Плохо греет печка в машине: ищем причину и устраняем проблему
С наступлением холодов многие автовладельцы сталкиваются с одной и той же проблемой — из дефлекторов дует холодный или еле теплый воздух, хотя двигатель уже давно прогрелся. Давайте разберемся в возможных причинах по порядку, от самых простых и частых к более сложным.
1. Воздух в системе охлаждения (Воздушная пробка)
Признаки: Печка то греет, то нет, или греет хуже, чем должна при прогретом двигателе. Слышно бульканье в районе печки или радиатора.
Что делать? Это самая распространенная причина.
· Найдите патрубки печки. Они обычно идут в салон из подкапотного пространства (два шланга, тоньше основных).
· Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
· Аккуратно стравите воздух. Ослабьте хомут на одном из патрубков (обычно верхнем) и слегка его проверните, пока не пойдет антифриз без пузырьков. Будьте осторожны — жидкость может быть горячей!
· Альтернативный способ (для многих машин): Загнать перед машины на возвышение, снять крышку расширительного бачка (на холодном двигателе!) и дать поработать двигателю на холостых ходу, периодически нажимая на педаль газа и "проминая" патрубки рукой. Это помогает воздуху выйти через бачок.
2. Низкий уровень антифриза
Признаки: Печка не греет вообще или греет очень слабо. Может сопровождаться ростом температуры двигателя.
Что делать?
· Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке (на холодном двигателе!).
· Если уровень низкий — долить антифриз той же марки и цвета, что был залит ранее. Если нет под рукой — можно долить дистиллированной воды, но помните, что это временная мера, особенно зимой.
· Важно! Убедитесь, что низкий уровень — не следствие утечки. Осмотрите патрубки, радиатор, соединения на предмет подтеков.
3. Засоренный салонный фильтр
Признаки: Слабый поток воздуха из всех дефлекторов, даже на максимальной скорости вентилятора. Может присутствовать неприятный запах в салоне.
Что делать?
· Найти салонный фильтр (обычно находится за бардачком или под ветровым стеклом под пластиковой решеткой).
· Вынуть его и оценить состояние. Если он серый, забитый пылью и листьями — заменить на новый.
· Эта простая процедура не только улучшит обогрев, но и повысит качество воздуха в салоне.
4. Неисправность термостата
Признаки: Двигатель очень долго прогревается, а температура не поднимается до нормы (90°C), особенно при движении. Печка при этом дует холодным или чуть теплым воздухом.
Что делать?
· Прогрейте двигатель и потрогайте нижний патрубок радиатора. Если он теплый почти сразу после запуска — термостат "завис" в открытом положении и постоянно гоняет антифриз по большому кругу.
· Решение: Замена термостата. Эксплуатировать машину с неисправным термостатом зимой не только некомфортно, но и вредно для двигателя.
5. Проблемы с краном печки или приводом заслонки
В автомобилях может быть два типа систем:
1. Механический кран. Управляется тросиком. Тросик может слететь, и кран просто не открывается.
2. Электрическая заслонка. Управляется сервоприводом (маленьким моторчиком). Привод может сломаться, или его шестеренки — срезаться.
Признаки: Регулятор температуры поворачивается, но температура воздуха не меняется. Слышны щелчки или посторонние звуки из-под торпедо при попытке изменить температуру.
Что делать?
· Проверить, двигается ли тросик (если он есть). Если привод электрический — лучше обратиться к диагносту для считывания ошибок и проверки работы сервоприводов.
6. Засоренный радиатор печки
Признаки: Печка не греет, хотя уровень антифриза в норме, воздуха в системе нет, термостат и патрубки горячие. Часто является следствием использования некачественного антифриза или воды, что приводит к образованию отложений и ржавчины.
Что делать?
· Промывка. Это сложная процедура. Можно попробовать использовать специальные промывки для системы охлаждения, но часто требуется механическая чистка или даже замена радиатора печки, что сопряжено с его снятием (почти полной разборкой торпедо).
7. Неисправность вентилятора печки
Признаки: Воздух горячий, но он не дует или дует очень слабо на всех скоростях. Либо вентилятор не включается на определенных скоростях.
Что делать?
· Проверить предохранитель и реле вентилятора печки.
· Если с предохранителем все в порядке, вероятно, проблема в самом электродвигателе вентилятора или в регуляторе скоростей (чаще всего — подгорание контактов на резисторе).
Алгоритм поиска для автовладельца (от простого к сложному)
1. Проверьте уровень антифриза.
2. Замените салонный фильтр. Это дешево и полезно.
3. Убедитесь, что двигатель выходит на рабочую температуру (~90°C). Если нет — проверяйте термостат.
4. Проведите процедуру удаления воздушной пробки.
5. Потрогайте патрубки печки на прогретом двигателе. Они оба должны быть горячими. Если один холодный, а другой горячий — вероятен засор радиатора печки или проблемы с краном.
6. Если все предыдущие пункты в порядке, но печка не работает корректно — диагностируйте электрическую часть (приводы заслонок) и вентилятор.
Важно! Если вы не уверены в своих силах, особенно при работе с системой охлаждения и электрикой, лучше доверить диагностику и ремонт профессионалам. Это сэкономит ваше время и нервы, а также убережет от более серьезных поломок.