Я много времени провожу в автомобильных чатах, особенно в закрытых группах владельцев, выискивая реальные, «непричесанные» отзывы о новых машинах. На днях я копался в телеграм-чате владельцев «Хунцы» (Hongqi) и наткнулся на одну историю, от которой у меня, честно говоря, волосы на голове зашевелились.
Публикую с разрешения автора, потому что считаю - об этом должны знать все, кто смотрит в сторону H5. Название я взял прямо из его сообщения.
«Купил новый Hongqi H5 2025 года за 3.900.000 руб, а в ГАИ отказали в регистрации - машину забрали на экспертизу. Рассказываю в чем дело»
Мужики, я в шоке. Я не знаю, что делать. Я просто в отчаянии.
Месяц назад я наконец-то решился. Я долго к этому шел. Продал свою старую «Теану», которая служила верой и правдой, но откровенно устарела. Добавил все, что было, все накопления, и поехал в салон. Я долго выбирал - «Камри» уже не та, «европейцы» стоят как крыло самолета. И тут я увидел ЕГО. Новый Hongqi H5, 2025-го модельного года.
В салоне я был просто сражен. Менеджер в дорогом костюме не «продавал», а «презентовал». Говорил про «наследие», про «автомобили для первых лиц Китая». Я сел внутрь и понял - вот он, премиум. Тишина, как в бункере, запах дорогой алькантары, огромная панорамная крыша. Я отдал за комплектацию «Комфорт» 3.900.000 рублей, получил скидку, и выехал на седьмом небе от счастья. Машина - космос. Выглядит как «Роллс-Ройс», едет плавно. Я ездил, кайфовал, ждал номеров.
И вот вчера поехал ставить ее на учет. Приехал в ГАИ в прекрасном настроении, взял талончик, отдал инспектору документы - СТС, ДКП, и ЭПТС (электронный паспорт). Он взял бумаги и пошел на площадку. Я стою, жду, в предвкушении. Проходит 10 минут, 15… Я начинаю немного нервничать - что он там так долго сверяет? Может, модель новая, в базе еще нет?
Инспектор возвращается. Лицо каменное, непроницаемое.
«Пройдемте, - говорит, - к машине».
У меня внутри все похолодело. Мы подходим. Он молча светит фонариком на VIN-номер под лобовым стеклом. Потом открывает дверь, смотрит на наклейку на стойке. Потом лезет под коврик пассажира - я даже не знал, что он там тоже есть.
«А теперь, - говорит, - смотрим в ЭПТС».
Он открывает на своем планшете мой электронный паспорт. И я вижу, что номер в базе данных… ДРУГОЙ. Он не совпадает с тем, что выбит на кузове. Не на одну цифру. Он СОВСЕМ ДРУГОЙ.
У меня туман в голове. «Как… как - другой? Машина новая, из салона! Я - первый владелец!». Инспектор смотрит на меня уже не как на владельца, а как на мошенника, который притащил «перебитый» «конструктор» на регистрацию. Вызывает старшего. Тот тоже смотрит, сверяет, качает головой.
«В регистрации отказать, - говорит. - У автомобиля признаки изменения номерных агрегатов. Машина задерживается для проведения экспертизы».
Я стою, у меня земля уходит из-под ног. Какая экспертиза? Какое изменение? Я ее из салона забрал!
Итог: машину у меня забрали. На эвакуаторе! Увезли на стоянку к экспертам-криминалистам. Мне выдали протокол изъятия. Все. Я уехал домой на такси. Без 3.9 миллионов и без машины. Я был просто раздавлен.
Я позвонил дилеру. Я орал так, что трубка плавилась. Они сначала «включали дурака» - «Такого не может быть», «Вы что-то путаете», «Мы разберемся». А через час перезвонили. И признались. Оказывается, я не первый. У них на какой-то партии H5 пошла ПУТАНИЦА с VIN-номерами. В лаборатории, которая выдавала ЭПТС на ввезенные машины, оператор- или кто он там - допустил ошибку и вбил в базу VIN-код от ДРУГОГО автомобиля. А мой VIN «ушел» кому-то еще.
И теперь для ГИБДД моя машина - «криминальная». Она «перебитая». Экспертиза, по словам юристов, будет длиться от 15 дней до двух месяцев. А потом мне нужно будет как-то аннулировать ЭПТС, получать новый, и только потом снова ехать в ГАИ.
Я просто раздавлен. Я купил «премиум». Я отдал 4 миллиона. А получил проблемы, как будто взял «распил» на авторынке.
Так что, мужики, мой вам совет - перед тем, как отдать ОДИН рубль дилеру, берите распечатку ЭПТС и лезьте на коленях, сверяйте КАЖДУЮ букву и цифру на кузове. Иначе окажетесь на моем месте.
Первое и главное: это не единичный случай. История этого владельца - лишь одна из многих. Как сообщает «Газета.Ru», с подобной проблемой столкнулись уже несколько десятков автовладельцев Hongqi H5. То есть, мы имеем дело не со случайностью, а с системной ошибкой.
В чем именно суть проблемы?
Важно понимать: сами машины - не «криминальные». VIN-номера на кузове и агрегатах никто не «перебивал». Проблема носит исключительно бумажный, а точнее, цифровой характер.
Ошибка произошла на этапе сертификации, в испытательной лаборатории, которая выдавала на партию машин Электронные паспорта транспортного средства (ЭПТС). Говоря простым языком, оператор, вносивший данные в систему, банально перепутал VIN-коды. В ЭПТС автомобиля «А» вбили VIN от автомобиля «Б», а автомобилю «Б» - от автомобиля «В».
Для инспектора ГИБДД складывается страшная картина: он видит физический VIN на металле, пробивает его по базе и видит, что в базе на автомобиль с таким VIN-номером оформлен другой ЭПТС. А тот ЭПТС, что принес владелец, «привязан» к другому VIN-номеру.
С точки зрения закона, это прямое несоответствие. Машина с признаками изменения маркировки - это «красный флаг» для инспектора. Его единственный законный ход - отказать в регистрации и отправить автомобиль на экспертизу, чтобы криминалисты подтвердили, что номера не «перебиты».
Что делать, если вы оказались в такой ситуации?
Продавать машину или судиться с ГИБДД бесполезно. Алгоритм действий тут один, он муторный, но рабочий:
- Получить официальный отказ. Не нужно скандалить. Нужно получить от ГИБДД официальный письменный отказ в проведении регистрационных действий. В нем будет указана причина - несоответствие данных в ЭПТС фактическим.
- Идти к дилеру. С этим отказом и договором купли-продажи вы идете к дилеру, у которого купили машину. Не с устными претензиями, а с письменной досудебной претензией.
- Требовать исправления. В претензии вы требуете незамедлительно устранить причину, по которой вы не можете пользоваться своей собственностью.
- Дальше - работа дилера. Дилер должен связаться с импортером («Хунцы Мотор Рус») и той самой испытательной лабораторией.
- Аннулировать ЭПТС. Лаборатория должна аннулировать ошибочный ЭПТС и выдать новый, корректный, где VIN-номер на кузове будет совпадать с VIN-номером в паспорте.
- Повторная регистрация. Только получив на руки новый, «чистый» ЭПТС, вы снова едете в ГАИ и проходите процедуру.
Скажу честно: для «премиального» бренда, который продает машины по 4-5 миллионов рублей, - это дикий позор. Это показывает, какой хаос творится в логистике и сертификации на фоне бурного роста рынка. Они привезли «железо», но не смогли обеспечить ему нормальные «документы».
А что вы думаете? Это просто «детские болезни» нового бренда, которые вылечат? Или это признак того, что в погоне за быстрыми деньгами о покупателе забыли в первую очередь? Напишите свое мнение в комментариях.