К нам привезли автомобиль Дискавери 4 с дизельным двигателем 3.0 TD на эвакуаторе с симптомом, что двигатель не запускается.
В результате осмотра было определено, что не запускается он потому что у него обнаружен лед в воздушном патрубке интеркулера и в самом интеркулере, все забито так что воздух не проходит вообще.
Машина отстояла ночь в теплом помещении для того, чтобы лед растаял и превратился в воду. Мы ее не сливали специально, сняли воздушный патрубок для того чтобы продемонстрировать, что может произойти, если этот патрубок не снимать, а допустим просто припарковать эту машину на теплый паркинг.
Все это количество воды пошло бы в двигатель, был бы гидроудар и капитальный ремонт.
Произошло это потому что автомобиль находился в длительной поездке, т.е. поехал в длительную поездку практически без остановок в морозную погоду. Интеркулер очень сильно охлаждается, при встрече с теплым воздухом, который идет от турбин в интеркулере образуется лед.
На этот счет у производителя есть технический бюллетень, в котором говорится: клиент может сообщить, что двигатель не заводится, мощность недостаточна при низкой температуре окружающей среды и относительно высокой влажности, т.е. здесь именно описывается, что это обледенение внутри интеркулера. Далее написано, что необходимо защитить радиатор заглушкой и объясняется при каких условиях эта заглушка может стоять, при каких нет.
Таким образом, они говорят, что до +15 градусов Цельсия эксплуатации автомобиля эта заглушка может стоять и никаким образом на тепловой баланс двигателя влиять не будет. При использовании автомобилей без кондиционера и без буксировки эта температура может даже достигать + 25 градусов при наличии этих заглушек и ничего страшного не будет, но это без кондиционера. Если температура выше +25 градусов, то однозначно заглушки необходимо снимать, иначе будет превышение температуры системы охлаждения двигателя.
Это относится к автомобилям Дискавери 4 и Рендж Ровер Спорт с 2010 по 2013 года выпуска, а также Дискавери 4 с 2014 года выпуска начиная с VIN номера EA699716 с дизельным двигателем 3.0 TDV6.
Производитель говорит о том, что как минимум нужно растопить лед и слить воду, иначе вся вода пойдет в двигатель. Далее производитель предлагает вырезать пластиковую деталь толщиной буквально 2 мм, пластик приобретается в любом магазине и вставляется между радиатором и бампером. Причем форма и размеры пластиковой заглушки для Дискавери 4 и Рендж Ровер Спорт разные.
Помимо установки заглушки на радиатор, многие на это не обращают внимание, в конце технического бюллетеня написано, что установите правильную решетку радиатора в зависимости от преобладающей температуры окружающего воздуха. Эта решетка без отверстий, она заглушена, у нее есть специальный номер – это LR048610, и она является зимней, т.е. бюллетень говорит о том, что в зависимости от температуры нужно устанавливать соответствующую решетку. Если у вас зимой низкие температуры, то вы обязаны поставить заглушки и поставить зимнюю решетку. Как только наступает лето вы должны снять и поставить обычную решетку, которая была на вашем автомобиле.
Такие не очень удобные манипуляции предохранят Ваш автомобиль от той беды, которую мы успешно предотвратили.