Привет всем, многоуважаемые читатели. Китайские кроссоверы городского сегмента стремительно набирают популярность в России. Причем я веду речь о не слишком бюджетных моделях, а о представителях по-настоящему среднего класса. В частности, Jetour Dashing, как раз является одним из них. Автомобиль можно часто встретить на дороге и нельзя не признать, что он обладает эффектным дизайном.
И наш подписчик Анатолий также, заприметил модель пару лет назад и тогда же, стал её обладателем. В настоящее время, на Джетуре владелец проехал уже 38 000 километров и ему есть, о чем нам с вами поведать. Но впечатления о машине больше негативные. А почему так сложилось – ниже узнаете уже более подробно.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Почему он
До Jetour Dashing Анатолий владел корейским седаном Kia Cerato с мотором 1,6 литра и 2010 года производства. Автомобиль был старый, но особых проблем не доставлял. В то же время, супруга подписчика тоже водила и её не устраивал старый «кореец» - морально устарел, к тому же лично ей казался некомфортным и на фоне более свежих иномарок у подруг, ей уже не хотелось появляться на таком авто при них.
Анатолия такой расклад ничуть не смущал и влиянию жены он не поддавался, однако когда Церато начал гнить, он понял, что действительно пришла пора с нем прощаться. А Джетур Дашинг как-то сращу бросился в глаза на дороге и супруги решили, что именно такой кроссовер станет их будущим автомобилем.
Было принято покупать версию с мотором 1,5 литра и роботизированной трансмиссией. И началась совместная эксплуатация Джетура.
Эксплуатация со всеми её вытекающими
Первые несколько месяцев Анатолий с супругой были вполне счастливы китайским кроссовером. Он казался им космическим кораблем после Киа Церато – дизайн такой, что дух захватывает, а в комплектации есть всё, что только можно и нельзя.
Подруги жены стали на нее поглядывать с нескрываемой завистью, что льстило подписчику. Но какой-то период именно она большую часть времени проводила за рулем, а вот когда стал больше ездить Анатолий, то тут-то и появились вопросы к машине.
В частности, подписчику категорически не нравятся ездовые качества Джетура – она ускоряется слабо и особой разницы с Церато он не почувствовал. Кроме того, расхлябанная подвеска не обеспечивает ни нормальной управляемости, ни комфорта. А звукоизоляция откровенно слабая.
Следующий повод для беспокойства – надежность. Первое, с чем довелось столкнуться – машина в какой-то момент просто отказалась запускаться. Её пришлось на эвакуаторе везти в сервис, где поставили вердикт – нужно менять втягивающее реле стартера.
На очереди оказался вакуумный усилитель тормозов. Попутно принято решение заменить камеру заднего хода – периодически «отваливалась».
А еще, меняли по гарантии мультифункциональный руль, ну и лопалось стекло панорамной крыши. По итогу, Анатолий теперь думает, чт делать с Jetour Dashing – хочет продать, но жена заявила, что её в авто все устраивает. Так и ездит.
Ваше мнение по поводу данной модели? Напишите в комментариях.