Литва, после контрабанды сигарет с помощью воздушных шариков, сочла это агрессией и нарушением литовского суверенитета, а потому закрыла границу с Белоруссией на месяц. "Ни пешему, ни конному, ни мыши летучей, ни гаде ползучей - чтоб блоха не проскочила, комар не пролетел..."
От же ж шлимазл! И прошло меньше недели, как Вильнюс потребовал пропустить через белорусский пограничный пункт их (литовскую) собственность - 5 тысяч фур. Только литовские, остальных пусть держат. Такое, одностороннее снятие запрета.
"Счаз-з-з", - сказал Алесандр Григорьевич. "Снимите блокаду, белорусские грузовики поедут в Белоруссию, а ваши пусть едут к вам."
Литовские чиновники сочли, что для них это "потеря лица" и отказались от предложения. Тугодумно посидели ещё дней несколько и потребовали от Минска компенсацию за простой автотранспорта, мол, бизнес понёс крупные убытки. Понятное дело, что посчитали только свои потери, белорусские фуры не их головная боль.
Не буду приводить не парламентские выражения лидера Беларуси Лукашенко.
Опять задумались супостаты. Премьер-министр Литвы Игнас Доброволскас пригрозил перекрыть все железнодорожные перевозки Белоруссии через Литву. К слову, на границе осталась тысяча фур, остальные рассосались (может в объезд поехали долго и дорого, а может договорились возить грузы за пределами Трибалтии). Перекрыть ж/д сообщение литовские недруги грозят не на месяц, а на очень долго.
«Долгосрочные ограничения перевозки белорусских грузов по железной дороге возможны, но пока это рассматривается как вариант. Минск настроен на эскалацию. Литва лишь принимает ответные меры». (в эфире национального радио LRT).
Ну, что тут скажешь, виноват Минск, а Литва не при делах.
Помнится они уже пытались диктовать условия с морскими перевозками, а в результате Минск стал отправлять грузы через российские порты стран Трибалтии понесли огромные убытки из-за "недогруза" портовых мощностей.
А ведь и правда теряют перевозчики - по заявлению вице-президента литовской ассоциации автоперевозчиков «Линава» Олега Тарасова только за последнюю неделю парковка в Белоруссии обошлась перевозчикам примерно в €5 млн. Доброволскас не унывает и призывает литовских перевозчиков собирать информацию о понесенных ими убытках. Уж не в Европейский ли суд он собирается обратиться?
Переговоры об открытии границы уже ведутся, однако это произойдет лишь раз для возвращения литовских фур. Сама граница двух стран всё равно останется закрытой. Т.е. белорусских перевозчиков "открытие границы" не коснётся, они останутся в Литве ждать, когда Вильнюс решит, что "пора открывать".
Мозга в конец опухла у трибалтов: воздушный шарик - угроза суверенитету; закрыли границу - ущерб должна оплатить сопредельная сторона... Железная дорога работает с большим недогрузом по перевозкам, так и здесь - запретят белорусам осуществлять грузоперевозки и с них же компенсацию за упущенную экономическую выгоду потребуют (высокий государственный бизнес по-европейски).