3 декабря 1898 года родился Михаил Кошкин, инженер-конструктор, создатель танка Т-34.
История работы над танком
28 апреля 1938 года Михаил Ильич Кошкин на совещании Народного Комиссариата обороны (НКО) добивается разрешения изготовить и испытать вместе с колёсно-гусеничным А-20 чисто гусеничный танк, получивший индекс А-32. Кошкина поддержал И.В. Сталин, предложив не ограничивать инициативу завода.
В декабре 1938 года три танковых КБ по инициативе Кошкина были объединены в единый отдел под шифром «520». Этот отдел в 1941 году был эвакуирован в Нижний Тагил и после войны остался на уральском предприятии. Сегодня отдел «520» Уралвагонзавода преобразован в АО «УКБТМ».
А-32 стал первым гусеничным танком, способным преодолевать большие расстояния. В результате испытаний выяснилось, что можно усилить броню. Так появился новый образец А-34. А в декабре 1939 года уже под индексом «Т-34» танк был принят на вооружение.
Все новые образцы испытывали во время советско-финской войны 1939–1940 годов. Здесь гусеничный вариант Кошкина явно вырвался вперёд. С учётом замечаний танк доработали — нарастили броню до 45 мм, поставили 76-миллиметровую пушку.
Перегон Москва - Харьков - Москва
Но для того, чтобы танк отправили в серийное производство, опытные образцы должны пройти определённое количество километров.
Михаил Кошкин принимает решение — А-34 наберут эти километры, отправившись из Харькова в Москву своим ходом.
Был досконально разработан сложный для экспериментальной техники маршрут. Кроме двух Т-34 (А-34) в колоне шли два тягача «Ворошиловец», один как жилой балок, другой под завязку забили запчастями.
В город Плавск Тульской области танки въехали 16 марта 1940 года, с 14.30 до 19.00 было произведено их техническое обслуживание, а экипажам выдался недолгий заслуженный отдых. Следующая остановка была уже в Серпухове, куда проездом через Тулу танки прибыли через 3 часа.
17 марта 1940 года, преодолев 756 км, две «тридцатьчетверки» дошли до Москвы, эффектно въехали в Кремль и по команде Кошкина «разбежались»: одна — к Спасским, другая к Троицким воротам. Но не доезжая до них, танки круто развернулись и понеслись навстречу друг другу, высекая искры из кремлевской брусчатки.
Очевидцы уверяли, что Сталин тогда сказал: «Это будет ласточка наших бронетанковых сил!».
На обратном пути при переправе один из танков опрокинулся в реку Оку. Кошкин получает ушибы, но лично помогает его вытаскивать. Обратный путь также проходил через Тулу.
После купания в ледяной воде он приезжает в Харьков больным, однако еще несколько дней не выходит с завода, налаживая производство Т-34. Простуда обернулась тяжелой пневмонией. После безуспешного лечения Михаил Кошкин скончался. Ему был всего 41 год. Михаил Ильич не увидел, как его танк был поставлен на массовое производство на Уралвагонзаводе и других предприятиях, не узнал, какую огромную роль он сыграл в Великой Победе.
Факты о Михаиле Кошкине
Во время Гражданской войны Кошкин принимал участие во взятии Архангельска на Северном фронте и участвовал в боях против Врангеля на Южном.
На учебу Кошкин был направлен по личному распоряжению Сергея Кирова, с которым был знаком и который высоко его ценил.
Название танка Кошкин придумал в память о годе, когда начал заниматься танками.
Могила Кошкина в Харькове была целенаправленно уничтожена немецкими бомбардировками.
Кошкин был посмертно награжден Сталинской премией (1942 год) и званием Героя Социалистического Труда (1990-й).
Кошкину посвящен фильм «Главный конструктор» с Борисом Невзоровым в главной роли.
Памятники Михаилу Кошкину были установлены в его родном селе Брынчаги, на повороте к нему с трассы М8 (памятник танку Т-34) и в Харькове, где его именем также названа улица.
Высказывания о Т-34.
О конструкции Т-34 (который нередко ремонтировался прямо на поле боя): «Сложное – и дурак придумает».
Главный инженер Уралвагонзавода Алексей Забайкин о Михаиле Кошкине:
«Михаил Ильич был прост в обращении и деловит. Не любил многословия. Как конструктор быстро входил в суть конструкции, прикидывая ее надежность, технологичность, возможности массового изготовления. Внимательно выслушивал нас, технологов, и если наши замечания были обоснованными, немедленно их использовал. Его любил коллектив».
Уинстон Черчилль о главном оружии Второй мировой:
«Английская линейная пушка, немецкий самолет "Мессершмитт" и советский танк Т-34. Но если о первых двух мне известно все, то я никак не могу понять, кто и как создал чудо-танк».
Хайнц Гудериан о Т-34, начало октября 1941-го:
«Советский танк Т-34 является типичным примером отсталой большевистской технологии. Этот танк не может сравниться с лучшими образцами наших танков, изготовленных верными сынами рейха и неоднократно доказывавшими свое преимущество».
Хайнц Гудериан о Т-34, конец октября 1941-го:
«Я составил доклад о данной ситуации, которая является для нас новой, и направил его в группу армий. Я в понятных терминах охарактеризовал явное преимущество Т-34 перед нашим Pz.IV и привел соответствующие заключения, которые должны были повлиять на наше будущее танкостроение».
Писательница, создатель музея Т-34 в Подмосковье Лариса Васильева о вкладе Кошкина:
«Было бы неправильным считать, что Кошкин – единственный создатель танка Т-34, но и было бы неправильным так не считать».
Тула и легендарный танк Т-34
В Туле в ноябре 1966 года установлен памятник в память о 32 танковой бригаде, оборонявшей город в грозные дни 1941 года.
В парке "Патриот" в 2019 году установлен подлинный боевой Т-34, произведённый на заводе в Нижнем Тагиле в декабре 1944 года.
Танк неоднократно участвовал в нашем городе в Параде Победы.