Делюсь своим личным опытом и выводами — какими ошибками я сама грешила и почему теперь их избегаю.
Поднятые дворники: забота, которая оборачивается вредом
Когда-то я тоже считала, что, подняв щетки на ночь, берегу их от примерзания. Но на деле оказалось — всё наоборот.
Во-первых, утренний прогрев двигателя всё равно занимает несколько минут. За это время стекло прогревается, лед уходит, и дворники спокойно отходят. А если всё равно приходится очищать стекла вручную, то какой смысл «щадить» резинку?
Во-вторых, поднятые щетки — отличная цель для прохожих: достаточно одного неосторожного движения, и поводок согнут или вовсе сломан.
И самое неприятное — растянутая пружина в основании. Когда дворники долго стоят в поднятом положении, она теряет упругость. Щетки перестают прижиматься к стеклу и плохо очищают его.
К тому же, если ночью прошёл снег, внутрь попадает влага, замерзает, и утром опустить дворники можно только с риском их повредить.
Резкие движения в мороз — прямой путь к поломкам
Когда за окном ниже −20 °C, я стараюсь быть особенно аккуратной. Машина на морозе словно «стеклянная» — металл, пластик и резина становятся хрупкими.
Было однажды: тронувшись без прогрева, я услышала характерный треск — потом выяснилось, что пошла трещина по лобовому стеклу. Урок усвоен: перед поездкой даю машине прогреться как следует и не делаю резких поворотов или торможений.
Прогрев коробки передач — обязательный ритуал
Мой автомобиль с автоматической коробкой, и раньше я не задумывалась, что её тоже нужно прогревать. Пока не столкнулась с рывками на холодную.
Теперь поступаю так: когда двигатель уже стабильно работает, нажимаю тормоз, перевожу селектор в «D» и держу минуту. Этого хватает, чтобы масло в коробке прогрелось, а все узлы начали работать мягко.
Если оставить рычаг в «P», коробка остаётся холодной, и детали работают на сухую — особенно вредно для гидротрансформатора.
Не включаю дворники, не убедившись, что они свободны
Зимой спешка часто играет злую шутку. Я однажды включила дворники, не проверив, примерзли ли они. Услышала только щелчок — моторчик пытался сдвинуть застывшие щетки. Хорошо, что тогда ничего не сломалось.
Теперь всегда проверяю их рукой. А если на стекле снег, сначала включаю обогрев или жду, пока двигатель немного прогреется.
И ещё один важный момент: если у вас есть датчик дождя, не оставляйте его активным на ночь. Иначе утром, когда заведёте машину, щетки попытаются работать по льду и могут повредиться.
Парковка в сугроб — ошибка, за которую расплачивается подвеска
Бывало и так: поставлю машину «носом» в сугроб, а утром выезжаю и чувствую — руль бьёт, колёса вибрируют. Оказалось, внутри дисков налип лёд и снег. Когда колёса вращаются, этот лёд создаёт дисбаланс — и вся машина начинает трястись.
Теперь я стараюсь парковаться так, чтобы перед автомобилем было свободное пространство. Если уж попала в снег, обязательно проверяю диски перед выездом, сообщает автор.
Читайте также:
