Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
PLAFON

~ Первые 5000км на новом Focus 4 SW Active

~ Первые 5000км на новом Focus 4 SW Active Начнём с того, что у меня никогда не было дизельных автомобилей и вообще я всегда водил только бензиновые малолитражки по факту. И вот вопреки новомодным трендам, отговариваниям со стороны автосалона и насмешек знакомых, я доплатив лишние 3500 евро беру проверенный временем 4-х цилиндровый дизельный EcoBlue 1.5 на 115HP. Изначально я преследовал идею, что машину беру на долгие годы вперёд и что когда ребёнок подрастёт, мы будем своим ходом изучать страны ЕС и окрестности ... Есть даже возможность разместить палатку на крыше. Поэтому меня больше интересовало чтобы всё это дело ехало далеко и долго, а динамика ... динамика перестала быть важным атрибутом (для меня). Конечно ожидалось, что я получаю преимущество пускай не в цене самого топлива, но точно по автоновости. Я и представить не мог, что с полным баком запас хода будет за 1000км и внезапно в купе с очень бодрой "городской" динамикой. Нет, вы не поняли ... В частности по городу, на

~ Первые 5000км на новом Focus 4 SW Active

Начнём с того, что у меня никогда не было дизельных автомобилей и вообще я всегда водил только бензиновые малолитражки по факту.

И вот вопреки новомодным трендам, отговариваниям со стороны автосалона и насмешек знакомых, я доплатив лишние 3500 евро беру проверенный временем 4-х цилиндровый дизельный EcoBlue 1.5 на 115HP.

Изначально я преследовал идею, что машину беру на долгие годы вперёд и что когда ребёнок подрастёт, мы будем своим ходом изучать страны ЕС и окрестности ... Есть даже возможность разместить палатку на крыше. Поэтому меня больше интересовало чтобы всё это дело ехало далеко и долго, а динамика ... динамика перестала быть важным атрибутом (для меня).

Конечно ожидалось, что я получаю преимущество пускай не в цене самого топлива, но точно по автоновости. Я и представить не мог, что с полным баком запас хода будет за 1000км и внезапно в купе с очень бодрой "городской" динамикой. Нет, вы не поняли ... В частности по городу, на обгонах, да и вообще в принципе я не ощущаю разницу с моим бензиновым Focus 3 на 150HP и всё благодаря потрясающему крутящему моменту, турбине и 8-ми ступенчатому автомату. Машина оказалась вполне не скучной *оповозкой.

И конечно у меня было много сомнений по поводу лошадей, ведь все, включая меня, привыкли что если круто, то это большой объём и соответственно много лошадей... И это конечно прикольно до сих пор, но ... нормативы ЕС продолжают закручивать гайки в погоне якобы за экологией... И соответственно, в плане налогов держать мощные авто дорогое удовольствие...

Поэтому современные производители вынуждены идти на разного рода ухищрения соблюдая правила маразматиков с ЕС... Focus 4 идеальное, на мой взгляд, порождение всего этого, но каким-то образом Ford-у удалось угодить обеим сторонам... Ну мне уж точно.

5000 км пролетели в мгновение ока с максимально возможным комфортом в потребительском классе. А заезды на большие дистанции с использованием адаптивного круиз-контроля вообще на уровне запрещённых удовольствий.

Вот таким постом хотелось отпраздновать первые 5000км на моём первом совершенно новом автомобиле с салона и как обычно разделить эти эмоции вместе с вами товарищи.

Всех обнял и используйте только годные технологии.

@plafon #ford #focus #дневник #мысли