По такому принципу строили метро в советское время.
Депутат Госдумы от Новосибирской области Александр Аксененко (фракция «Справедливая Россия – За Правду» обратился к председателю правительства Михаилу Мишустину с предложением рассмотреть вопрос о возобновлении государственной программы строительства метро в городах-миллионниках.
— В целях стратегического развития крупнейших городов РФ, обеспечения устойчивости их транспортной инфраструктуры и повышения качества жизни населения представляется целесообразным рассмотреть вопрос о возобновлении государственной программы строительства метрополитенов в городах с численностью населения свыше одного миллиона человек по аналогии с практикой, применявшейся в советский период, – написал зампред Строительного комитета Госдумы в письме к председателю правительства.
Сегодня в России – 16 городов с численностью населения больше миллиона человек. Метро есть только в семи из них. Александр Аскененко акцентировал внимание на том, что все эти объекты были построены до 90-х годов прошлого века. После 90-х годов ХХ века ни в одном городе, кроме Казани, не было начато строительство подземки. А в тех городах, где она, все-таки, есть, практически не вводится новых станций.
— В Новосибирске за 13 лет – с 1979 по 1992 год – было открыто 10 станций метро, а потом за 33 года – с 1992 по 2025 год – только четыре, — привел Александр Аксененко порядок цифр на примере своего родного города.
Между тем, большие города задыхаются от пробок. Согласно соцопросам, многие автомобилисты согласились бы оставлять машины в гараже, если бы в качестве альтернативы было метро. А это, в свою очередь, ускорило бы доставку грузов, необходимых для населения.
Также депутат от «Справедливой России» обратил внимание на синергетический эффект строительства метрополитенов.
— Метростроение формирует заказ на продукцию машиностроения, стройматериалов, электроники, создаёт рабочие места и повышает инвестиционную привлекательность городов, – подчеркнул Александр Аксёненко.
Ранее «Прецедент» писал: в новосибирском метро могут повысить стоимость проезда к Новому году. Читайте также: Новосибирск будет претендовать на федеральную поддержку при строительстве метро.