Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Обозреватель.Врн

На планерке в мэрии обсудили масштабный ремонт дорог в Воронеже

На планерном совещании в администрации города, которое по поручению главы Воронежа Сергея Петрина провел первый вице-мэр по городскому хозяйству Алексей Рыженин, обсудили ход выполнения дорожных работ. С соответствующим докладом выступил руководитель управления дорожного хозяйства Иван Селиверстов. Он рассказал, что в этом году благодаря региональной поддержке должны обновить асфальт на 30 магистралях. На 29 улицах работы уже завершены, сейчас обновляют покрытие на улице Владимира Невского. Подрядчик начал там ремонт только в сентябре, так как раньше там выполнялось переустройство коммуникаций. Управы районов также провели локальный ремонт на нескольких десятках улиц и благоустроили тротуары. Дороги частного сектора тоже почти готовы. Уже заасфальтировано 48 из 50 улиц. Скоро качественное покрытие появится на Красных Партизан и Степана Панкова. Иван Селиверстов рассказал, что заказчики контролируют соблюдение технологии и качества работ на объектах улично-дорожной сети на всех этапах и

На планерном совещании в администрации города, которое по поручению главы Воронежа Сергея Петрина провел первый вице-мэр по городскому хозяйству Алексей Рыженин, обсудили ход выполнения дорожных работ.

С соответствующим докладом выступил руководитель управления дорожного хозяйства Иван Селиверстов. Он рассказал, что в этом году благодаря региональной поддержке должны обновить асфальт на 30 магистралях. На 29 улицах работы уже завершены, сейчас обновляют покрытие на улице Владимира Невского. Подрядчик начал там ремонт только в сентябре, так как раньше там выполнялось переустройство коммуникаций. Управы районов также провели локальный ремонт на нескольких десятках улиц и благоустроили тротуары.

Дороги частного сектора тоже почти готовы. Уже заасфальтировано 48 из 50 улиц. Скоро качественное покрытие появится на Красных Партизан и Степана Панкова. Иван Селиверстов рассказал, что заказчики контролируют соблюдение технологии и качества работ на объектах улично-дорожной сети на всех этапах их производства. Также заключены контракты на лабораторный контроль материалов и покрытия.

В этом году завершили создание дублера Московского проспекта. Ранее реконструировали улицу 60-й Армии и построили проезд от улицы Владимира Невского до улицы Антонова-Овсеенко. Финальным этапом стала реконструкция улицы Свободы, где сейчас принимают выполненные работы.

Еще продолжается реализация значимого инфраструктурного проекта – Остужевской развязки. На данный момент техническая готовность объекта превышает 50%. В ноябре планируют открыть техническое движение по второму путепроводу.

Ремонтные работы идут также на улице Крейзера в микрорайоне Придонской, переулке Лавровом. Стартовало уширение проезда от новой развязки на пересечении улиц Минской и Остужева в направлении «кольца» Брусилова и Димитрова.

В этом году на городских улицах традиционно обновили разметку. На некоторых участках скорректировали схему движения. Например, на улицах Ворошилова и 9 Января сделали выделенные полосы, а на перекрестках – вафельную разметку. По поручению мэра Сергея Петрина специалисты продолжают следить за дорожной ситуацией для внесения при необходимости точечных корректировок схем проезда.

Алексей Рыженин отметил, что нужно сокращать сроки выполнения работ, если появляется такая возможность. Это особенно важно при уширении проезда в левобережной части города. Он также подчеркнул, что при приемке работ необходимо проводить тщательные проверки. Важно подходить комплексно к корректировке схем движения.

– Что касается вафельной разметки, необходимо проанализировать, есть ли уже положительный эффект. Подумайте, на каких еще перекрестках чаще всего возникают заторовые явления, и где практику нанесения «вафельниц» нужно распространить, — сказал Алексей Рыженин.

Он также добавил, что при внедрении выделенных полос необходимо учитывать, что улично-дорожная сеть является живым механизмом. Он подчеркнул важность своевременной корректировки схем на отдельных смежных участках, чтобы с одной стороны улучшить движение общественного транспорта, а с другой – избежать затруднения движения автомобилей.