Признаки неисправности: окисление клемм, плохой контакт, греется клемма и почему стартер не крутит
Если стартер не крутит, греется клемма, это плохой контакт из-за окисления клемм!
Аккумуляторные клеммы: свинцовые клеммы, латунные, быстросъемные, конусные клеммы, винтовые и их электропроводность
Аккумуляторные клеммы – это важнейшие компоненты для передачи электрического тока от АКБ․ Их качество определяет стабильность работы всей электроники․ Ключевой параметр — электропроводность, зависящая от материала и конструкции․
Материалы:
- Свинцовые клеммы: Классический и недорогой вариант․ Мягкость свинца обеспечивает плотное прилегание, но он легко окисляется и деформируется, требуя внимания․
- Латунные: Более дорогой, но и более надежный выбор․ Латунь (сплав меди и цинка) обладает лучшей электропроводностью, высокой прочностью и устойчивостью к коррозии, что гарантирует долгий срок службы․
Конструкции:
- Конусные клеммы: Самый распространенный тип, стандарт для легковых авто․ Их форма идеально совпадает с выводами аккумулятора, создавая максимальную площадь надежного контакта при затяжке;
- Быстросъемные: Оснащены рычагом для монтажа без ключа․ Удобны, если АКБ часто снимается, но со временем могут разболтаться․
- Винтовые: Провод в них зажимается винтом․ Используются реже, в основном на спецтехнике или для подключения доп․ оборудования․
Подготовка: техника безопасности, гаечный ключ, щетка по металлу и правильная последовательность отключения автомобильного аккумулятора
Техника безопасности — ключ к успеху․ Подготовьте гаечный ключ и щетку по металлу․ Соблюдайте последовательность отключения автомобильного аккумулятора: первым всегда снимайте минус!
Замена клемм аккумулятора: как поменять клеммы на авто, отсоединив сначала минусовую клемму (отрицательный вывод), затем плюсовую клемму (положительный вывод), и как правильно обжать провод на новый наконечник провода – ремонт своими руками
Замена клемм аккумулятора — это эффективный ремонт своими руками, который восстановит надежный контакт в бортовой сети автомобиля; Вот как поменять клеммы на авто, следуя простому алгоритму:
- Последовательность отключения․ С помощью гаечного ключа ослабьте зажим на минусовой клемме․ Снимите ее с отрицательного вывода АКБ․ ВАЖНО: всегда начинайте с минуса! Только после этого можно безопасно отсоединить плюсовую клемму от положительного вывода․
- Демонтаж и зачистка․ Откусите старый, изношенный наконечник провода мощными кусачками․ Зачистите конец провода от изоляции примерно на 1․5-2 см․ Медные жилы должны блестеть․ Если они темные, обязательно зачистите их до блеска ножом или щеткой․
- Обжимка․ Наденьте новую клемму на подготовленный провод․ Теперь нужно качественно обжать провод․ Идеально использовать специальный обжимной инструмент для обеспечения максимальной площади контакта․ Если его нет, можно аккуратно, но сильно зажать наконечник провода в тисках․
Повторите те же действия для второй клеммы․ Правильно выполненная работа гарантирует отличную электропроводность․
Финальные шаги и техническое обслуживание: зачистка клемм, смазка для клемм, защита контактов от коррозии и сульфатации, проверка напряжения в бортовой сети автомобиля
Завершив установку, необходимо выполнить финальные шаги для долговечной работы․ Правильное техническое обслуживание — залог надежности․
Подключение и защита от коррозии:
- Правильное подключение: Сначала надежно закрепите плюсовую клемму, а затем, минусовую․ Это строгая последовательность!
- Зачистка клемм и выводов: Убедитесь, что контактные поверхности абсолютно чисты перед затяжкой․
- Защита контактов: Для предотвращения сульфатации и коррозии, после затяжки нанесите на соединения специальную смазку для клемм․ Она создает защитный барьер от влаги и агрессивной среды․
Финальная проверка:
Обязательно выполните проверку напряжения в бортовой сети автомобиля мультиметром․
- Двигатель выключен: Нормальное напряжение на клеммах автомобильного аккумулятора составляет 12․5-12․7 В․
- Двигатель работает: Напряжение должно быть в диапазоне 13․8-14․5 В․ Это подтверждает, что генератор работает исправно и контакт надежен․
FAQ: Вопрос ответ
Почему греется плюсовая или минусовая клемма?
Если греется клемма, это признак, что у вас плохой контакт․ Причина – окисление клемм или слабый зажим․ Это крайне опасно, так как может оплавиться изоляция провода и даже случиться возгорание․ Немедленно заглушите мотор! Для ремонта своими руками, соблюдая технику безопасности и последовательность отключения (сначала минусовая клемма), снимите клемму․ Проведите тщательную зачистку клемм и конусных выводов АКБ (положительный вывод, отрицательный вывод) щеткой по металлу․ Если наконечник провода поврежден, нужна замена клемм аккумулятора․
Какие клеммы лучше: свинцовые или латунные?
Выбор зависит от бюджета․ Свинцовые клеммы дешевле, обеспечивают плотный контакт за счет мягкости металла, но легко деформируются и подвержены коррозии․ Латунные клеммы дороже, но их электропроводность значительно выше, они прочнее и устойчивее к окислению․ Для надежной работы бортовой сети автомобиля латунь предпочтительнее․ Есть и быстросъемные клеммы, удобные для частого снятия АКБ, и винтовые уже для задач․
Зачем нужна специальная смазка для клемм?
Смазка для клемм – это ключевой элемент для защиты контактов․ Она создает тонкий диэлектрический барьер, который не пропускает влагу и агрессивные кислотные пары к металлу, защищая аккумуляторные клеммы от окисления и сульфатации․ Использовать обычные консистентные смазки типа Литола категорически не рекомендуется, они могут ухудшить контакт со временем․ Применяйте только специальные составы, которые не влияют на электропроводность и созданы для работы в агрессивных условиях․ Это важное техническое обслуживание․
Что делать, если после замены клемм стартер не крутит?
Как правильно провести зачистку клемм, если нет времени на полную замену?
Если окисление клемм незначительное, а стартер не крутит временами, можно выполнить экспресс-техническое обслуживание․ Главное — техника безопасности! Сначала, используя гаечный ключ, выполните последовательность отключения: ослабьте и снимите минусовую клемму с отрицательного вывода, затем то же самое проделайте с плюсовой клеммой на положительном выводе; Возьмите специальную щетку по металлу для зачистки клемм (или наждачную бумагу) и тщательно очистите внутреннюю поверхность клемм и сами выводы автомобильного аккумулятора до металлического блеска․ Это временно восстановит электропроводность․ Однако, если наконечник провода сильно поврежден, этот ремонт своими руками будет недолгим, и скоро потребуется полная замена клемм аккумулятора․
Можно ли заменить только одну клемму, например, если повредилась только минусовая клемма?
Да, это абсолютно допустимо․ Часто минусовая клемма подвергается коррозии активнее․ Если плюсовая клемма в идеальном состоянии, а на отрицательной плохой контакт, нет необходимости менять обе․ Процедура как поменять клеммы на авто для одного элемента идентична: отсоедините старую клемму, зачистите провод и надежно обожмите провод на новой․ Выбирая новую клемму (будь то свинцовые клеммы или более долговечные латунные), убедитесь, что она подходит по размеру к выводу аккумулятора․ После установки обязательно проведите проверку напряжения, чтобы убедиться в надежности соединения в бортовой сети автомобиля․
В чем разница между сульфатацией и обычной коррозией на клеммах?
Хотя оба процесса приводят к ухудшению контакта, их природа разная․ Коррозия (или окисление клемм) — это химическая реакция металла с кислотными парами и кислородом, образующая рыхлый налет (зеленоватый на меди, белый на свинце)․ Сульфатация — это образование на поверхности свинцовых выводов и клемм плотных, кристаллических отложений сульфата свинца․ Этот налет имеет очень низкую электропроводность и его сложнее удалить․ И то, и другое — причина, почему греется клемма․ Эффективная защита контактов с помощью смазки для клемм предотвращает оба процесса․
Что делать, если обломился зажимной болт на клемме? Обязательно ли менять её целиком?
К сожалению, в большинстве случаев — да, обязательна полная замена клемм аккумулятора․ Конструкция большинства стандартных конусных клемм (и даже некоторых быстросъемных или винтовых) не предусматривает замену болта․ Попытки высверлить остатки болта могут повредить саму клемму, что приведет к еще более худшему контакту․ Ненадежный зажим — это прямая дорога к перегреву, падению напряжения и отказу стартера․ Не рискуйте, ведь стоимость новой клеммы несоизмерима с возможными проблемами в электросистеме․
Источник: https://tovaropediya.ru/articles?id=7103