Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Медиапалуба

Турецкая Gemak построила для американской верфи General Dynamics NASSCO плавучий док

Турецкая судостроительная компания Gemak передала американской верфи General Dynamics NASSCO плавучий док, который будет использоваться для строительства и ремонта как коммерческих, так и военных судов. Новый док имеет длину 253 метра, ширину 54 метра, высоту 21 метр, водоизмещение 17 300 тонн и грузоподъемность 35 000 тонн. По данным компании Kuehne+Nagel, ответственной за транспортировку, это крупнейший плавучий док, когда-либо построенный в Турции. Погрузка дока на крупнотоннажное судно-тяжеловоз заняла несколько дней. Для операции использовали четыре буксира и ряд вспомогательных катеров для доставки экипажей и инженеров. Далее док был перевезен на полупогружном транспортном судне Boka Vanguard через Атлантический и Тихий океаны из Турции в порт Лонг-Бич (Калифорния). Во время перехода судно столкнулось со штормами с высотой волн до 20 метров. Из-за больших размеров судна маршрут через Панамский канал оказался невозможен, и переход проходил в обход Южной Америки. Док построен в соо

Турецкая судостроительная компания Gemak передала американской верфи General Dynamics NASSCO плавучий док, который будет использоваться для строительства и ремонта как коммерческих, так и военных судов. Новый док имеет длину 253 метра, ширину 54 метра, высоту 21 метр, водоизмещение 17 300 тонн и грузоподъемность 35 000 тонн. По данным компании Kuehne+Nagel, ответственной за транспортировку, это крупнейший плавучий док, когда-либо построенный в Турции.

    Фото: General Dynamics NASSCO
Фото: General Dynamics NASSCO

Погрузка дока на крупнотоннажное судно-тяжеловоз заняла несколько дней. Для операции использовали четыре буксира и ряд вспомогательных катеров для доставки экипажей и инженеров.

Далее док был перевезен на полупогружном транспортном судне Boka Vanguard через Атлантический и Тихий океаны из Турции в порт Лонг-Бич (Калифорния). Во время перехода судно столкнулось со штормами с высотой волн до 20 метров. Из-за больших размеров судна маршрут через Панамский канал оказался невозможен, и переход проходил в обход Южной Америки.

Док построен в соответствии с требованиями Американского бюро судоходства (ABS).