Есть чувство, будто автосалоны превратились в зеркальную комнату? Где ни посмотри — гладкие линии, узкие фары, гигантские экраны и блестящие логотипы с подсветкой. Иногда даже не поймёшь сразу: перед тобой BMW, Hyundai или очередная новинка из Поднебесной. Кажется, будто весь мир подсмотрел у китайцев и решил, что так теперь и надо.
Китай больше не «догоняет» — он задаёт моду
Ещё недавно китайские машины считались копиями. Сегодня — наоборот. Взгляните на Geely Tugella — форма кузова и задняя линия будто перекликаются с BMW X4, но при этом у Tugella уже свой узнаваемый характер.
Changan Uni-K рядом с Hyundai Santa Fe.
А Changan Uni-K вполне может конкурировать по дизайну с Hyundai Santa Fe.
А BYD Seal и Tesla Model 3 — вообще почти близнецы.
Почему это стало массовым
Toyota bZ4X, Kia EV6, Volkswagen ID.4, BYD Song Plus — общий стиль электрокаров.
Маркетологи заметили простую вещь: люди выбирают глазами. Машина может быть скромной по характеристикам, но если выглядит «как премиум» — считай, половина успеха в кармане. Поэтому сегодня Toyota bZ4X, Kia EV6 и Volkswagen ID.4 выглядят будто в одной стилистике с BYD Song Plus или NIO EL6.
Создавать полностью новый дизайн — дорого. А адаптировать тренд — быстро и безопасно. Особенно когда китайцы выходят на мировую арену и сбивают цены, заставляя старые бренды выглядеть «по-новому», чтобы не потерять лицо.
Электрокары всё уравняли
Эпоха электромобилей стерла границы. Без радиаторов, выхлопов и воздухозаборников кузов стал холстом для минимализма. Поэтому Mercedes EQE, Kia EV9, Zeekr 001 и Xpeng G9 двигаются в одном направлении — к чистым линиям и «умному» виду.
Вкус публики тоже изменился
Современный BYD Tang рядом со старым Toyota Land Cruiser 100 — контраст эпох.
Источник: carnewschina.com
Современный покупатель хочет, чтобы автомобиль выглядел «умно и дорого». Китайские дизайнеры уловили этот импульс раньше всех. Они соединили простоту с эффектностью, и теперь это стало новым стандартом. Попробуйте показать человеку старый внедорожник начала 2000-х — он скорее скажет «угловатый», чем «брутальный».
А что теряем мы?
Lexus RZ рядом с XPeng G6, Mazda CX-60 рядом с Chery Tiggo 9.
Когда дизайн становится глобальным, пропадает характер. Вспомните, как раньше легко было отличить «японца» от «немца». Сейчас без эмблемы не сразу поймёшь, где кто. Иногда даже новый Lexus RZ можно спутать с XPeng G6, а Mazda CX-60 — с Chery Tiggo 9.
Ряд современных кроссоверов разных брендов — общий стиль, «Попробуй отличи!»
Похоже, китайцы просто первыми почувствовали будущее, а остальным остаётся подстраиваться. Не потому что они копируют, а потому что опередили.
А вы как думаете: унификация — это шаг к совершенству или потеря индивидуальности? Делитесь в комментариях, ставьте лайк, если узнали в тексте свой опыт, и заглядывайте на канал — впереди ещё много разговоров о том, куда катится современный автопром.