История BMW Group берет свое начало в 1916 году. Сегодня четыре бренда: BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad — делают BMW Group одним из ведущих мировых поставщиков автомобилей, мотоциклов и средств обеспечения мобильности премиум-класса. С самого начала своей деятельности компания неизменно смотрела в будущее, делая устойчивое развитие и эффективное управление ресурсами центральными элементами своей стратегии. Узнайте больше об истории и историческом приоритете BMW Group.
1916 – Основание BMW.
Корни BMW восходят к Карлу Раппу и Густаву Отто. В 1916 году компания Flugmaschinenfabrik Gustav Otto по распоряжению правительства вошла в состав Bayerische Flugzeug-Werke AG (BFW). В 1917 году компания Rapp Motorenwerke стала Bayerische Motoren Werke GmbH, которая в 1918 году была преобразована в акционерное общество (AG). Впоследствии, в 1922 году, BMW AG передала BFW своё производство двигателей, включая название компании и торговые марки. Таким образом, дата основания BFW, 7 марта 1916 года, вошла в историю как дата основания Bayerische Motoren Werke AG.
1917 – Эмблема BMW.
С 1917 года на каждом изделии компании красовалась эмблема BMW, выполненная в цветах Баварии. В конце 1920-х годов эмблема впервые появилась в рекламе компании в виде вращающегося пропеллера – с тех пор её образ неоднократно менялся.
1922 год — Переезд компании и новое начало.
После окончания войны, в связи с запретом на производство авиационных двигателей, производство железнодорожных тормозов и бортовых двигателей было налажено. После продажи компании Knorr Bremse AG в 1920 году, финансист Камилло Кастильони приобрёл производство двигателей вместе с персоналом, производственными мощностями, названием компании и сине-белым логотипом. Затем он передал всё это компании Bayerische Flugzeuge-Werke AG (BFW). В том же году компания переехала на производственные мощности BFW на мюнхенском аэродроме Обервизенфельд. Главный завод и штаб-квартира BMW Group находятся там и по сей день.
1923 — BMW R 32 — первый BMW Motorrad.
История успеха мотоциклов BMW началась на Берлинском автосалоне 1923 года. Производитель авиационных двигателей представил свой первый мотоцикл — BMW R 32. Качество машины стало одним из главных факторов успеха. Все детали, требующие ремонта, были герметично закрыты, а приводной вал было проще обслуживать, чем стандартные цепи или ремни. Оппозитный двигатель с расположением цилиндров поперек направления движения и по сей день остаётся характерной чертой мотоциклов BMW, наряду с карданным валом. Весьма удачная конструкция R 32 была разработана Максом Фрицем и считается важной вехой в истории мотоциклостроения.
1928 — BMW начинает производство автомобилей.
Компания BMW стала автопроизводителем в 1928 году, приобретя компанию Fahrzeugfabrik Eisenach. До начала Второй мировой войны все автомобили BMW производились на этом заводе в Тюрингии (Германия). Первый малолитражный автомобиль BMW был выпущен по лицензии Austin Motor Company в 1929 году, но в 1932 году был вытеснен собственными разработками компании.
1933 год – Политика вооружения и принудительный труд.
В эпоху национал-социализма BMW преобразовалась из компании, производящей мобильную технику, в оружейную, став одним из важнейших предприятий военной экономики Германии. Производство мотоциклов и автомобилей продолжалось, но львиную долю продаж компании составляло производство авиационных двигателей. Для удовлетворения спроса на вооружение были построены новые производственные площадки и значительно увеличено производство.
1934 год – Производство авиационных двигателей становится автономным.
Начиная с 1933 года, авиастроение в Германии получало значительную государственную поддержку. В 1934 году BMW AG передала своё подразделение по производству авиационных двигателей компании BMW Flugmotorenbau GmbH. Два года спустя компания Flugmotorenfabrik Eisenach GmbH была совместно учреждена AG (публичным акционерным обществом) и GmbH (частным акционерным обществом), а в 1939 году в её название были включены буквы BMW.
1936 год – Создание «теневого завода» Аллах.
BMW AG и BMW Flugmotorenbau GmbH основали компанию Flugmotorenfabrik Allach GmbH. Всего год спустя они передали свои акции компании Luftfahrtkontor GmbH Berlin, которая тайно субсидировала завод BMW в Аллахе под Мюнхеном из государственных средств. К 1941 году завод был значительно расширен для промышленного производства авиационных двигателей.
1939 – BMW приобретает Brandenburgischen Motorenwerke.
Brandenburgische Motorenwerke GmbH (Bramo) в Берлине-Шпандау, ранее Siemens Apparate- und Maschinenbau GmbH, и BMW объединили разработку авиационных двигателей с воздушным охлаждением. Год спустя, незадолго до начала Второй мировой войны, BMW приобрела Брамо и интегрировала завод в Шпандау под названием BMW Flugmotorenwerke Brandenburg GmbH в состав BMW AG.
1945 год – Трудности реконструкции.
После Второй мировой войны солдаты союзников реквизировали и оккупировали заводы BMW. Поскольку BMW классифицировалась как оружейная компания, станки и инструменты были демонтированы. С 1945 года в Мильбертсхофене, как и на берлинском заводе, началось временное производство, в основном бытовой техники.
1951 — BMW 501: первый послевоенный BMW.
Первым послевоенным автомобилем BMW стала модель 501, выпускавшаяся с 1952 года. Большой седан, вмещавший до шести человек, оснащался усовершенствованной версией шестицилиндрового двигателя довоенного BMW 326. BMW 501 не имел коммерческого успеха, но, тем не менее, вернул BMW статус производителя высококачественных и технически совершенных автомобилей.
1959 – BMW остаётся независимой.
В 1950-х годах положение компании становилось всё более шатким. В конце 1959 года Daimler-Benz представил BMW предложение о реструктуризации с условием определённого срока для принятия. Однако мелкие акционеры и трудовой коллектив отклонили это предложение на годовом общем собрании акционеров, состоявшемся 9 декабря. Их настойчивость и уверенность в BMW 700 побудили Герберта Квандта увеличить свой пакет акций. После временной финансовой помощи от правительства BMW была реструктурирована под руководством Квандта в следующем году.
1972 — Основание BMW Motorsport GmbH.
В 1972 году BMW объединила все свои разнообразные направления автоспорта в рамках новой дочерней компании, полностью принадлежащей BMW Motorsport GmbH. Создав BMW Motorsport GmbH, BMW заложила основу для BMW M GmbH. В последующие годы эта дочерняя компания добилась для BMW бесчисленных успехов в автоспорте, а также внесла свой вклад в создание особенно спортивных автомобилей BMW.
1973 год – штаб-квартира BMW и музей BMW.
В 1970 году компания BMW начала строительство административного высотного здания на севере Мюнхена. Благодаря своей необычной форме оно вскоре получило название «четырехцилиндровое здание» и стало заметной достопримечательностью города. Рядом с ним, в чашеобразном здании, уникальном и по сей день, разместился музей BMW. Новый комплекс зданий был официально открыт 18 мая 1973 года.
1990 год – Центр исследований и инноваций BMW:
особый вид аналитического центра.
В 1986 году BMW AG объединила все научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы под одной крышей в Научно-исследовательском и инновационном центре (FIZ) в Мюнхене. Он стал первым автопроизводителем, основавшим подобное учреждение, в котором около 7000 учёных, инженеров, дизайнеров, менеджеров и техников работали вместе как часть единой команды. Центр был официально открыт 27 апреля 1990 года. В 2004 году FIZ был расширен за счёт пристройки здания Projekthaus. Внедряя принципы «строительных коммуникаций», строительство было завершено за два года и охватывает площадь 12 000 м². Девятиэтажное здание с открытой галереей и атриумом, а также офисами, студиями и конференц-залами, образует новое сердце FIZ. Сегодня в FIZ работает почти 9000 сотрудников.
1998 – Роллс-Ройс.
В июле 1998 года компания BMW приобрела часть автомобильной истории. После долгих переговоров компания приобретает у Rolls-Royce plc права на бренд и наименование автомобилей Rolls-Royce. Rolls-Royce полностью принадлежит Volkswagen до конца 2002 года, когда BMW возьмёт на себя полную ответственность за Rolls-Royce Motor Cars вместе со всеми правами. В Гудвуде, на юге Англии, строятся новый завод Rolls-Royce и новая штаб-квартира компании. Это шестой завод, построенный с 1904 года, и с начала 2003 года планируется начать производство новых моделей Rolls-Royce.
1999 – BMW X5: рождение автомобиля для активного отдыха.
10 января 1999 года на Детройтском автосалоне миру впервые был представлен новый концепт-кар. BMW X5 предлагал водителям беспрецедентное сочетание фирменной динамики BMW и спортивных качеств с достоинствами полноприводного внедорожника, создав тем самым совершенно новый сегмент рынка.
2001 — MINI — премиум-класс в сегменте малолитражных автомобилей.
Впервые представленный как концепт-кар в 1997 году, новый MINI был выпущен BMW Group в 2001 году и стал первым автомобилем премиум-класса в сегменте малолитражных автомобилей. Современный дизайн MINI в сочетании со спортивным и дерзким характером отражал стиль жизни целого поколения. Первым в 2001 году стал хэтчбек MINI, за которым последовало множество других моделей.
2004 — BMW 1 серии — удовольствие от вождения в компактном классе.
С появлением BMW 1 серии компания BMW впервые принесла в компактный сегмент фирменные черты бренда — исключительную динамику вождения и премиальное качество.
2013 — Выпуск BMW i3 .
BMW Group открыла новую эру электромобильности. С BMW i3 новый бренд BMW i представил первую полностью электрическую серийную модель BMW Group. Этот автомобиль, приводимый в движение электродвигателем и, следовательно, полностью безвредный для окружающей среды, дарит совершенно новые ощущения от вождения, покоряя своей маневренностью и невероятным удовольствием. Устойчивое развитие ещё никогда не было столь захватывающим.
2020 – BMW iX3: первая полностью электрическая премьера модели BMW X.
В 2020 году BMW представляет новый BMW iX3 – первую полностью электрическую модель X-серии, превосходящую все другие электромобили по уровню экологичности во всей цепочке создания стоимости. Благодаря новому электрическому двигателю BMW eDrive, BMW iX3 на 30% мощнее других электромобилей BMW, выпускавшихся на сегодняшний день. Комфортабельный салон премиум-класса и новые цифровые сервисы дополняют впечатления от вождения с нулевым уровнем выбросов.
2022 – Новый класс.
В 2022 году BMW Group объявила о начале производства Neue Klasse в 2025 году. Neue Klasse — это не просто модельный ряд, но и инновационный, дальновидный и ориентированный на будущее проект. Таким образом, компания готовится к масштабному технологическому скачку. Среди прочих инноваций, Neue Klasse получит совершенно новый полностью электрический привод с уменьшенным расходом топлива и увеличенным запасом хода. Разработанное компанией новое поколение аккумуляторных элементов и другие инновации дополнительно ускоряют развитие электромобильности.
2022 – Количество полностью электрических автомобилей продолжает расти. Электроприводы производятся на заводе.
С момента запуска BMW i3 в 2013 году, линейка электрифицированных автомобилей, предлагаемых BMW Group, постоянно расширяется. В 2022 году покупатели могли выбирать из одиннадцати полностью электрических вариантов в восьми модельных рядах, что создает самый широкий ассортимент продукции в премиальном сегменте. Особенностью электрификации BMW Group является то, что системы электропривода разрабатываются и производятся на собственном заводе. Электродвигатели и высоковольтные аккумуляторные батареи предоставляют бренду множество возможностей придать автомобилю свой уникальный отпечаток — как это традиционно делали двигатели внутреннего сгорания BMW. Системы электропривода BMW выделяются отсутствием редкоземельных металлов, высоким КПД и новаторскими достижениями в сокращении выбросов CO2 и повышении устойчивости в цепочке поставок.