Очень показательно, что в фокусе государственной транспортной политики сегодня - комплексное развитие международных коридоров, в том числе тех, которые напрямую затрагивают пространство СНГ.
Для нас, кто работает на пересечении бизнеса и логистики, это стратегический сигнал: Россия укрепляет роль транзитного моста между Востоком, Западом, Севером и Югом. И в этом новом транспортном каркасе именно страны СНГ становятся ключевыми узлами сопряжения маршрутов.
Коридор «Север-Юг» (Россия-Азербайджан-Иран) уже сегодня формирует устойчивую ось для экспорта и транзита через Каспий, открывая новые логистические возможности для Армении, Казахстана и Туркменистана.
Проект «Европа-Западный Китай» - важный пример синхронизации усилий России и Казахстана, к которому активно подключается Туркменистан. Это шаг к реальной транспортной интеграции Евразии.
Трансарктический маршрут открывает перспективу нового «северного вектора», где к сотрудничеству могут быть привлечены как страны СНГ, так и внешние партнеры Азии.
Для деловых кругов СНГ это окно возможностей:
- участие в инфраструктурных проектах,
- развитие логистических хабов и портов,
- формирование совместных транспортно-логистических альянсов.
Если Россия создает устойчивый транспортный каркас, то страны СНГ это его прочные связки, без которых единое пространство движения товаров и капиталов не заработает в полную силу.
Всё интервью можно прочитать ЗДЕСЬ