Найти в Дзене
Авто из Японии

Daihatsu Move 2025 - новый дизайн, сдвижные двери и клиренс 165 мм у полного привода.

Разнообразия ради, расскажу про новое поколение Мува, которого еще очень мало на торгах. На будущее, так сказать. Приветствую Вас на канале "Авто из Японии". Подбираем заказчикам авто на аукционах Японии и у автодилеров Китая. Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru
Либо звоните/пишите в Ватсап/Телеграм/MAX по номеру 8 950 289 51 73 Седьмое поколение Мува пошло с 6 месяца 2025 года. Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 3395 x 1475 x 1670, габариты салона (Д x Ш x В), мм 2140 x 1335 x 1270. Двигатель 0,7 литра на 52 лошади у атмосферника, 64 лошади у турбового. Вариатор, привод передний или полный, клиренс 150 мм у переднего, 165 мм у полного. Это для тех, кто вечно ворчал, что 150 мм у городской машины, которая не предназначена для слезания с асфальта - это мало.
А еще добавили сдвижные двери, так реально удобнее. Вот атмосферник в максимальной комплектации G: Не самое богатое у него оснащение: климат, мультируль, хорошие

Разнообразия ради, расскажу про новое поколение Мува, которого еще очень мало на торгах. На будущее, так сказать.

Приветствую Вас на канале "Авто из Японии". Подбираем заказчикам авто на аукционах Японии и у автодилеров Китая. Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт:
https://alfakar.ru
Либо звоните/пишите в Ватсап/Телеграм/MAX по номеру 8 950 289 51 73

Daihatsu Move

Седьмое поколение Мува пошло с 6 месяца 2025 года. Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 3395 x 1475 x 1670, габариты салона (Д x Ш x В), мм 2140 x 1335 x 1270.

Двигатель 0,7 литра на 52 лошади у атмосферника, 64 лошади у турбового. Вариатор, привод передний или полный, клиренс 150 мм у переднего, 165 мм у полного. Это для тех, кто вечно ворчал, что 150 мм у городской машины, которая не предназначена для слезания с асфальта - это мало.
А еще добавили сдвижные двери, так реально удобнее.

Вот атмосферник в максимальной комплектации G:

Не самое богатое у него оснащение: климат, мультируль, хорошие обновленные системы безопасности, электропривод одной двери. А вот электропривод второй, круиз, камеры кругового обзора, подогревы сидений - это все опции.

А вот турбовая версия, тут всего одна комплектация, RS.

Здесь как раз добавляется электропривод второй двери, кожаный руль, адаптивный круиз, диски покрасивее. А вот подогревы, беспроводная зарядка смартфона и камеры кругового обзора все еще опции.

Вот продан атмосферник в комплектации G, год 2025, пробег 0, оценка S - новый, привод передний.

-5

Вышел бы в 1 622 000 рублей во Владивостоке.

А вот турбовый, тоже самое: пробег 0, оценка S, привод так же передний.

-6

Вышел бы в 1 800 000 рублей во Владивостоке.

В итоге, новое поколение мне нравится больше предыдущего.
И дизайн интересный, и сдвижные двери в тему. Как по мне, на всех коробчатых кей карах удобней сделать сдвижные. Системы безопасности обновленные, с распознаванием пешеходов, адаптивным освещением дороги - тоже замечательно.
В общем, удачно получилось, на мой взгляд.

Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений