27 октября исполнилось бы 100 лет Генриху Васильевичу Новожилову - генеральному конструктору ОКБ им. С.В. Ильюшина, Дважды Герою Социалистического труда, лауреату Ленинской и Государственной премий.
Имя Генриха Новожилова навсегда вписано в историю отечественного авиастроения: под его руководством получили путевку в небо транспортный Ил-76, первые отечественные широкофюзеляжные Ил-86, Ил-96-300 и переживающий свое второе рождение региональный Ил-114. Он из тех, кто определил облик отечественной авиации не только XX, но и XXI веков.
А для многих студентов нашего университета он всегда был мудрым наставником, добрым советчиком и авторитетным экспертом. Генрих Васильевич на протяжении 14 лет был членом жюри Международной олимпиады по истории авиации и воздухоплавания имени А.Ф. Можайского, неизменными участниками которой были юные таланты из Башкортостана. Зачастую именно он первым ставил высший бал нашим землякам! (об этом расскажем чуть позже)
После окончания с отличием Московского авиационного института в 1949 году Генрих Новожилов связал свою жизнь с ОКБ С.В. Ильюшина, где прошел путь от инженера до Генерального конструктора и самым непосредственным образом участвовал в создании самолетов Ил-18, Ил-38, Ил-62.
Все годы Генрих Васильевич выступал как бескомпромиссный борец за отечественную авиатехнику. И делал это так, как его учил старший товарищ и наставник Сергей Владимирович Ильюшин: «Не критикуй чужие самолеты. Защищай свои!». Новожилов неустанно, с убедительными аргументами говорил о гибельном для российского авиапрома пути массового перехода на зарубежную авиатехнику без учета географических, климатических и погодных условий нашей страны.
Сразу после распада СССР и появления в авиакомпаниях России первых иностранных самолетов Новожилов бил тревогу: ставка на зарубежную технику угрожает национальной безопасности. Сегодня после введения санкций со стороны ряда недружественных зарубежных стран всем стало очевидно, насколько прав был Г.В. Новожилов. Третий год реализуется Государственная программа развития авиатранспортной отрасли России до 2030 года, принятая сразу после появления первых санкций в 2022 году. Одним из приоритетных проектов в программе является региональный самолет Ил-114-300, продвижению которого Новожилов отдал много сил.
Есть интересные идеи по модернизации главного «детища» Новожилова - «борта № 1» - дальнего магистрального лайнера Ил-96. Самолет, нисколько не потерявший актуальности, может получить дальнейшее развитие за счет ремоторизации - замены 4-х ТРДД ПС-90А на два мощных ПД-26 или ПД-35.
Говорит доцент кафедры авиационных двигателей УУНиТ, бессменный организатор мероприятий по популяризации авиастроения и космонавтики среди молодежи РБ Сергей Иванович Каменев:
- Мне очень повезло - с Генрихом Васильевичем Новожиловым я был знаком лично - более десяти лет (как член оргкомитета) ежегодно встречался с ним на финалах Международной олимпиады по истории авиации и воздухоплавания им. А.Ф. Можайского в Москве. Генрих Васильевич был одним из самых авторитетных и компетентных членов жюри. На меня же больше всего производило впечатление его очень доброе, отеческое отношение к юным участникам олимпиады, стремление помочь разобраться в какой-либо проблеме, его доступность и демократичность (уж без автографа и фото с ним не уезжал никто!). Зачастую именно Генрих Васильевич первым ставил высшие баллы представителям Башкортостана. Видел, как у наших ребят горят глаза, и как увлеченно они готовятся к олимпиаде.
В одной из встреч я попросил Генриха Васильевича написать несколько строк в адрес наших студентов, он тут же написал от руки доходчивые и правильные слова, адресованные будущим авиастроителям. Прочитайте эти строки - они стали еще актуальнее в наши дни:
Благодарим Сергея Ивановича Каменева за предоставленные фотографии