Российский SJ-100 с двигателем ПД-8 подтвердил надежность на мокрой полосе. Испытания прошли в Жуковском. ОАК и Индия запускают совместное производство. Узнайте подробности новых успехов отечественной авиации.
Объединенная авиастроительная корпорация объявила о завершении ключевого этапа испытаний нового ближнемагистрального самолета SJ-100, оснащенного российским двигателем ПД-8. Как сообщает ОАК, тесты проводились на аэродроме имени М. М. Громова в Жуковском, где для проверки устойчивости к водной среде был построен специальный бассейн длиной более 70 метров и шириной 12 метров.
В ходе испытаний инженеры проверяли, как самолет ведет себя при посадке и движении по взлетно-посадочной полосе, покрытой водой. Результаты подтвердили, что полностью импортозамещенный лайнер способен безопасно эксплуатироваться даже в условиях сильной влажности, что особенно важно для российских аэропортов с переменчивым климатом.
Использование отечественного двигателя ПД-8 стало важным шагом в программе импортозамещения. Благодаря этому SJ-100 теперь не зависит от зарубежных комплектующих, что повышает его привлекательность для российских и зарубежных заказчиков. По информации ОАК, самолет успешно прошел все необходимые сертификационные процедуры, связанные с эксплуатацией на мокрых полосах.
Еще одной значимой новостью стало подписание соглашения между ОАК и индийской компанией Hindustan Aeronautics Limited. Документ предусматривает организацию производства SJ-100 в Москве с передачей лицензии индийской стороне для выпуска самолетов на внутренний рынок. Это первый случай, когда российский ближнемагистральный лайнер будет производиться за пределами страны, что открывает новые перспективы для экспорта и технологического сотрудничества.
Эксперты отмечают, что успешные испытания и запуск совместного производства с Индией могут существенно укрепить позиции российского авиапрома на мировом рынке. В ближайшее время ожидается расширение линейки моделей и дальнейшее развитие программы импортозамещения в гражданской авиации.