Вы только посмотрите, что творится на рынке спортивных мотовездеходов!
Конкурентов — хоть днём с огнём ищи. Японцы, когда-то державшие марку, давно сдали позиции: склады забиты техникой, дилеры закрываются, а новые модели всё не появляются. Даже союз Arctic Cat и Yamaha не помог — прошлый снегоходный сезон стал для них настоящим провалом. Про Wild Cat 1000 и вовсе можно сказать коротко — «был да сплыл».
А ведь ещё совсем недавно королём считался Polaris RZR Pro R. Его 225 лошадиных сил и атмосферный двухлитровый мотор впечатляли, а вариаторная трансмиссия делала вождение лёгким и отзывчивым. Но трон под ним продержался недолго.
В 2024 году инженеры BRP буквально взорвали рынок. Когда все думали, что CAN-AM Maverick X3 — предел совершенства, они достали из рукава новый козырь: CAN-AM Maverick R.
И это уже совсем другой уровень.
240 лошадей и DCT: новая формула скорости
Фантастические 240 лошадиных сил из турбодвигателя объёмом 999 кубических сантиметров — цифры, которые не требуют комментариев. Но дело не только в мощности.
Maverick R получил первую в истории BRP коробку передач с двойным сцеплением DCT — ту самую, что работает молниеносно и без потери тяги. Нажимаешь газ — и ощущаешь, как каждая лошадиная сила превращается в чистый адреналин.
Инженеры создавали Maverick R с нуля — и это чувствуется в каждой детали. Новая архитектура подвески, переработанная геометрия, идеальный баланс между устойчивостью и мягкостью — результат просто поражает. Сегодня это, без сомнения, самый продвинутый спортивный SSV на рынке.
MAX-эффект: когда драйв делится на четверых
В 2026 году Maverick R появится в нескольких версиях, включая флагманскую X-RC, где всё самое лучшее собрано в одном комплекте.
Модель будет доступна в двух- и четырёхместном исполнении — Maverick R и Maverick R MAX. И если вы думаете, что задним пассажирам там скучно — ошибаетесь!
Четырёхместная версия поражает тем, как мягко и уверенно она идёт по трассе. Новая коробка DCT позволяет передавать всю мощность двигателя прямо на колёса без потерь — и ощущения такие, будто ты за рулём спорткара, только по бездорожью.
Подвеска, электроника и комфорт без компромиссов
Амортизаторы FOX PODIUM, система SMART SHOX, которая сама в реальном времени подстраивает жёсткость подвески — всё это делает Maverick R настоящим технологическим монстром.
36-дюймовые шины помогают уверенно держаться даже на самом сложном рельефе, а инфоцентр с 10,25-дюймовым экраном превращает кокпит в полноценный командный центр. Всё под рукой, всё продумано.
Умный дифференциал и новые опции
Фирменные дифференциалы SMART-LOK позволяют водителю самому выбирать — доверить управление системе в автоматическом режиме или заблокировать переднюю ось вручную.
В 2026 году нас ждут и новые приятные сюрпризы: рулевой демпфер FOX, улучшенные аудиосистемы, и мощные музыкальные комплексы для тех, кто любит громкую поездку под саундтрек приключений.
А в версии X-RC всё это будет уже в базе. Сел — и поехал покорять мир.
CAN-AM Maverick R 2026 — это тот случай, когда инженеры создали не технику, а произведение искусства.
Он настолько мощный, что заставляет пересмотреть само понятие скорости. Настолько умный, что предугадывает твои движения. И настолько азартный, что после первой поездки ты захочешь повторить её снова.
Добро пожаловать в новую эру — эру CAN-AM Maverick R!