Найти в Дзене
Ярославские Новости

"Ярославль, лови момент: какие авто сейчас дешевеют на фоне всеобщего подорожания".

Российский рынок новых автомобилей переживает очередной ценовой шок. После августовского повышения утильсбора витрины автосалонов стали выглядеть иначе — ценники поползли вверх с пугающей скоростью. И, по единодушному мнению крупных дилеров, это только начало. Цифры и реальность: почему ваша машина подорожала сильнее, чем кажется? Официальная статистика фиксирует рост розничных цен на уровне 2–7%. Однако эта цифра обманчива, считают эксперты. «Если смотреть исключительно на ценники, рост действительно кажется умеренным, — комментирует директор по розничным продажам автомобильной группы «Авилон» Илья Петров. — Но мы оцениваем реальную картину по транзакционным ценам, то есть по конечным затратам покупателя. А здесь, с учетом сворачивания таких программ, как субсидированный «трейд-ин» и льготное кредитование, итоговый рост для кошелька автолюбителя составляет уже от 5% до 20%». Проще говоря, исчезновение выгодных программ господдержки сделало покупку машины по-настоящему дороже, даже есл

Автоподорожание в России набрало новые обороты: почему за руль сейчас садиться дороже, чем когда-либо?

Российский рынок новых автомобилей переживает очередной ценовой шок. После августовского повышения утильсбора витрины автосалонов стали выглядеть иначе — ценники поползли вверх с пугающей скоростью. И, по единодушному мнению крупных дилеров, это только начало.

Цифры и реальность: почему ваша машина подорожала сильнее, чем кажется?

Официальная статистика фиксирует рост розничных цен на уровне 2–7%. Однако эта цифра обманчива, считают эксперты.

«Если смотреть исключительно на ценники, рост действительно кажется умеренным, — комментирует директор по розничным продажам автомобильной группы «Авилон» Илья Петров. — Но мы оцениваем реальную картину по транзакционным ценам, то есть по конечным затратам покупателя. А здесь, с учетом сворачивания таких программ, как субсидированный «трейд-ин» и льготное кредитование, итоговый рост для кошелька автолюбителя составляет уже от 5% до 20%».

Проще говоря, исчезновение выгодных программ господдержки сделало покупку машины по-настоящему дороже, даже если базовая цена изменилась не так drastically.

Кто виноват и что делать покупателю?

Главный катализатор текущего кризиса — повышение утильсбора. Этот фактор продолжит давить на рынок, и следующими на очереди на скачок цен стоят иномарки. Их логистика и производственные издержки более уязвимы, а значит, подорожание может быть еще более стремительным.

Но и в этой ситуации есть свои точки роста. Дилеры выделяют ряд брендов, которые либо удерживают привлекательные условия, либо пошли на радикальные шаги для стимулирования спроса.

Острова стабильности в море подорожания:

  • Лидеры по выгоде: Сейчас интересные предложения можно найти у марок Hongqi, Jetour, Belgee, Haval, Evolute, Voyah. Также в тренде гибриды Rox и Seres, и электрокар Avatr.
  • Авторы скидочного хита: Некоторые производители решились на серьезное снижение. Например, Exeed, Tank и снова Hongqi демонстрируют падение цен на отдельные модели, которое в отдельных случаях превышает 1 миллион рублей.

Что ждет рынок дальше?

Аналитики сходятся во мнении: пик подорожания еще не пройден. Тем, кто всерьез задумывается о покупке нового автомобиля, возможно, стоит поторопиться с решением, пока действуют текущие, пусть и возросшие, цены. Дальнейшая динамика рынка обещает быть неспокойной.

Хотите быть в курсе всех скрытых акций, выгодных предложений и честного анализа рынка? Подписывайтесь на наши новости и получайте самую актуальную информацию из мира автомобилей первыми!

Не пропустите шанс сделать выгодную покупку в нестабильное время