С 2003 года топливный насос этого автомобиля не доставлял хлопот своему владельцу. Но, как говорится, всё хорошее когда-нибудь заканчивается и приходится обращаться к специалистам. В данном случае, агрегат поступил в "Вольтаж сервис" на Кетчерской к топливщику Кириллу с жалобой на течь. Подключение к шлангу "топливоподачи" стенда её подтвердили и ТНВД пошёл сразу в разбор:
Весь ТНВД до винтика... Всё помыто и высушено, можно приступать к дефектовке. Сначала вал:
Чётко видны канавки, "проточенные" сальником. Такой вал оставлять в агрегате нельзя - даже с новым сальником в месте примыкания всё-равно будет утечка топлива. Нагнетательные клапаны, располагающиеся в крышке каждой плунжерной пары, тоже пришли в негодность:
Некоторые просто рассыпались. Это всё говорит об большом пробеге агрегата и высокой степени механического износа.
Плунжера подтверждают общий диагноз - матовая поверхность поршня не оставляет никаких сомнений:
А вот так выглядит плунжер в сборе:
Вал, сальник, плунжера (3 штуки), нагнетательные клапаны (3 штуки), и все уплотнительные кольца и прокладки требуют замены. И все запчасти на складе есть:
Все оригинальные, что гарантирует долгий срок службы восстановленного агрегата. Собранный на новых деталях ТНВД выглядит как старый:
Но вид нового вала, выступающего из сальника подтверждает факт ремонта. Ну а Заказчику, как и нам, важен не внешний вид, а работоспособность и долгий срок эксплуатации.
Вместе с ТНВД Заказчику будет передана муфта, передающая вращение на вал агрегата. Если меняем вал, то необходимо менять и муфту, так как выработка в месте их касания обоюдная. Некоторые сервисные мастера этого не делают, отсюда и излишний шум, и нестабильная работа насоса:
Всё. ТНВД собран и установлен на стенд для проверки его работоспособности во всех режимах и необходимых настроек и доводок:
Не все новые детали сразу и точно сели, Кириллу пришлось немного поработать над настройками насоса. Но закономерный итог на экране стенда показал завершение ремонта:
Все показатели работы ТНВД в норме. Агрегат можно передавать Заказчику.
В процессе работы над этим насосом я снял интересный ролик об устройстве плунжера этого ТНВД. Для тех, кто интересуется техническим устройством немного глубже - его можно посмотреть эдесь.
А весть процесс диагностики - здесь.
Совет: При проблемах с топливной системой ищите специалиста по своему двигателю. Не забывайте следить за чистотой в баке и заправляйтесь качественным топливом. Своевременно меняйте топливные фильтры и не экономьте на их качестве. Заезжайте иногда на профилактическую диагностику ТНВД и форсунок - это может предотвратить неожиданный эвакуатор.
А теперь я должен вспомнить о самом канале и добавить стандартное - подписывайтесь и принимайте правильные решения при ремонте своего автомобиля.
В компании "Вольтаж сервис" есть всё необходимое оборудование и инструменты для диагностики и ремонта:
- карданных валов,
- моторчиков печек (не всех моделей),
- промывки и ремонта системы кондиционирования,
- стартеров,
- генераторов,
- рулевых реек,
- турбин,
- топливной аппаратуры (форсунки ТНВД),
- рулевых редукторов,
- шлангов гидравлических систем и гидроусилителей.
А самое главное - есть профессиональные мастера с большим опытом!
Обращайтесь на сайт: https://www.astarter.ru/ или по телефону: +7 (495) 660-39-12 по любым вопросам, связанным с ключевыми узлами и агрегатами автомобиля!