Споры о зимней мойке автомобилей не утихают каждый сезон. Одни водители считают, что мыть машину в мороз опасно — потрескается лак, замёрзнут замки, обледенеют тормоза. Другие уверены, что реагенты наносят больше вреда.
Разберёмся, в чём реальные риски и как правильно мыть автомобиль зимой.
Понравилась статья? Не забудьте поставить палец вверх и подписаться на канал!
Почему мойка зимой необходима
Грязь на кузове зимой — не просто эстетическая проблема. Налипшая слякоть впитывает дорожные реагенты и соль. Эта смесь контактирует с лакокрасочным покрытием круглосуточно, постепенно разрушая его. При оттепелях коррозия активизируется, и ржавчина разъедает металл.
Самая опасная температура для коррозии — от плюс 5 до минус 5 градусов. При таких условиях рекомендуется мыть машину 2 раза в неделю. Реагенты повреждают не только металл, но и пластик, резиновые уплотнители, хромированные детали. Без регулярной мойки эти элементы быстро приходят в негодность.
Грязные стёкла, зеркала и фары создают угрозу безопасности. Ухудшенная видимость в зимних сумерках может стать причиной аварии. Плюс нечитаемые номера — штраф от 500 рублей. Поэтому мыть машину зимой необходимо для сохранности автомобиля.
Главная опасность — резкий перепад температур
На улице минус 20, вы заезжаете в тёплый бокс с температурой плюс 15-20 градусов. Перепад составляет 35-40 градусов. Холодный кузов резко нагревается, затем на него льётся горячая вода — ещё один скачок температуры.
Лакокрасочное покрытие испытывает колоссальное напряжение. Влага проникает в микротрещины лака. При замерзании вода расширяется и углубляет дефекты. Со временем появляются трещины, покрытие отслаивается.
Стёкла страдают не меньше. Резкий нагрев холодного стекла может привести к трещинам. Особенно уязвимы лобовое стекло с имеющимися сколами и заднее с нитями обогрева. Разница температур не должна превышать 20 градусов — это критический порог.
Ещё одна беда — замерзание воды в скрытых полостях. Влага попадает в замки дверей, петли, механизмы электрозеркал, тормозные суппорты, уплотнители. На морозе всё превращается в лёд. Утром дверь не открывается, зеркало не складывается, тормоза схватываются.
При какой температуре безопасно мыть
Специалисты выделяют три порога. До минус 10 градусов можно мыть на открытых мойках самообслуживания или самостоятельно. Риски минимальны при соблюдении технологии. Главное — вода комнатной температуры, а не горячая.
От минус 10 до минус 20 градусов безопасна только мойка в тёплом боксе. Перед началом автомобиль должен постоять в тепле минимум 10-15 минут, чтобы кузов прогрелся. После мойки требуется тщательная сушка и ещё 15-20 минут на обсыхание.
Ниже минус 20 градусов мойку лучше отложить. Вода замерзает даже после качественной сушки. Обледеневают зеркала, фары, замки, уплотнители, тормозные механизмы. Риски повреждений многократно возрастают. Если мойка крайне необходима — только в профессиональном боксе с длительным прогревом.
Александр Стрельников, основатель RusTransChina, подчёркивает: «В мороз ниже минус 15 мойку лучше отложить — высок риск повреждения резинок и замков. Если всё же нужно помыть, выбирайте закрытые отапливаемые боксы с сушкой».
Правила безопасной мойки в мороз
Первое правило — постепенный прогрев. Дайте машине постоять в тёплом боксе 10-15 минут. Не глушите двигатель, включите печку на максимум с обдувом стёкол.
Второе — никакой горячей воды. Максимальная разница между температурой кузова и воды не должна превышать 20 градусов. Используйте тёплую воду, а не кипяток.
Третье — уделите внимание колёсным аркам и днищу. Именно там скапливается максимум грязи с реагентами. 90% коррозии начинается из-за пренебрежения чистотой днища и арок.
Четвёртое — обязательная сушка. Продуйте сжатым воздухом все щели: замочные скважины, уплотнители дверей и багажника, механизмы зеркал, накладки, петли. На профессиональных мойках для этого есть компрессор.
Пятое — обработка уплотнителей. Смажьте резиновые уплотнители дверей и багажника силиконовой смазкой. Она вытеснит остатки влаги и защитит резину от примерзания.
Что категорически нельзя делать
Не используйте горячую воду — от резкого перепада трескаются стёкла и лопается лак. Разница в 40-50 градусов приводит к серьёзным повреждениям. Даже если визуально проблем нет, микротрещины уже появились.
Не заливайте незамерзайкой замки для профилактики. Жидкость при сильных морозах может загустеть и превратиться в желе. Замок заклинит. Лучше продуть замочные скважины сжатым воздухом и обработать силиконом.
Не пользуйтесь ручным тормозом сразу после мойки. Колодки могут примёрзнуть к дискам, и утром вы не сможете тронуться. При отогреве феном или отрыве силой повреждаются накладки. Зимой лучше парковаться на передаче или режиме P.
Не игнорируйте колёсные арки — там скапливается грязь с реагентами, что ускоряет ржавление. Многие моют только кузов, забывая про днище. А ведь эти зоны первыми поражает коррозия.
Не складывайте зеркала с электроприводом сразу после мойки. Попавшая в механизм вода заледенеет и может сломать привод. Дайте автомобилю обсохнуть 15-20 минут.
Мойка самообслуживания зимой
Открытые мойки самообслуживания не предназначены для использования при температуре ниже минус 10 градусов. Если другого варианта нет — мойтесь быстро, держите двигатель включённым, печку на максимум.
Последовательность: дайте машине прогреться 5-10 минут. Включите предварительную мойку для размягчения грязи. Нанесите активную пену снизу вверх, держа пистолет на расстоянии 25-30 см. Подождите 45 секунд. Основная мойка проводится сверху вниз под напором. Ополаскивание смывает остатки. Воск для защиты ЛКП. Сушка продувочным пистолетом обязательна.
После мойки проветрите салон. Открыв двери на пару минут, вы выпустите влажный воздух и снизите риск запотевания стёкол.
Альтернативные решения
В регионах с суровыми зимами практикуют стратегию: помыть машину перед заморозками и не трогать до весенних оттепелей. Когда всю зиму морозы ниже минус 20, грязи становится меньше. А реагенты опасны только при температуре выше минус 5 градусов.
Если зима тёплая с частыми оттепелями, машину моют 2 раза в неделю. Желательно делать это перед поездкой, чтобы автомобиль обсох в движении. Для машин в гараже достаточно 1 раза в месяц.
Сухая чистка — промежуточный вариант. Специальные составы наносятся на кузов и вытираются микрофиброй. Они растворяют лёгкие загрязнения без воды. Правда, серьёзную грязь с реагентами такие средства не берут.
Выводы
Мыть машину зимой необходимо для защиты от реагентов и коррозии. Безопасный температурный предел — до минус 10 градусов на открытых мойках, до минус 20 в тёплых боксах. Ниже минус 20 мойку лучше отложить.
Главные правила: постепенный прогрев кузова, тёплая вода вместо горячей, обязательная продувка скрытых полостей, обработка уплотнителей силиконом, отказ от ручного тормоза. При соблюдении технологии зимняя мойка безопасна и даже полезна для автомобиля.
Помните: не мыть машину зимой опасно для её долговечности. Реагенты разрушают лак, провоцируют коррозию, портят пластик и резину. Грамотная мойка с соблюдением температурного режима — залог сохранности автомобиля на долгие годы.
А вы моете машину зимой? Пишите в комментариях!
Подписывайтесь на канал и оставляйте комментарии — мы будем очень рады таким действиям, так вы поддержите автора и сможете получать актуальную информацию о событиях в автомобильной индустрии!
Читайте также: