали сердца горожан. И так происходит уже в нескольких поколениях. Меня еще маленьким мальчиком дедушка привел на спидвей. И мой сын сегодня упорно следит за календарем и с нетерпением ждет следующей гонки. Знаю, что именно так увлечение мотогонками начинается у большинства тольяттинцев. Это, наверное, единственный вид спорта, вызывающий восторг с первого момента. Тот, кто хоть раз попал на гонку, обязательно придет еще».
Центр притяжения
Восхищение тольяттинцев спидвеем стало важнейшим фактором развития этого спорта в регионе. Как это происходило, вспоминает Алексей Степанов: «В 2006 г. глава региона Константин Алексеевич Титов поддержал идею клуба «Мега-Лада» и ее президента Анатолия Алексеевича Степанова о реконструкции стадиона «Строитель». В итоге в 2010 г. Россия получила единственный на своей территории стадион категории А в мировой классификации. Напомню, что в настоящее время в странах Европы всего 3 таких стадиона (!)».
Появление современного и уникального объекта - нового стадиона категории А - сделало Самарскую обл. центром притяжения мирового спидвея: «Наш регион стал постоянной площадкой для проведения чемпионатов Европы по спидвею. В 2021 г. Россия впервые в истории советского и российского мотоциклетного спорта принимала этап FIM Speedway Grand Prix. Это соревнования сильнейших гонщиков со всей планеты. И гонщик СК «Мега-Лада» Артем Лагута на глазах всего города завоевал золотую награду. В июле 2022 г. снова должны были принимать этап личного чемпионата мира. Был подписан соответствующий контракт, но геополитические события сказались и на спорте», - дополнил Степанов.
Сегодня благодаря поддержке правительства Самарской обл. и ПАО «КуйбышевАзот» СК «Мега-Лада» имеет возможность продолжать свою триумфальную историю. В гаревый сезон 2025 г. СК «Мега-Лада» вновь доказал лидерство Самарской обл. на российской спортивной арене. Гонщики «Мега-Лады» завоевали золотые медали на Командном кубке России, Командном первенстве России среди юниоров, Командном кубке России среди пар, в Личном чемпионате среди юниоров до 19 лет и Личном чемпионате среди юниоров до 21 года. С Личного чемпионата России тольяттинские спортсмены привезли сразу две награды - серебро и бронзу, а на Командном чемпионате России завоевали почетное второе место.
Комментарии:
Алексей СТЕПАНОВ, президент спортивного клуба «Мега-Лада»
- Выбора нет и не будет. Мы должны биться за престиж нашего региона. Этот гаревый сезон наши гонщики прошли достойно, результативно и сделали все, чтобы в лидерстве Самарского региона никто не сомневался. У нас 10 наград! И 5 из них высшей пробы. Наши чемпионы знают, что каждый из них продолжает великую историю тольяттинского спидвея, которая началась в далеком 1967 г.
Благодаря спидвею наш регион становился ареной для чемпионатов Европы и чемпионата мира. Мы и сегодня готовы делать все, чтобы принимать статусные мероприятия и делегации, чтобы лидерство нашей страны было неоспоримо.
Сергей ТУМАНОВ, председатель профсоюзного комитета ПАО «КуйбышевАзот»:
- Деятельность спортивного клуба «Мега-Лада» давно вышла за границы спорта. Это социально-патриотический спортивный проект, который нужен трудовым коллективам, их семьям, нашим ветеранам. Каждая победа клуба становится поводом для гордости за весь город. Эти победы сделали в свое время Тольятти столицей мирового спидвея. У нас уникальная возможность и право продолжать великую историю этого спорта, которая неразрывна с историей современного Тольятти.
«КуйбышевАзот» - давний партнер клуба. У нас есть уникальные интерактивные проекты, которые знакомят граждан с интересными фактами о российском спидвее, химической промышленности и родном городе. Проекты организованы в формате конкурсов и нацелены на воспитание чувства гордости за свое отечество.
