Автомобили Toyota у многих автомобилистов России ассоциируется с надёжностью, в России немало автомобилистов, которые считают, что лучше ездить на поддержанной Toyota, чем на новеньком китайце. Причём иногда автомобилисты говорят, что лучше ездить на б/у Toyota, даже когда речь идёт не о свежих автомобилях японского автобренда, а о тех, которым уже 10–15 и более лет. Другие же автомобилисты, напротив, считают, что лучший автомобиль — это новый автомобиль и что Toyota уже не та, как была в 90-х и 00-х. Довольно часто автомобилисты России в последние годы сдают вполне ещё годные и свежие японские, европейские и корейские автомобили и покупают новеньких китайцев. Переубеждать я никогда не собираюсь, каждый верит во что хочет и покупает тот автомобиль, который ему нравится и по средствам. В этой статье я приведу один из реальных примеров из жизни, как семейная пара с Toyota RAV4 хотели пересесть на Geely Monjaro.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Я часто бываю в автосалонах различных марок, на этой неделе мы с товарищем после работы заехали в дилерский центр Geely. У входа я увидел свежий Toyota RAV4 пятого поколения. Товарищ сказал: «Неужто кто-то свежего Toyota RAV4 в трейд-ин заваливать привёз». Товарищ как раз один из тех, кто считает, что Toyota — это эталон надёжности и что лучше ездить на подержанной Toyota, чем на новеньком китайце.
Сам ездит на Lexus IS250 2007 года выпуска, и пересесть на китайца его палкой не заставишь, в автосалон китайской марки он поехал просто за компанию и чтобы посмотреть, что вообще китайцы продают за автомобили. На китайской машине, он сказал, что ездил всего несколько раз, да и то в такси.
Я же, напротив, считаю, что лучший автомобиль — это новый автомобиль, в одной из прошлых статей на канале я уже рассказывал, что продаю в этом месяце Volkswagen 19 года и покупаю Haval H3. Я сказал товарищу: «А почему бы и нет, не все же, как ты, хотят ездить на японце, которому скоро 20 лет, многие хотят ездить на новой машине». Товарищ в ответ: «Да ну бред, какой человек в здравом уме будет пересаживаться со свежей Toyota на китайца». В общем, зашли в автосалон, нашли этого клиента и решили с ним поговорить.
Toyota RAV4 в трейд-ин приехала сдавать семейная пара. Кроссовер 2020 года выпуска, привод передний, мотор 2.0 л, 149 л.с., коробка механическая. Да, вы не ослышались, RAV4 с МКПП, была такая комплектация в России, самая минимальная.
Вот именно из-за механической коробки семейная пара и решили продавать кроссовер. Вернее, главу семейства МКПП вполне устраивала, а вот супруга за год водительского стажа к МКПП так и не привыкла и периодически глохнет на перекрёстках.
За пять лет эксплуатации RAV4, со слов владельца, кроссовер ни разу не подвёл, заводился и ехал в любой мороз. Дилерского обслуживания кроссовер не видел, все ТО владелец делал самостоятельно в гараже, без какого-либо регламента. Масло в коробке ещё не менял, масло в моторе раз в 9–10 тыс. км. Задние колодки пока заводские, передние колодки были заменены на 50 тыс. км, на этом же пробеге были поменяны свечи и тормозная жидкость. Плюс фильтры и другие расходники. В ДТП кроссовер не был, все стёкла и кузовные панели заводские. В общем, можно ещё ездить и ездить.
Фото в статье для иллюстрации подобного автомобиля, владелец сказал не фотографировать машину. Но с виду кроссовер один в один, как у владельца. На сиденьях также одеты чехлы из искусственной кожи. В общем, не в этом суть.
С Toyota RAV4 хотели пересесть на Geely Monjaro. Почему именно Geely Monjaro, спросил я у владельца? Владелец привёл аргумент, который приводят большинство автомобилистов кто купил или хочет купить Geely Monjaro.
Владелец сказал, что Geely Monjaro — это почти Volvo, кроссовер построен на платформе Volvo, имеет аналогичный мотор и коробку. Также владелец отметил, что у Geely Monjaro, в отличие от большинства китайцев, хотя бы автомат, а не робот.
Geely Monjaro хотели купить в комплектации Luxury, это минималка, но оснащение по сравнению с базовым RAV4 шикарное. В оснащение входит полный набор подушек безопасности, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, полный набор тёплых опций, светодиодная оптика, круиз-контроль, дистанционный запуск двигателя, камеры кругового обзора, датчики парковки, датчики дождя и света, электропривод сидений и багажника, адаптивный круиз-контроль, трёхзонный климат, вентиляция сиденья водителя, панорама и множество других опций современного автопрома. В общем, владелец сказал, что у базовой Geely Monjaro опций больше, чем было у Toyota RAV4 в самой топовой комплектации.
Geely Monjaro дилер предложил купить в комплектации Luxury за 4,45 млн.руб. При сдаче своей машины дилеру пообещали скидку 200 тыс. руб. При покупке в кредит скидка также 200 тыс.руб. Плюс менеджер сказал, что подарят зимние шины, коврики салона и багажника, защиту и тонировку.
Мы с товарищем решили подождать, пока дилер оценит RAV4, ждать пришлось долго, около часа. Владелец рассчитывал, что оценят миллиона в 3. А на оставшуюся разницу 1 млн.руб. они оформят автокредит. Но ни в какие 3 млн.руб. RAV4, естественно, не оценили, так как за 3 млн.руб. в объявлениях продают более богатые комплектации с автоматической трансмиссией или версии на полном приводе.
RAV4 дилер оценил в 2 млн.руб. и сказал, что дороже дать не сможем, так как это минималка на механике и нам её в дальнейшем дороже не перепродать. Семейную пару данная оценка не устроила, и они пока решили дальше ездить на RAV4, так как 2 млн.руб. в кредит, они сказали, это много.
В заключение, ну а я в свою очередь им посоветовал не торопиться избавляться от RAV4, так как машина свежая, пробег небольшой, какой смысл её продавать, таких машин больше не будет. Ну а если уж и надумаете продавать, то лучше продайте сами, значительно дороже, чем сдавать барыгам в автосалон по самому низу рынка.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно