Передвижение между городами и странами это дело не легкое, например если путь занимает несколько дней. Сейчас в мире придумана масса способов и транспортных средств, чтобы сделать путь комфортнее и быстрее, но все равно это доставляет определенный дискомфорт. По статистике самый быстрый и безопасный транспорт в мире это самолет, именно воздушное сообщение является идеалом перевозок. В аэропортах все поставлено на поток и работает четко, как часы. Мы пользуемся данным транспортом и не задумываемся над многими вещами, например, как самолет теряет скорость и снижается.
На автомобиле все просто, отпустил педаль газа, и он сам сбрасывает скорость, здесь же такой метод не работает. В самолете снижение происходит за счет нескольких факторов, это аэродинамическое торможение, рулевое управление и механизация крыла. Все термины звучат сложно, но попробуем разобрать более простым языком. Аэродинамическое торможение это процесс, когда необходимо создать дополнительное лобовое сопротивление, что осуществляется при помощи выдвижных панелей из фюзеляжа. Данный способ применим только в начальном этапе, далее он становится практически не эффективен.
Сброс скорости с помощью рулевого управления происходит за счет руля высоты, это подвижная поверхность в хвостовой части и когда пилот производит движение рулем от себя, то нос самолета опускается, и наоборот. Ну и наконец механизация крыла. Данный способ снижения осуществляется за счет подвижных панелей на самом крыле. Пилот их выпускает, тем самым снижает подъемную силу, и самолет затормаживается из-за большего сопротивления воздуха.
Вот такими способами экипаж самолета производит снижение лайнера для дальнейшей посадки, а если Вы хотите что-то добавить, напишите комментарий под статьей.
Читайте также:
Мотоцикл, который стоял в каждом сельском дворе
Недостатки Иж Юпитер 4, за который его не любили
Почему шестерку любило население СССР
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР, там много всего интересного.