Российская Terranica представила уникальную машину, способную перевернуть представление о бездорожье
Terranica Expedition — это не футуристический макет и не шоу-кар, а предсерийная гибридная амфибия, готовящаяся к запуску в 2026 году. Машина, созданная инженерами в Подмосковье, уже вызвала ажиотаж в Сети и получила около 60 предзаказов, включая заявки из США и Канады. Несмотря на логистические сложности и санкции, зарубежные клиенты готовы ждать: первые экземпляры будут собирать вручную по девять месяцев, а после выхода на ритм — по полгода на каждую машину. Планируемый тираж — всего 30 единиц в год.
Компания Terranica существует уже три десятилетия и успела поработать с легендарным инженером Геннадием Хаиновым, автором экспериментальных автомобилей «Лаура» и «Охта». Сейчас фирма полностью сосредоточена на отечественной базе, имеет собственный завод в Московской области и статус резидента «Сколково». Expedition стал итогом почти двухлетней разработки — от чертежей до полноценного прототипа, уже получившего награду за лучший промышленный дизайн 2025 года.
Главная особенность модели — масштабируемая гусеничная платформа-амфибия с рядом патентованных решений. Основа конструкции — герметичный сварной корпус-лодка с алюминиевым каркасом и водоизмещающими спонсонами по бокам. Они повышают устойчивость на плаву и снижают потери на привод. Гусеницы изготовлены из резинотканевой ленты с композитными грунтозацепами, а многие элементы, включая рычаги катков, выполнены из сверхвысокомолекулярного полиэтилена. Это позволило заметно уменьшить массу и повысить мореходные качества.
Подвеска — койловерного типа с независимыми амортизаторами на каждом катке, что обеспечивает мягкий ход и стабильность на любой поверхности. В перспективе ходовая часть будет модернизирована: появятся сдвоенные стойки, сепараторы для очистки движителя и новая конструкция катков, снижающая вибрации и шум.
Силовая установка — последовательный гибрид. В корме установлен бензиновый двигатель Suzuki объёмом 1,5 литра, работающий исключительно на генератор. Он питает литий-ионную батарею ёмкостью 24 кВт·ч и два электромотора мощностью по 30 кВт (по пику — 82 л.с.), расположенные в передней части. С ведущими колёсами моторы связаны через планетарные редукторы, а вся система имеет влагозащиту уровня IP67. Гибридный комплекс обеспечивает автономность до 1000 км и может работать как мобильная электростанция, выдавая до 40 кВт на внешние потребители.
Terranica Expedition способен двигаться бесшумно на чистой электротяге до двух часов, проходя 20–25 км по тяжёлому бездорожью. Электропривод даёт мгновенный отклик и тягу 450 Н·м с нулевых оборотов. При этом система отличается простотой обслуживания: минимум механических компонентов, быстрая замена кузовных модулей и лёгкая диагностика делают эксплуатацию удобной даже для непрофессиональных владельцев.
Особое внимание уделено дизайну и комфорту. Кузов, созданный совместно с ателье Cardi из Московского политеха, напоминает марсоход из фантастических фильмов: двери типа «крыло чайки», панорамное остекление и салон-трансформер с кожаными креслами, подогревом, вентиляцией и функцией сна. Сиденья поворачиваются на 180 градусов, образуя уютную кают-компанию, а при необходимости превращаются в спальное место. Интерьер оформлен с использованием серийных элементов от Geely и Haval, но центральное место занимает оригинальный штурвал с регулировкой по высоте и цифровая панель приборов.
При управлении Expedition создаёт сюрреалистичные ощущения: тишина, плавность и лёгкость отклика. Электронное рулевое управление без механической связи делает вездеход покорным буквально одному пальцу. При этом машина весом 2,5 тонны может ускоряться до 80 км/ч (в серийных версиях ограничат до 60 км/ч), а удельное давление на грунт всего 8 г/см² — как у снегохода. Поэтому Expedition способен двигаться по болоту, тундре и рыхлому снегу, не разрушая почву.
Разработчики планируют улучшить штурвал, добавить обратную связь, установить более мощные электродвигатели по 50 кВт и довести скорость на плаву до 10 км/ч за счёт гидродинамических решёток. В будущем появятся версии с утилитарными кузовами — для спасателей, геологов, газовиков и туристических экспедиций.
Цена вездехода составит от 14 млн рублей, а топовая версия с салоном Cardi — около 18 млн.