ТИТАНИК

История создания

Пароход «Титаник», имевший 8 палуб, возводился в течение 3 лет в Белфасте. Впервые он спустился на воду 31 мая 1911 года. Руководителем проекта был ирландский судостроитель Томас Эндрюс. Строительство «Титаника» обошлось в 3 млн фунтов стерлингов, или 7,5 млн долларов США по тем временам. Судно являлось собственностью британской компании White Star Line. В момент спуска на воду «Титаник» был самым большим судном в мире. Лайнер был 260 м в длину, 28 м в ширину, 19 м от ватерлинии до палубы. Он имел 52 000 т водоизмещения, 16 водонепроницаемых отсеков и двойное дно.При этом предельная скорость составляла 23 узла. «Титаник» был разделён на три класса:

• Пассажиры первого класса могли пользоваться бассейном, залом для спорта, баней, кортом, отдельной комнатой для домашних животных и солярием. В их распоряжении также были рестораны и комната для курения.
• Пассажиры второго класса размещались в кормовой части. Пассажиры второго класса могли пользоваться библиотекой, комнатами для курения, столовой и открытой променадой.
• Третий класс тоже был достаточно хорошим: в обеденном зале подавали вкусные блюда, но их выбор был небольшой.

Пассажиры третьего класса не могли заходить в зону, где жили пассажиры первого и второго класса.

Титаник при строительстве.

Маршрут

Маршрут «Титаника» был достаточно сложным. Корабль отправился из Саутгемптона (Великобритания), исследовав путь в Нью-Йорк (США) с остановками в Шербуре (Франция) и Куинстауне (Ирландия). В свой первый и последний рейс «Титаник» отправился 10 апреля 1912 года в полдень. Крушение лайнера произошло в более чем 600 км к юго-востоку от канадского острова Ньюфаундленд, а затонул он в Атлантическом океане.

Подробный мартрут "Титаника".

Пассажиры и груз лайнера

ПАССАЖИРЫ: На борту находились 1317 пассажиров и 908 членов экипажа, а также около 10 богатейших людей Европы и США. Экипаж корабля под руководством капитана Эдварда Джона Смита состоял из 885 человек, среди которых 66 человек – команды палуб, 300 человек – машинной команды и около 500 человек – обслуживающего персонала. На судне присутствовала гарантийная группа, состоявшая из девяти человек. Она должна была устранять все возникающие неполадки и являлась доказательством того, что нахождение на этом лайнере безопасно.

ГРУЗ: Корабль использовали для доставки 60 000 почтовых отправлений и нескольких тонн различных товаров для продажи в США. В трюмах Титаника находились меха, вино, шампанское, продукты питания, книги, медицинские инструменты, а также две бочки ртути. Среди ценных грузов – коллекция бриллиантов стоимостью свыше 300 миллионов долларов, рукопись учёного и философа XI (11) века Омара Хайяма, украшенная тысячами драгоценных камней.

Айсберг

Айсберг, с которым столкнулся пассажирский лайнер «Титаник», в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года в северной Атлантике, — ледяная глыба, образовавшаяся в Гренландии. Длина около 100 м, в 2,5 раза меньше «Титаника», масса составляла к моменту столкновения около 420 000 тысяч тонн. Айсберг оттолкнулся от ледника примерно 3–4000 лет назад. В ледниках Гренландии примерно в июне 1910 года он отломился от ледяного панциря и отправился в свободное путешествие по арктическим морям. До места столкновения айсберг доплыл за 2 года. Айсберг пережил столкновение и поплыл дальше. Учёные считают, что его подхватило тёплое течение, скорость которого достигает 10 км/ч. Так как вода в этом течении тёплая, айсберг начал постепенно таять. Последний раз эту глыбу льда можно было увидеть в Архангельской области России, там айсберг выбросило на берег, где он перезимовал, а летом 1913 года растаял.

Столкновение с айсбергом, крушение

В двенадцать часов ночи большинство пассажиров отправились спать, на вахту заступил первый помощник капитана Уильям Мёрдок, сменив на посту Чарльза Лайтоллера, второго помощника. На площадке на высоте 29 м над ватерлинией дежурили двое вперёдсмотрящих: Фредерик Флит и Реджинальд. Температура воздуха опустилась до -1°C. Волнение отсутствовало, корабль шёл со скоростью 22,5 узла (41,7 км/ч). Видимость составляла порядка 6 км, однако в ту ночь не светила Луна. Вперёдсмотрящие были предупреждены об ледовой опасности, им и другим членам экипажа было приказано всматриваться в море в поисках айсбергов и ледяных обломков, особенно тщательно.

1. В 23:30 Флит заметил впереди на горизонте лёгкую дымку, но не придал этому значения. Спустя 9 минут Флит увидел прямо по курсу, примерно в 600 м, очертания айсберга. Он трижды ударил в колокол, что означает препятствие прямо на пути, и связался по телефону с шестым помощником Джеймсом Муди. Тот доложил об айсберге Уильяму Мёрдоку, который скомандировал рулевому Роберту Хиченсу. «Титаник» получил шесть предупреждений о наличии морского льда, но двигался с почти максимальной скоростью.Трагедия унесла жизни от 1495 до 1635 человек из 2208–2225.
2. В 23:40 произошло столкновение. В подводной части судна были прорезаны 6 из 16 водонепроницаемых отсеков.
3. В 00:00 15 апреля, после полного осмотра корабля, Томас Эндрюс поднялся на мостик и сообщил, что судно ждёт крушения. Корабль уже дал существенный крен на нос. Капитан приказал собирать пассажиров и готовить шлюпки к эвакуации. Был подан сигнал бедствия.На борту «Титаника» в 1912 году было 20 спасательных шлюпок:

16 шестивёсельных деревянных шлюпок, подвешенных на шлюпбалках.

14 из них могли взять на борт по 65 человек.

4 четырёхвёсельные складные шлюпки с деревянным днищем и парусиновыми бортами. Каждая была рассчитана на 47 человек.4 «дежурные» шлюпки, предназначенные для спуска за борт, вмещали по 40 человек. Предназначались для экстренного спуска в случае возникновения чрезвычайной ситуации (например, обнаружения человека за бортом.Общая вместимость шлюпок составляла 1178 человек, в то время как пароход был рассчитан на 2556 пассажиров и 908 членов экипажа.

1. 00:25 сигнал получила британское судно «Карпатия». Оно было на расстоянии 58 морских миль, или 93 км. Корабль сменил курс и отправился на помощь «Титанику», чтобы выжать из «Карпатии» максимальную скорость. Ронстон (капитан) приказал отключить все приборы, вместе с бортовым отоплением.
2. В 1:30 капитан «Титаника» распорядился, чтобы в первую очередь эвакуировались женщины с детьми, а затем мужчины. Однако с правого борта, с трапа, Мердок пускал и мужчин, если перед ними не стояли пассажиры с детьми.
3. В 2:15 судно резко дало сильный носовой крен, и палубу захлестнула мощная волна, которая смыла в море часть пассажиров. Основная часть людей погибла от переохлаждения, поскольку температура океанской воды составляла -2°C.
4. В 2:20, в течение 5 минут, корабль погрузился под воду и пошёл ко дну.
5. В 4:00, спустя полтора часа, к месту крушения прибыла спасательная корпорация. На борту судна находились 712 пассажиров и членов экипажа.

Выжившие и погибшие лайнера

В результате этой катастрофы, по разным данным, погибло от 1400 до 1517 человек. По официальным данным, спаслись 60% пассажиров первого класса, 44% второго класса и 25% третьего класса. На сегодняшний день не дожил ни один свидетель катастрофы. Последняя выжившая, Милвина Дин, которой в то время было девять недель, умерла 31 мая 2009 года в возрасте 97 лет. Её прах развеяли над морем в порту, откуда именно оттуда отправился в своё единственное путешествие «Титаник». В первом классе «Титаника» в путешествие за океаном отправились многие известные люди того времени, например, американский мультимиллиардер Джон Джейкоб Астор V со своей беременной супругой Мадлен, владелец сети универсальных магазинов Исидор Штраус с супругой Идой, модельер Люсильд Гордон с супругом и так далее. Во втором классе в основном был занят представителями средних слоёв. В первом плавании «Титаника» это были прежде всего британские инженеры, торговцы, журналисты, врачи и так далее. В третьем классе путешествовали преимущественно бедные эмигранты, переезжающие в США из Ирландии, Англии, Италии, Норвегии, Швеции, России и других стран. Из 1317 пассажиров погибло 49% детей, 26% женщин и 82% мужчин. Первым спасённым с «Титаника» человеком, погибшим по причинам, не связанным с его крушением, считается малолетняя пассажирка Мария Накид, скончавшаяся в июле 1912 года от менингита.

Находки с лайнера

На лайнере «Титаник» были найдены крекер, сухпаёк для членов экипажа, серебряный кубок, ящик для сигар, скрипка, письма, спасательный жилет, маленький ключ, ожерелье из зубов мегалодона, люстра, шампанское, заклёпки, кровь дракона (смола с деревьев), мумия под капитанским мостиком, мармеладная машина и многое другое. По информации на 2023 год, со дна океана, где лежат обломки «Титаника», было поднято около 6000 артефактов.

Жилет поднятый со дна

Экспедиции

С момента обнаружения Титаника Робертом Баллардом было совершено около 20 экспедиций к кораблю.

Первая экспедиция для поиска Титаника была организована Робертом Баллардом в 1977 году, однако она завершилась неудачей из-за отсутствия необходимого оборудования, в частности батискафов. Экспедиция на Титаник была совершена 18 июня 2023 года. Подводный аппарат американской компании предпринял попытку погружения, но примерно через 2 часа потерял связь с кораблём. 22 июня береговая охрана США заявила об обнаружении обломков экспедиции и гибели участников экспедиции.

Самые известные экспедиции к Титанику:

Первая экспедиция аппаратов "Мир" (1991-2007) совершила восемь экспедиций и 200 погружений к месту катастрофы судна. Вторая экспедиция Джеймса Кэмерона (1995-2005). Кэмерон совершил несколько поездок к месту крушения Титаника, чтобы снять кадры для фильма 1997 года. В общей сложности режиссёр совершил 33 поездки к обломкам.

Сигналы с "Титаника"

Вокруг гибели «Титаника» существует легенда о периодических сигналах SOS. Утверждается, что сигнал бедствия лайнера не прекратился и спустя более века после его гибели возвращается в эфир с регулярностью каждые 6 лет.

История:

15 апреля 1972 года, ровно 60 лет после крушения, американский радист, находившийся на военном корабле, неожиданно уловил в эфире странный сигнал бедствия:

«SOS, помогите, тонем, это «Титаник»!».

Радист начал собственное расследование и нашёл упоминания о том, что аналогичные радиосообщения с упоминанием «Титаника» принимались раньше в 1918, 1924, 1930, 1936, 1942, 1948 годах с интервалом в 6 лет. Во всех случаях радисты слышали голос, который некоторые приписывали капитану затонувшего судна, Эдварду Смиту. Последний известный случай был в 1996 году: радисты судна «Вебик» якобы снова уловили фантомный сигнал с «Титаника».

Теории:

Многие скептики объясняют сигналы со случайными радиопомехами и наводками, а также совпадениями. Также существует версия, что катастрофа вызвала определённую деформацию пространства-времени, и сигнал, посылаемый трагедии, переместился во времени в обоих направлениях – прошлое и будущее. Важно, что реальный «Титаник» сигнал SOS не подавал: в его посланиях не звучало слово «Титаник». Общественные позывные корабля – MGY, позывной радиотелеграфной станции «Титаник».