Найти в Дзене

НЭВЗ поставил Качканарскому ГОКу новый тяговый агрегат НП1

Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ) передал компании ЕВРАЗ КГОК, управляющей Качканарским горно-обогатительным комбинатом в Свердловской области, новый тяговый агрегат переменного тока НП1 №115. Эта поставка стала заключительной в рамках договора, подписанного в феврале 2024 года, и полностью закрыла обязательства завода по поставке двух агрегатов. Качканарский ГОК — единственное в мире предприятие, выпускающее железованадиевый концентрат, агломерат и окатыши для доменной плавки. Поставка локомотивов НП1 на комбинат началась ещё в 2004 году. Новые машины постепенно заменяют агрегаты серии ОПЭ1, выпускавшиеся на НЭВЗе с 1969 по 2002 год. Сейчас на Качканарском ГОКе эксплуатируется 25 агрегатов НП1. Тяговый агрегат НП1 используется для вывозки горной массы из глубоких карьеров с трудным рельефом. Один состав способен транспортировать 11 думпкаров общим весом до 1,3 тыс. тонн. В сутки один локомотив перевозит порядка 8 тысяч тонн горной массы. Конструкция агрегата включает
Оглавление

Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ) передал компании ЕВРАЗ КГОК, управляющей Качканарским горно-обогатительным комбинатом в Свердловской области, новый тяговый агрегат переменного тока НП1 №115. Эта поставка стала заключительной в рамках договора, подписанного в феврале 2024 года, и полностью закрыла обязательства завода по поставке двух агрегатов.

Качканарский ГОК — единственное в мире предприятие, выпускающее железованадиевый концентрат, агломерат и окатыши для доменной плавки. Поставка локомотивов НП1 на комбинат началась ещё в 2004 году. Новые машины постепенно заменяют агрегаты серии ОПЭ1, выпускавшиеся на НЭВЗе с 1969 по 2002 год. Сейчас на Качканарском ГОКе эксплуатируется 25 агрегатов НП1.

Технические возможности и эксплуатация

Тяговый агрегат НП1 используется для вывозки горной массы из глубоких карьеров с трудным рельефом. Один состав способен транспортировать 11 думпкаров общим весом до 1,3 тыс. тонн. В сутки один локомотив перевозит порядка 8 тысяч тонн горной массы.

Конструкция агрегата включает электровоз управления и две моторные думпкарные секции. Машина оснащена четырьмя системами торможения, что значительно повышает безопасность эксплуатации. Тяговая мощность и адаптация к сложным условиям делают НП1 оптимальным решением для открытых горных выработок.

Модернизация и новые решения

За последние годы конструкция серии НП1 была доработана с учётом пожеланий заказчиков. Одним из нововведений стала современная система гребнесмазывания, обеспечивающая точное дозирование смазочных материалов, снижение энергопотребления и износа колёсных пар. Это позволило повысить надёжность и долговечность агрегатов, а также сократить эксплуатационные расходы.

Перспективы производства

Тяговые агрегаты НП1 успешно работают в тяжёлых климатических условиях и при повышенной запылённости на предприятиях России, Казахстана и Украины. В 2025 году НЭВЗ планирует выпустить ещё один агрегат НП1 №117 — он будет поставлен Стойленскому ГОКу.

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Интересна тема? Подпишитесь на наши новости: Блог | Telegram | VK | Дзен
Продаете и покупаете промышленные товары, сырьё, материалы и оборудование? Ищем производителей и предпринимателей: Маркетплейс Первая Миля | Подробнее
Для обращений и предложений: info@cargo.sale / 8-800-3333-260