У нас в гостях человек весьма разносторонний, так что беседа у нас предстоит долгая, но интересная.
- Александр, расскажите о себе. Всегда ли мечтали стать лётчиком?
- Привет, друзья. Я – Александр Куликов, мастер кожевник с десятилетним стажем, а в свободное время - частный пилот. Пилотом я мечтал стать с детства и, как ни странно, именно эта мечта привела меня в ремесло кожевника.
Как такое возможно? Дочитайте до конца и все узнаете.
Первый раз жизнь преподнесла мне неприятный сюрприз, когда я, с детства мечтавший стать военным пилотом, после окончания школы решил поступать в Тамбовское летное училище дальнебомбардировочной авиации.
На медкомиссии доктор сказал – твое зрение, парень, не годится для пилотов. Эта дорога закрыта для тебя навсегда! Да… Это был сильный облом…
Но я решил рискнуть еще раз. Я записался в аэроклуб при авиационном заводе им. П.О.Сухого. И, о чудо, мне удалось обмануть окулиста и меня взяли!!! Это была надежда! Почему бы не попытаться еще? В итоге я шесть раз пытался поступать в разные летные училища ВВС… Никак…
Уже решив, что все-таки «не судьба», я стал инженером ВВС. И вот, отслужив в Забайкалье, я вернулся домой в Москву. К этому времени СССР развалился, с деньгами у офицеров – совсем беда, даже в аэроклуб не пойдешь – в ДОСААФ сокращения.
И тут я встретил своих старых аэроклубовских друзей, которые привели меня в парапланеризм. Это было, как второе дыхание! Я снова смогу летать!
С этого момента жизнь пошла в гору. Все наладилось потихоньку, появились деньги, и, выйдя в запас, я таки осуществил свою мечту – купил собственный самолет!
- Знаю, что авиация и кожа в чём-то слова-синонимы. Лётная форма, знаменитые кожаные шевретки производства СССР до сих пор в цене. Ваша любовь к коже берёт истоки в авиации? Какой была первая кожаная вещь, которую вы изготовили?
- Кожа в авиации применялась всегда, с самых первых дней и поныне. Современные пилоты тоже предпочитают кожаные куртки, не смотря на обилие синтетики.
В военной авиации СССР, а теперь России по сей день используют шевретовые и нагольные кожаные куртки. Перчатки пилотов (и даже наземного технического состава) – натуральная кожа снаружи и натуральная овчина внутри.
А летные куртки британских и американских пилотов Второй Мировой – это практически вечный хит и, кстати, не только у мужской половины.
Не верите? Тогда поднимите руку, кто никогда не слышал название куртки – «Бомбер».
Кожа – весьма прочный и износостойкий материал. Кожаные плащи-регланы и куртки защищали пилотов от ветра и жуткого холода в открытых кабинах первых самолетов. И самое главное – защищали их от огня. Да-да, огонь на борту и по сей день – самая большая опасность в полете.
Так вот, кожа не горит. Не горит от слова совсем. Первыми это свойство оценили летчики во время еще Первой Мировой войны.
Мое увлечение кожевенным ремеслом началось тоже с истории авиации.
А точнее, началось все с лётного планшета для карт, доставшегося от моего деда, с которым он летал в войну.
Меня всегда увлекала история авиации 30-х – 40-х годов, и я захотел иметь в полете хоть одну вещь из того времени. Я вообще люблю стиль «Винтаж» или, как его еще иногда называют - «Old school». Но дедовский планшет уже слишком ветхий, и я решил сшить копию!
На тот момент у меня не было ничего! Ни кожи, ни инструмента, ни ниток, ни даже представления, как все это шить… НИЧЕГО! Только желание!
Планшет не получался… Я забросил его и почти уже отчаялся закончить…
Но я уже успел прикупить кое какой инструмент, приобрел кое какие навыки и решил, а почему бы и нет?! Не боги горшки обжигают! И стал шить для себя всякую полезную мелочь. Первым моим изделием стал чехольчик на зажигалку и подсумок для сигарет на ремень. Кстати, пользуюсь ими и по сей день, вот уже 10 лет. И планшет я, кстати, тоже доделал и без него не летаю.
- Ваше отношение к кожзаму, называемому экокожей, в одежде и аксессуарах? Как вы думаете, почему некоторые люди предпочитают дешёвую «клеёнку» вместо натуральной кожи, которая прослужит десятилетиями?
- Одни из главных ценностей, зашитых в мои работы это – добротность, долговечность, стиль и винтаж. Поэтому я никогда не работаю с кожзамом, даже если его красиво обзывают экокожей и прочим, прости меня, Господи, дерматином.
Такой материал трескается, расслаивается и превращается в невнятную тряпочку уже через год.
Почему люди его покупают… Не знаю. Я вижу две основные причины.
Первая – это банальная нехватка средств. Вы не можете себе позволить купить по-настоящему классную кожаную вещь, но вам очень хочется быть, как это сейчас говорят «на стиле».
Поверьте мне на слово, это выглядит не лучшим образом. Настоящую кожу видно сразу. Она скрипучая, она пахнет кожей. Особая смесь мха, древесины, опавших листьев. Она пахнет натуральностью.
Вторая причина – это идейные последователи секты воинствующих экозащитников. Я это называю – синдром Гретты Тунберг. Но это уже скорее диагноз. Посему обсуждать не вижу смысла.
Тут надо обязательно добавить пару слов о том, что некоторые, даже весьма уважаемые производители выдают за натуральную кожу некий суррогат, который делают путем склеивания под давлением кожевенной пыли и измельченных отходов кожевенного производства.
Де-юре – да, исходный материал, это типа натуральная кожа. Де-факто - …. Даже говорить не буду.
- Где приобретаете сырьё? Насколько сложно сейчас достать натуральную кожу в России?
- Для своих работ я использую кожу только крупного рогатого скота. В основном – бык, иногда буйвол. Никакой экзотики.
К сожалению, сегодня все труднее и труднее найти ту самую, как я ее называю - НАСТОЯЩУЮ кожу с большой буквы.
Во-первых – это чепрачная, т.е. самая прочная и плотная, кожа премиум качества.
Во-вторых – это кожа Full Grain. То есть, это кожа с натуральным нешлифованным «лицом». Со всеми мелкими прижизненными шрамиками и укусами, которые придают изделию особый шарм.
В-третьих – это кожа, «лицо» которой не покрыто никакими финишными составами и не закатано в лак, как линолеум. Я сам довожу ее до ума исключительно вручную. Чтобы получить на выходе ту самую винтажную патину и градиент, который вы так любите и цените. Со временем такая кожа становится еще винтажнее и породистее, как хороший марочный коньяк.
Спросите, в чем проблема? Почему ее так сложно найти? Причина все та же – деньги и крупномасштабный бизнес. Тут уж «время-деньги» в самом прямом смысле.
Производители кожи пытаются придумать все новые технологии дубления, чтобы сократить срок этого процесса и, соответственно, увеличить прибыль. Смотрите сами, еще в прошлом веке, при ручной технологии, дубление кожи занимало 10-12 месяцев. Сейчас же этот срок сокращен до 2-3 месяцев. Этим сейчас грешат даже знаменитые итальянские производители.
В чем, спросите, разница? Ну как вам сказать попроще… Примерно, как между шампанским Veuve Clicquot или Dom Perignon и, скажем… Советское Игристое…
На сегодня я в основном работаю с кожами от Российского производителя. В России, в Волгограде, есть завод РусКожПром. На мой взгляд, это сегодня если и не лучший, то – один из лучших производителей кожи не только в России, но и в мире. Смело могу сказать, что их кожи могут заткнуть за пояс многих именитых, даже на выставке в Милане. Более того, известные итальянские бренды сами закупают у них кожу, которая возвращается к нам в виде изделий с модными шильдиками. А мы все дружно ахаем – Ах, Италия….
Так же я работаю с проверенными частными мастерами, например мастерской L’mast, которые берут заводскую кожу и вручную делают авторский выкрас и двойное дубление. Сделать это на заводе при массовом производстве физически невозможно, только руками! Получается просто сказка.
- Что из кожи вы сами носите, помимо ремней собственного производства?
- Ношу ли я сам кожаные вещи? Да, конечно, ношу. Что ж это за сапожник без сапог?
Я уже говорил, что люблю стиль «Винтаж». Если выбирать из стилей модных кутюрье, то мне ближе всего Ральф Лорен. Я никогда не стремился быть «на стиле», просто джинсы, добротные удобные кожаные ботинки, ковбойка и старая кожаная лётная куртка - это моё! Ну и, разумеется, серьёзный, брутальный ремень из кожи матёрого быка собственной работы. Ремень - это вообще изюминка любого комплекта одежды. У меня самого пока только два ремня. Хотя я знаю людей, у которых наберётся с десяток.
- Где черпаете идеи для творчества?
- В моей линейке изделий ремни занимают особое место. Впрочем, кроме них я делаю также ежедневники, докхолдеры, портмоне, сумки. Особняком идёт линия утилитарных разработок для пилотов. Сейчас в ней обложки для лицензий пилотов и авиадиспетчеров ЕС и России, накопленный лëтный планшет и куча идей, которые ещё предстоит воплотить.
Я никогда не пользуюсь чужими выкройками. Все свои работы я придумываю сам. Это сложный и не всегда быстрый процесс. Сначала появляется смутная идея, с которой нужно «переспать». Потом, куча рисунков, набросков, эскизов из которых рождается выкройка. И только потом очередь доходит до кожи.
Вот, например, моя линейка ремней называется «История авиации». Каждый ремень посвящён какому-либо самолёту или авиастроительной фирме. Названия ремней говорят сами за себя: Douglas Dakota, Black Widow, Socata Rallye, Morane-Saulnier.
А вот свой наиболее популярный докхолдер ADVENTURER родился под впечатлением от приключений Индианы Джонса, головокружительных перелётов Амелии Эрхарт, Чарльза Линдберга, Михаила Громова и других знаменитых пилотов 30-х годов прошлого века.
Когда я создавал свой ежедневник, в голове проплывали образы героев Антуана де Сент-Экзюпери: Маленький Принц, Анри Гийоме, Жан Мермоз.
Под впечатлением от книги «Планета людей» родился докхолдер Aquatic. Кстати, почему-то наиболее популярный у женской половины.
На сегодня у меня есть заказы из центральных регионов России, из Сибири и Дальнего Востока, из Москвы и Московской области, Тамбова и Верхней Пышмы, Красноярска и Владивостока. Мои работы можно найти в России, Узбекистане, Литве, Чехии, Франции, Испании, Израиле и Шотландии.
- Где можно посмотреть и заказать ваши работы?
- Друзья, рассказывать я могу ещё долго. Хотите узнать побольше о моих изделиях, посмотреть фотографии? Милости прошу на мою персональную страничку в ВК и в наше сообщество единомышленников «Стильный пилот», там же в ВК.
Если вам что-то приглянулось, вы сможете заказать это прямо на моей странице или в сообществе. Через личное сообщение, или WhatsApp.
Понравилась статья? Ставьте лайки, пишите комментарии. Ещё больше фотографий, обсуждений и историй про кожу - в нашей группе "Кожаный клуб" во "ВКонтакте". Подписывайтесь!