За первые десять месяцев 2025 года корейские автопроизводители реализовали по всему миру 6,63 млн автомобилей, что почти не отличается от прошлогоднего результата (+0,4%). Однако в России ситуация противоположная — продажи в среднем упали на 39%, до 17,4 тысяч машин. При этом продажи Kia упали на 47%, продажи Hyundai упали на 48%.
По данным GlobalData Automotive, лидерами корейского автопрома остаются:
- Hyundai Motor — 3,46 млн автомобилей (0% к прошлому году);
- Kia — 2,64 млн (+2,3%);
- GM Korea — 366 тыс. (-8%);
- KGM (бывший SsangYong) — 91,9 тыс. (+2%);
- Renault Korea — 76,6 тыс. (-0,6%).
Общий объём экспорта — 5,49 млн машин, на внутренний рынок ушло 1,14 млн машин.
В России картина куда мрачнее:
- Kia — 8 062 шт. (-47%);
- Hyundai — 6 763 шт. (-48%);
- KGM — 2 179 шт.;
- Genesis — 292 шт. (+7%).
Лишь премиальный Genesis показал рост — редкое исключение на фоне общего падения.
Отдельно стоит отметить 27,3 тыс. автомобилей Solaris, собранных под российским брендом. Несмотря на корейские корни, эти машины в глобальную статистику Hyundai не входят — фактически это уже локальный продукт.