💣Скандал на трассе М-12: «Автодор» под следствием, миллиарды — в никуда

💣Скандал на трассе М-12: «Автодор» под следствием, миллиарды — в никуда

На седьмом этапе строительства федеральной трассы М-12 в Татарстане разгорелся один из крупнейших коррупционных скандалов последних лет.

Субподрядчики выполнили работы, но не получили оплату — на миллиарды рублей.

А глава СК «Автодор» Рамиль Шайдуллин отправлен в СИЗО по обвинению в растрате в особо крупном размере.

💰Как всё устроено: три схемы

По версии следствия, Шайдуллин применял несколько способов вывода бюджетных средств:

1️⃣Фирмы-однодневки — через них проходили фиктивные платежи, чтобы замести следы.

2️⃣Дробление бизнеса — компании искусственно разделялись, чтобы уходить от налогов и контроля.

3️⃣Мнимые займы — выплаты субподрядчикам оформлялись не как оплата за работы, а как «займы», чтобы скрыть настоящие суммы.

🚧Кроме того, подрядчики заявляют о массовой замене материалов на дешёвые аналоги, не соответствующие ГОСТам. Это не просто коррупция — это угроза безопасности будущей трассы.

💸По предварительным оценкам, ущерб может достигать 15–18 млрд рублей.

🔍Как вскрылась схема

Арест стал возможен после того, как один из субподрядчиков, не получивший оплату, передал следствию схемы вывода средств и документы по фальшивым платежам.

Иронично, но всё началось с банального желания отомстить — за невыплаченные 7 млрд рублей.

В материалах дела также фигурируют другие компании, включая «БСЛ Инжиниринг» и её руководителя Салихова, которых обвиняют в растрате, злоупотреблении полномочиями и невыплате зарплат.

⚖️Что дальше

Рамиль Шайдуллин арестован по статье о растрате (ч. 4 ст. 160 УК РФ), ему грозит до 10 лет лишения свободы.

Следствие проверяет причастность других участников проекта и возможные связи внутри системы федерального дорожного строительства.

На стройке остались сотни рабочих без зарплаты, часть компаний — на грани банкротства.

Трасса, которая должна была стать символом прогресса, превратилась в пример системных провалов госконтроля.

🧩Что это значит

Скандал с М-12 стал лакмусовой бумагой отрасли:

• коррупция и откаты по-прежнему встроены в структуру подрядных отношений;

• слабый контроль ведёт к невыплатам и угрозе качества объектов;

• компании-прокладки — главный инструмент воровства на стройках.

📉В итоге: дороги строятся — а деньги исчезают.

📌Этот кейс уже называют одним из крупнейших в дорожном строительстве за 2024–2025 годы, и он, похоже, только набирает обороты.