Есть мнение, что у каждого мужчины рано или поздно просыпается два желания: завести мощный инструмент и... гараж под него, а заодно и под машину (если влезет). И вроде от гаража много не надо: крыша не течёт, ворота закрываются, свет светит. Но если спросить, что правда важно, любой практик ответит — пол. Разберёмся, какие материалы подходят для гаражного пола и почему.
С чем должен справляться пол в гараже
Пол в гараже — не просто поверхность под машину. Он должен:
- выдерживать высокие механические и ударные нагрузки — вес авто, технику, домкраты, удары инструментов;
- быть устойчивым к агрессивным веществам — зимой с колес сходит реагент; при обслуживании машины и другой техники вроде снегоуборщиков и газонокосилок требуется бензин, масло, антифриз, солярка, разная химия.
- переносить перепады температур и воздействие влаги: в гараже не избежать сырости, а плесень вам ни к чему.
- быть из негорючего материала, чтобы без опасности возгорания использовать легковоспламеняющиеся жидкости.
Поэтому правильное основание подбирают не по принципу «что осталось от стройки», а с учётом условий эксплуатации.
Из чего сделать пол: 5 решений
1). Бетонный пол, или классическая стяжка
Популярный вариант как для частных, так и для промышленных гаражных помещений. Бетон прочный, долговечный, отвечает почти всем требованиям. Приемлемая цена, понятный процесс заливки и возможность сделать полы самостоятельно тоже играют роль.
С созданием стяжки в гараже отлично справится цементно-песчаная смесь, например, пескобетон М300 от ЦЕМЕНТУМ. Это готовая смесь цемента и песка, которую достаточно затворить водой. После затвердения стяжка может переносить высокую нагрузку не менее 30 МПа (300 кг/см2), а ее морозостойкость достигает 100 циклов.
На заметку! Для максимальной надежности можно сделать арматурную армировку и добавить фиброволокно.
К недостаткам стяжки относят пористую структуру, из-за чего едкие химикаты могут впитаться в поверхность. А еще бетон пылит, но проблемы легко решить, покрасив пол эмалью для бетона.
2). Бетонная стяжка с упрочнителем бетона — топпингом
Иначе его называют промышленным полом. Основой служит товарный бетон или пескобетон марки не ниже М300, например от ЦЕМЕНТУМ: его заливают и выравнивают как обычную стяжку. Но пока бетон не набрал прочность, по свежему основанию механически втирают сухой упрочнитель — топпинг, в составе которого цемент, кварцевый или корундовый наполнитель и добавки. Топпинг связывается с влагой из бетона и образует чрезвычайно плотный верхний слой — в несколько раз прочнее обычного бетона.
Один из самых долговечных вариантов для гаража. Именно так делают полы в подземных паркингах, цехах, автосервисах и DIY-гипермаркетах — где нагрузки высокие, а условия эксплуатации далеки от идеальных. Такой пол устойчив к огню, агрессивным веществам, влаге, перепадам температуры, ударам и вибрациям. Пол не пылит, не крошится. При этом выглядит опрятно и современно — после финишной полировки поверхность становится гладкой и чуть блестящей, как у камня. Но создание промышленных полов требует специальных навыков и оборудования — сделать своими руками не получится. Так что вариант дорогой, зато самый надежный.
3). Тротуарная плитка
Не самый популярный, но тоже рабочий вариант для гаражей. Плитку кладут на хорошо утрамбованную песчано-гравийную подушку. Плюсы — такой пол не боится влаги, легко ремонтируется, не требует сложной подготовки. Из минусов: пыль и попадание мусора в швы, к тому же поверхность получается не очень ровной и не подходит для помещений с высоким комфортом.
4). Модульная ПВХ-плитка
Разновидность резинового покрытия. Отвечая стандартным требованиям пола в гараже, плитка из ПВХ имеет неплохую звуко- и теплоизоляцию. Эластичность плитки позволяет работать стоя на ней довольно долго, что удобно владельцу. Монтировать ПВХ-плитку просто — замена испорченных модулей тоже не составит труда. Но долговечность плитки ниже, чем у бетона и стяжки. Кроме того, под резиновыми покрытиями может копиться ненужная влага, а также её нельзя использовать рядом с источниками открытого огня.
5). Керамогранит
Дорогое, износостойкое и эстетичное покрытие. Керамогранит прочный как камень, не горит и ничего не впитывает, легок в обслуживании, но после падения тяжёлых предметов могут появиться трещины, сколы, а также царапины от зимних шипованных шин. Для гаража можно выбрать технический керамогранит, он меньше скользит.
Не менее важно позаботиться и о подходящем плиточном клее. В условиях неотапливаемых помещений и серьезных нагрузок поможет только плиточный клей класса С2 — например, плиточный клей EXTRA 160 С2ТЕ от ЦЕМЕНТУМ. Его прочность сцепления с основанием от 1.7 МПа обеспечивает долговечную фиксацию плит, а температура эксплуатации от -50 до +70°С позволяет пережить и морозную зиму, и серьезный нагрев от инструмента или техники.
А если деревянный пол в гараже?
Идея кажется неплохой, особенно если гараж совмещён с мастерской. Но, к сожалению, деревянный пол — худший выбор для гаража. Дерево не выдерживает постоянной влаги, гниёт, коробится и быстро теряет прочность. Даже обработка антисептиками не спасает, если под полом нет хорошей вентиляции. Кроме того, дерево плохо переносит вес автомобиля и точечные нагрузки: под колёсами оно постепенно «проминается».
Что в итоге с полом?
Решений много, поэтому материал пола выбирают под конкретные условия. Если нужен недорогой и достаточно надежный вариант, остановитесь на проверенной всеми «мокрой» стяжке. Если выбираете максимальную надежность и долговечность — выбирайте пол с топпингом. Тротуарная плитка и керамогранит тоже неплохой вариант. Так что выбор за вами!