Ну, вот, вроде, схлынуло. Цунами публикаций, заполонившее СМИ и вызванное сообщением МО РФ, об успешном испытании супер ракеты - «Буревестник», потихоньку сходят на нет.
Отписались ВСЕ! Статей — МОРЕ!
Вот только, объёмы, этих «актуальных» статей — мизерные и строго шаблонные.
Из озвучиваемой информации — действительно достоверной, является, лишь сам факт сообщения МО РФ , об испытаниях новой ракеты.
Что , мы, узнали о «Буревестнике», из огромного количества статей?
Это — всё.
Ну, разве, что, считать информацией и такие невоздержанные, хвалебные оды:
- эта ракета, может находиться неделю, месяц, год, десять лет в воздухе, и её не надо ни заправлять, ни сажать, ни поднимать и так далее…
- при этом, «Буревестник» спокойно обходит ПРО противника, что делает ракету практически неуязвимой…
Да, просто, чудо…
Каждый, заблуждается в меру своих возможностей.
Разве, это, мешает, мне, высказать, своё мнение, о прекрасном «Буревестнике», опираясь на свои возможности? Даже, если, эти возможности, относительно скудны и во многом ошибочны.
Как говорит, один известный блогер - «Поехали, парни!».
1) Тип ядерной установки.
Обычно, тип ядерной установки, в СМИ, освещающих появление супер -ракеты, не указывают. Изредка, попадались сообщения, «особо посвящённых» , что в «Буревестнике», используется реактор на быстрых нейтронах.
Думаю, «особо посвящённые» - ошибаются.
Движитель, такой ракеты, совершенно очевидно, страдает от нехватки тяги. Разогревать забортный воздух, даже ядерным реактором, это, Вам, не впрыскивать в камеру сгорания топливо…
Топливо, для реакторов на быстрых нейтронах, содержит изотопы и их соединения, не принимающие, непосредственного участия в реакциях, протекающих с выделением тепла. Возить на борту КР, балласт, не имеет никакого смысла. Не позволят ни ограничения по весу, обусловленные наличием очень ограниченного импульса реактивного двигателя, ни ограничения по объёму корпуса КР, связанные с необходимостью теплопередачи от реактора, через теплообменник, к рабочему телу — воздуху.
Получается, наиболее вероятным, является наличие на борту «Буревестника», реактора, работающего на традиционном принципе тепловыделения.
При этом, наиболее вероятным топливом, для реактора «Буревестника», является плутоний 239.
Почему 239 Pu?
Самая маленькая критическая масса — около 10 кг. Для КР, очень важный параметр.
Кроме того - посмотрите на рисунок, показывающий принципиальную компоновку «Буревестника».
Ракета, условно, поделена на отсеки: управления, боеголовка, реактор, двигатель.
При таком раскладе, 239Pu, являющийся топливом для реактора, по сути, катается от места старта до места подрыва боеголовки, впустую и используется, менее чем на доли процента.
239Pu, является оружейным плутонием.
Напрашивается вывод, что более рациональным использованием 239 Pu и грузоподъёмности ракеты, было бы совмещение этих, двух девайсов в одном устройстве.
Т.е., после завершения миссии ядерной установки (доставки КР к цели), она, должна, превратиться в боевую часть, и до конца, использовать запас 239Pu.
Как? - Например: обычное ВВ - вышибает контролирующие ядерную реакцию стержни, одномоментно загоняя на их место стержни из 239Pu. Дальше по обычной схеме подрыва ядерного боеприпаса. Как по мне, самый рациональный вариант использования плутония 239.
2) Тип двигателя.
Тут, у обозревателей-экспертов, вариантов — два: прямоточный воздушно реактивный двигатель или турбо реактивный двигатель.
Что тут скажешь? Очевидно, что основное качество двигателя для КР, с неограниченной дальностью полёта — надёжность.
Наличие турбины и системы зажигания, при таком подходе, явно не в пользу турбо реактивного двигателя.
При этом, основной недостаток ПВРД — проблему с запуском, решает твердотопливный ускоритель.
Скорее всего, на «Буревестнике», установлен ПВРД. Не классический, естественно, поскольку, он, не использует топливо.
3) Тип воздухозаборника.
Обычно, статьи о «Буревестнике», сопровождаются картинками. Естественно, ничего общего с описываемым изделием, они не имеют и являются, конечно, выдуманными.
На картинках, чаще, присутствуют два типа ракет : первый -с подвешенным дополнительным блоком и второй - с воздухозаборником и соплом в хвостовой части КР.
В классическом ПВРД, воздух, играет роль окислителя, подающегося в камеру сгорания топлива. Рабочим веществом, классического ПВРД, являются продукты сгорания топлива.
При использовании в качестве рабочего вещества, реактивного двигателя, воздуха, потребность в его количестве, совершенно иная — думаю, что, даже не на один порядок, больше, чем в классическом ПВРД.
Мне, видится, рабочим, для ПВРД «Буревестника», совершенно другой воздухозаборник.
В пользу, такого воздухозаборника, говорит ещё один момент, на который, никто, не обращает внимание.
4) обязательное наличие большого теплообменника.
В виду использования в качестве рабочего тела ПВРД «Буревестника», забортного воздуха, и необходимости, его, быстрого разогрева, видится необходимость применения, в КР, большого теплообменника.
Поскольку, заявляется, что «Буревестник», не оставляет радиационного следа, следует предположить, что система охлаждения реактора, является закрытой.
Честно говоря, не понимаю, зачем беспокоится о радиоактивном следе девайсов, которые предназначены для превращения в радиоактивную пустыню целых стран, путём взаимных ядерных ударов… Ну да ладно. Очевидно, закрытая система охлаждения реактора «Буревестника», имеет другой, более практичный смысл, чем экология.
Опять же, исходя из главного декларируемого свойства КР «Буревестник» - «неограниченного полёта», можно предположить, что система охлаждения реактора «Буревестника», является максимально простой — т. е. без механизмов, обеспечивающих циркуляцию теплоносителя (ёмкостной).
На роль теплоносителя, для летательного аппарата, ничего кроме натрия, на сегодняшний день, думаю, не подходит.
Вот и получается, что температура, теплоносителя, на выходе из реактора, будет около 600 градусов Цельсия. Ну, может, до 800 — как для устройства, работающего на грани фола.
И поскольку, главными условиями максимально эффективной теплопередачи, являются разность температур, отдающего тепло и принимающего тепло, веществ, и площадь их соприкосновения, площадь теплообменника, передающего тепло реактора воздуху, должна быть ДОСТАТОЧНО большой.
Думаю, теплообменник, интегрированный в череду камер предварительного сжатия воздуха, занимает основной объём КР «Буревестник».
5. Крыло.
Обычно, крыло КР, являет собой узкий как штакетина профиль, поперечно располагающийся на верхней части корпуса КР.
Принимая во внимание, декларируемую, околозвуковую скорость КР «Буревестник», её крыло, должно быть стреловидной формы, а принимая во внимание, недостаточность и нестойкость импульса ПВРД, площадь крыла, может быть значительно больше, площади крыла дозвуковых КР. Ну уж точно, на штакетину, оно, не похоже))).
Форма и площадь крыла — диктуют форму корпуса КР, в который, крыло, уложено до выхода, КР, из пускового контейнера или схода с подвески самолёта.
Сечение корпуса КР «Буревестник», очевидно — прямоугольное. Только такое, позволит корректно вместить сложенные крылья околозвуковой КР.
Из предполагаемой схемы устройства КР «Буревестник», описанной выше, вытекают и предполагаемые недостатки.
Безусловный, главный предполагаемый недостаток воздушно-ядерного ПВРД, по моему мнению, — низкое значение импульса.
По сравнению, с традиционными ПВРД, время разогрева рабочего тела — огромно, при меньшей конечной температуре. Получить мощный импульс, путём разогрева рабочего тела теплопередачей — ИМХО, невозможно.
Мощность боеголовки, будет существенно ограничена, её массой.
Имея стратегическую дальность полёта, КР, сможет нести, только, тактический ядерный заряд. ИМХО.
С описанной схемой теплопередачи от реактора к рабочему телу, система, может быть, очень не стабильной. На величину импульса воздушно-ядерного ПВРД, могут оказывать существенное влияние, гораздо более значимое чем у традиционного ПВРД:
- температура забортного воздуха (зимой будет летать лучше)));
- импульс будет падать с увеличением высоты полёта;
- попадание осадков, с забортным воздухом, на поверхность теплообменника, может привести к резкому падению импульса и соответствующим последствиям;
- встреча летательного аппарата с птицами — смертельная лотерея. Летая на высоте 25-50 метров, неограниченно долго, «Буревестник», имеет все шансы на такую встречу…
Имеются и другие вопросы по использованию КР «Буревестник»…
1. КР, позиционируется, как стратегическое оружие, должное поражать стратегические объекты. Современный опыт, свидетельствует, что дозвуковые и около звуковые КР, сравнительно лёгкие мишени, даже для примитивных средств ПВО.
2. Какой смысл в возможности обхода, «Буревестником», систем вражеской ПВО, если, эти самые системы, закрывают стратегические объекты со всех направлений? Обойдёт и пойдёт на запасную цель? ИМХО -цель любой ракеты — прорвать ПРО и поразить цель, а не обойти, её.
3. Какой смысл, в бесконечно долго барражирующем боеприпасе, если нет возможности, отправить ему команду об атаке, об изменении актуальной цели, об приостановке миссии? Не факт, что, даже Старлинк, в нужном районе работает. Сплошного покрытия, спутниковым интернетом, пока нет. Возможность дистанционного управления «Буревестником», на декларируемых расстояниях, очевидно, отсутствует. Это, сильно ослабляет потенциал оружия.
4. Учитывая , имеющийся у вероятного противника, контроль за пусками ракет, тяжело предположить, что, им, не будут предприняты меры противодействия или как минимум, не будут минимизированы последствия применения КР «Буревестник». Время подлёта «Буревестника», позволяет и то и другое.
5. Непонятна стратегия использования КР «Буревестник».
Очевидно — это не оружие первого удара. Тогда зачем оно понадобилось? Или, люди, принимавшие решение о его разработке, руководствовались концепцией, допускающей возможность вяло текущего ядерного конфликта?
6. Объекты, расположенные в горной местности (даже если горы -старые), не доступны, для «Буревестника». Но, это — такое… Для каждой цели — своё оружие.
В заключение.
Достоверные сведения, о КР «Буревестник», на сегодняшний день, попросту, отсутствуют.
То, что имеется в свободном доступе, является, скорее, инструментом информационной войны.
Чёткая, убедительная, концепция, применения «Буревестника», не представлена, однако, вполне может существовать.
Неоспоримым, является то, что буревестники, летят на встречу циклонам… И появление КР «Буревестник» - реально, плохое предзнаменование...
Поживём — увидим, насколько представленное вооружение, является реальным и полезным.
Огромное количество статей о КР «Буревестник», вызвало брожение мыслей у автора. В статье, изложено, исключительно, личное, оценочное мнение автора, не претендующее на истину.
Ошибаюсь — в меру возможностей!))).