Произошедшая накануне авария на Ореховой сопке, где поезд сбил пассажирский автобус, вызвала огромный резонанс среди жителей Хабаровска. Люди рассуждают, как нужно оборудовать ж/д переезды, чтобы обезопасить людей. Многие обращаются к властям с просьбой поставить на том участке шлагбаум и призывают водителей быть внимательнее. А старожилы вспоминают ДТП 1998 года примерно в том же районе, которое унесло жизни 24 человек из-за трагического стечения обстоятельств, когда в «Икарус» на Совхозной въехали неуправляемые вагоны с щебенкой. Таких ситуаций тем более допускать нельзя, подчеркивают горожане.
Катастрофа 27-летней давности произошла 26 октября, в самый час пик, когда автобус № 7 вез пассажиров в Берёзовку. На одном из участков трассу пересекают ж/д пути, которые в то время принадлежали «Дальспецстрою». В момент, когда все случилось, никаких запрещающих сигналов водитель не заметил, потому что их и не было. В итоге при переезде «Икаруса» через железнодорожную ветку в него на скорости около 70 км/ч влетели вагоны.
- Там водитель не виноват был. Освещения в этом месте не было, и сигналов никто не подавал, потому что вагоны самопроизвольно покатились. Насколько я помню, их в тот день начали разгружать, но нормально не закрепили - вот они и покатились по склону, - вспомнил Александр, хабаровчанин.
Действительно, пять вагонов с щебенкой подогнали в тот день на завод ЖБИ, который принадлежал «Дальспецстрою», чтобы разгрузить. В итоге разобрались только с одним, а остальные оставили на потом. К вечеру состав без тепловоза закрепили тормозным башмаком, но его было недостаточно, чтобы удержать такой вес. Стоявшие на возвышенности вагоны под уклоном покатились вниз, что и стало причиной трагедии. Автобус при столкновении разорвало пополам, а переднюю часть к тому же протащило по путям - именно в этой секции погибло больше всего людей, включая водителя и кондуктора. Десятки пассажиров также получили травмы. По воспоминаниям хабаровчан, на помощь им долго никто не приходил. Даже наоборот - нашлись те, кто воспользовался бедственным положением.
- У меня в этом автобусе ехала подруга. Она выжила. Рассказывала потом, что была в ужасе от набегов мародеров. Они заскакивали в этот искореженный автобус. Люди просили о помощи, было много раненых, погибших. А эти сдергивали серьги, кольца, драгоценности. В такой ситуации обворовывали! И почему-то долго никто не приезжал - ни скорой не было, ни очевидцев, готовых посодействовать (застройки в окрестностях переезда тогда еще не было, мобильные телефоны являлись большой редкостью. - Прим. ред.). Люди были в шоке, что их никто не спасает. Зато мародерствовали активно, таких случаев было не один и не два, - поделилась Татьяна, горожанка.
Погибли тогда 24 человека. А некоторые из тех, кто должен был ехать на попавшем в аварию автобусе, но по каким-то причинам не поехал, с тех пор считают этот день «вторым днем рождения».
- Помню, на том рейсе должна была мама работать, но сменщица попросила поменяться. Та погибла. А у мамы в тот день действительно был второй день рождения. Ведь она родилась 26 октября, - поделилась Диана, хабаровчанка.
К слову, после этого случая в городе неоднократно проводили учения на ж/д путях по ликвидации аварий с участием локомотива и пассажирского автобуса. А возле того переезда, где произошла катастрофа, установили памятник ее жертвам.
Отметим, что компенсации с «Дальспецстроя» потерпевшие потом выбивали в судах, а информации о том, был ли наказан кто-то персонально в уголовном порядке, вообще найти не удалось.
Напомним, в конце октября ДТП на железной дороге произошло в Вяземском районе. Водитель Honda Fit выехал на переезд, а после того как автомобиль заглох на путях, сработала световая и звуковая сигнализация, предупреждающая о приближении поезда. Водитель и пассажиры успели покинуть салон. В результате грузовой состав сбил машину.
Екатерина Пирогова, новости Хабаровска на DVHAB.ru