Dodge Challenger SRT Hellcat — когда мотор орёт громче самолёта
Есть машины, которые мурлычут.
Есть машины, которые рычат.
А есть Hellcat — он просто ревёт, будто вырвался из ада.
- Под капотом — 6,2 литра чистого американского безумия.
- V8 с компрессором, 717–797 л.с. (а в версии Redeye — все 808).
Но дело не в мощности — дело в звуке.
На холостых он рычит, будто вас предупреждает: «Не подходи ближе».
Стоит нажать газ — и компрессор начинает выть, как реактивная турбина,
а глушитель выбрасывает рев, от которого дрожат витрины.
Уровень шума Hellcat в пике — 120–126 дБ,
это примерно как старт самолёта или рок-концерт в закрытом ангаре.
Даже глушитель у него — формально «законный», но почти на грани: многие владельцы в США получают штрафы просто за утренний прогрев. И всё это — на гражданских номерах.
Никаких гоночных допусков, никакой трековой омологации.
Просто серийный монстр, который может рвануть 0–100 за 3,6 с и оставить за собой след из дыма и страха.
Hellcat — это не автомобиль.
Это крик старой школы, последний вопль эпохи больших моторов, пока мир переходит на тихие электрички.
Когда ты едешь на Hellcat — тебя слышат все.
Даже те, кто не хочет.
Ориентированная цена такого счастья в России 10.000.000₽