Когда в октябре 1955 года в павильоне Парижского автосалона появился Citroën DS, зал будто замер. Люди привыкли к привычным формам, к прямым линиям послевоенных машин, и вдруг — нечто из будущего. Изогнутый кузов, словно отлитый из ветра, отсутствие привычной решётки радиатора, вытянутая передняя часть — всё это выглядело как концепт, а не серийная модель. За первые сутки после дебюта компания получила 12 тысяч заказов, и это было лишь начало легенды. DS стал символом французского послевоенного оптимизма. Конструктор Андре Лефевр и дизайнер Фламинио Бертонни создали автомобиль, где соединились инженерная дерзость и художественное чутьё. В его линиях чувствовалась динамика, а внутри — комфорт, недостижимый для большинства машин середины XX века. Как Citroën DS изменил представление о комфорте Главная революция таилась не во внешности, а под кузовом. Инновационная гидропневматическая подвеска позволяла машине буквально плыть по дороге, независимо от покрытия. Она автоматически поддержива