История пенсионера с Урала, который ценил тишину в салоне, пока однажды его автомобиль не отказался тормозить на гололёде. Личный опыт, который перевесил все рейтинги и советы продавцов.
«Идеальный» автомобиль и «тихая» резина
Когда я покупал свой Chevrolet Lacetti у дяди Жени, машина была практически в идеальном состоянии. Пробег — всего 16 тысяч, салон — как новый. И главное для моего слуха — невероятная тишина при движении.
«Этот звук я запомнил навсегда: не скрежет тормозов, а зловещая тишина, когда моя машина превратилась в неуправляемые сани. Всё, что я мог делать — это молиться и смотреть, как я неумолимо скольжу навстречу чужой двери...»
А виной тому была зимняя резина — так называемая «липучка».
Первое время я был абсолютно счастлив. Плавный ход, никакого стука и шума в салоне, который часто бывает от шипованной резины. Я даже советовал её знакомым: «Бери липучку, современно, тихо и комфортно!». Как же я заблуждался.
День, который перевернул всё
Зима на Урале — это не шутки. Снег у нас лежит месяцами, а в городе он редко тает, превращаясь в утрамбованную ледяную корку. Я водитель с 25 летним стажем не агрессивный, езжу спокойно, аккуратно, и до поры до времени липучка меня устраивала.
Роковой день начался как обычно. Я приехал в город по делам. На первом же светофоре мне нужно было перестроиться. Загорелся красный, я, как и положено, плавно нажал на тормоз. И тут случилось страшное.
Автомобиль не остановился.
Тормозные колодки АВС сработали исправно, я чувствовал, как они бьются о диски, но моя Лачетти, будто подшучивая надо мной, настойчиво и неумолимо продолжала скользить по инерции. Прямо на перекрёстке. Вокруг — другие машины, люди...
В тот миг сердце ушло в пятки. Я боялся зацепить кого-нибудь, спровоцировать аварию. Просто кусок голого льда на перекрёстке — и «продвинутая» липучка оказалась против него бессильна.
Жёсткая правда для уральской зимы
В тот день всё обошлось. Отделался испугом. Но осадочек, как говорится, остался. Я понял простую вещь: комфорт — ничто по сравнению с безопасностью.
Вот было бы на колесе хотя бы пару десятков шипов — такого бы не случилось. Шип вгрызся бы в лёд и дал хоть какое-то сцепление. Липучка же, увы, на голом льду просто скользит.
Я не говорю, что липучка — плохая резина. Нет! Для крупных городов, где дороги постоянно посыпают реагентами и асфальт часто сухой, она, наверное, идеальна. Но в наших условиях, в Свердловской области, где зима — это постоянная борьба со снежной кашей и льдом, выбор очевиден.
Резюме бывалого водителя
Итак, мой вам совет, основанный на горьком опыте:
1. Оцените свой регион. Если вы, как и я, живете в снежном регионе с долгой зимой — шипы ваш выбор.
2. Подумайте о маршрутах. Если вы постоянно ездите по трассе между городами и сёлами, где дороги чистят реже, — однозначно шипы.
3. Не обманывайтесь тишиной. Тихий салон не утешит вас после ДТП, которого можно было избежать.
4. Безопасность важнее комфорта. Сейчас я зимую только на шипах. Да, они немного шумят. Но зато я спокоен за свою жизнь и за жизнь окружающих.
«Теперь, подъезжая к светофору, я слышу легкий стук шипов. И знаете что? Для меня это самый прекрасный звук на свете. Это звук того, что я доеду. Это звук контроля. Это звук, который однажды спас мне жизнь. Не повторяйте мою ошибку. Выбирайте не ушами, а головой. На Урале другого выбора нет.»
А на чем зимуеете вы? Шипы или липучка? Делитесь своим опытом в комментариях! И, конечно, подписывайтесь на канал — у нас впереди еще много важных и полезных тем.
#ошибкакотораямогластоитьжизни #зиманаурале #выборрезины #безопасностьпревышекомфорта #историясморалью #водительскийопыт #почемуязашиповался