Как поменять масло в двигателе

Как поменять масло в двигателе

Как слить старое масло

Алгоритм действий нехитрый, но есть нюансы.

1. Заведите двигатель и прогрейте его до 50–60°С. Если он уже прогрет до рабочей температуры, заглушите и подождите 10–15 минут.
2. Отверните крышку маслозаливной горловины и просто положите её сверху на отверстие для того, чтобы внутрь ничего не попало.
3. Подложите под сливное отверстие ненужную ёмкость. Если это канистра, можно обрезать её, превратив в «тазик».
4. Открутите пробку ключом. Когда почувствуете, что она идёт легко, можно вращать и руками. Главное — не уронить её в ёмкость.
5. Старое масло сначала польётся мощной струёй, но она быстро превратится в тонкую струйку, а после старая смазка начнёт капать. Не спешите ставить пробку на место, дайте маслу стечь, подождав примерно 15 минут.
6. Открутите масляный фильтр. Если он не поддаётся, оберните корпус куском абразивной шкурки, чтобы руки не проскальзывали. Если и это не помогло, можно использовать съёмник, но его придётся где-то найти — купить или попросить у кого-то на время. Самый радикальный метод — пробить корпус плоской отвёрткой насквозь и воспользоваться ей как рычагом. Но в этом случае детали вокруг наверняка будут испачканы старым маслом.
7. Можно попробовать откачать через сливное отверстие осадок смазки из картера, например, с помощью шприца и гибкой трубки.
8. Если у вас есть «лишний» объём масла (например, заливка требует 3,8 литра, а в канистре — 4 литра), можно налить его через горловину, не закрывая сливной пробки. Так удастся смыть ещё некоторое количество старого масла. Впрочем, этот излишек может понадобиться в будущем для долива.

Как правильно заливать масло в двигатель

Сделать это гораздо проще, чем сливать. Вероятно, все знают, куда заливать масло в двигатель, но на всякий случай — правильная последовательность действий такая:

1. Закрутите сливную пробку обратно — можно использовать старую или новую.
2. Заверните масляный фильтр, предварительно смазав его прокладку. При установке стандартного фильтра в металлическом корпусе не стоит прилагать больших усилий — просто затяните его руками в перчатках. Заливать в него масло тоже не нужно.
3. На некоторых моделях (например, у BMW) до сих пор используются фильтры-картриджи. При их установке надо быть особенно внимательным и аккуратным — правильно установить все прокладки и прикрутить корпус фильтра нужным усилием.
4. Установите воронку в заливную горловину. Если под рукой нет подходящей, обрежьте горлышко у пластиковой бутылки, как на фото ниже, и используйте его. Многие канистры имеют встроенные воронки или другие приспособления для заливки — ими пользоваться ещё удобнее.
5. Залейте примерно 80 процентов от того объёма масла, который предписан для замены.
6. Достаньте щуп, вытрите его насухо и замерьте уровень масла. Он должен быть ниже отметки МАХ.
7. Доливайте масло до тех пор, пока оно не достигнет этой отметки. Помните, что «перелив» тоже опасен для двигателя.
8. Закройте заливную горловину, протрите все следы и запустите двигатель. Не газуйте, пусть он поработает на холостом ходу.
9. Через пару минут заглушите мотор, подождите ещё 5 минут и проверьте уровень. Он должен быть между отметками MIN и MAX.
10. Летом можно оставить такой уровень, но зимой рекомендуется использовать полный объём масла. Подливайте его понемногу, пока он не дойдёт до максимальной отметки.

Как часто нужно менять моторное масло

Споры на эту тему не утихнут, кажется, никогда. Всё дело в формулировках рекомендаций производителя. Есть понятие сервисного интервала — чаще всего это 15 000 км. Проехали это расстояние — значит, нужно заменить масло в двигателе. Но многие бренды отмечают, что «при тяжёлых условиях эксплуатации сервисный интервал должен быть сокращён». Городская езда с частыми разгонами и торможениями в принципе относится к тяжёлым условиям эксплуатации, поэтому замена моторного масла в двигателе и масляного фильтра рекомендуется чаще. Если отвлечься от инструкций производителей и поинтересоваться мнением сервисменов, они, скорее всего, скажут, что лучше обновлять масло каждые 8–10 тысяч километров.