Что обязательно надо сделать и на что я призываю обратить особое внимание:
1. Проверить давление в покрышках. Обязательно проверить тормозную систему, резинки могли высохнуть/треснуть, может потечь, раз 20 нажать на тормоза - убедиться в герметичности.
2. Доехать до заправки и залить ПОЛНЫЙ бак бензина, соответствующего технической рекомендации данного мотоцикла. Всем остальным должен заниматься квалифицированный инженер-механик.
3. До середины Мая куча ДТП. Имейте в виду, что дороги очень пыльные и грязные после зимы. Водители авто еще не привыкли, что появляются мотоциклисты, к тому же на дорогах “подснежники”. Сезонные водители преклонных лет, использующие авто преимущественно для поездок на дачу. Они удивительным образом могут появиться там, где вы их совсем не ждете - например, на МКАД в левой полосе со скоростью 60 км/час. Их фокус внимания, скорость реакции и навык вождения зачастую оставляют желать лучшего. В период Апрель-Май ездим максимально аккуратно - так, как будто вас все пытаются сбить.
4. Уберите подальше телефоны и навигаторы, наушники и гарнитуры! Это отвлекает. Пробок у вас нет. Смотрим маршрут заранее и едем безопасно и с удовольствием. Сейчас везде глушилки, навигация глючит - учитывайте, вы не на машине, вы на мотоцикле. Помните, мотоцикл – транспортное средство повышенной опасности.
Меня постоянно спрашивают, какую экипировку выбрать. И тут я довольно консервативен. Человек не может жить без головы и позвоночника, соответственно:
5. Нам нужен шлем из Композитных материалов. Что это значит: он состоит из стекловолокна, кевлара, углеволокна или аналога и пропитан полиэфирными/эпоксидными смолами. То есть это должна быть ткань, пропитанная смолой во много слоев. При ударе молотком по шлему из литого пластика образуется дыра. В случае удара по композитному шлему молоток отпружинит. Делайте выводы сами, в шлеме ваша голова. Застежка – обязательно два металлических кольца – D-ring (см. фото).
6. Защита спины. Мой выбор - Dainese Wave. Эта спина выпускается порядка 30 лет. Никакой сверхъестественной защиты не имеет, но она максимально проветриваемая и используется во многих видах спорта. Почему я рекомендую её - она не будет вам мешать, и вы будете надевать ее в любую погоду, а, значит, она окажется на вас в нужный момент и выполнит свою работу. Анатомичная, легкая, универсальная. Ваша спина защищена и в комфорте.
Основа основ - у вас должен быть хороший шлем из композитных материалов и защита спины. Всё остальное, что вы наденете на себя — это ваше личное дело. Вся остальная защита – дополнение к самому главному. Важно быть максимально сконцентрированным на дороге, убрать телефон, смотреть в оба и иметь нормальный мышечный корсет. Нарядиться как рыцарь, вставить наушники в уши, не слышать дорожную ситуацию, уткнуться в навигатор – не лучший вариант. И совсем не лишней будет такая предосторожность - пришить на подкладку одежды или на любое видное место группу и резус-фактор вашей крови.
У меня несколько шлемов. Для больших скоростей, свыше 150 км/ч, я использую шлем марки ARAI. Он аэродинамичный и имеет высокую степень защиты. Мотокросс, эндуро, супермото - шлем HJC. Чоппер, скутер - Bell Custom 500.
Естественно, все мои шлема - композитные!
Желаю вам безаварийного сезона!