Российских автовладельцев накрыла волна подорожания. С начала 2025 года стоимость ремонта и обслуживания выросла в среднем на 30 процентов, а цены на запчасти взлетели на 78 процентов по сравнению с 2024 годом. Эксперты предупреждают: это не предел. До конца года ожидается дополнительный рост на 20-25 процентов. Разбираемся, почему содержание автомобиля превращается в роскошь и как водители пытаются экономить.
Шокирующая статистика роста цен
Согласно данным сети автосервисов Fit Service, средний чек на ремонт популярных моделей вырос на треть за год. Обслуживание Lada Priora в 2025 году обходится в 7900 рублей против 6000 рублей годом ранее — рост на 31 процент. Аналогичная динамика у Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, Kia Rio и Ford Focus.
Стоимость техобслуживания ТО-1 выросла с 5800 до 7200 рублей — плюс 24 процента. Замена сцепления подорожала с 34 до 42,5 тысячи рублей — рост на 25 процентов. Покраска бампера теперь обходится в 15,8 тысячи вместо прежних 12 тысяч — увеличение на 32 процента.
Директор Fit Service Татьяна Овчинникова объясняет: рост среднего чека связан не только с подорожанием самих услуг и запчастей. Машины в России стареют — последние популярные европейские модели сходили с конвейеров зимой 2022 года. Старые автомобили требуют более сложного ремонта.
Запчасти подорожали катастрофически
В 2024 году цены на комплектующие для ремонта и технического обслуживания выросли в среднем на 78 процентов по сравнению с предыдущим годом. Это колоссальный скачок, который объясняется целым комплексом причин.
В первом полугодии 2025 года средние цены на автомобильные расходники и мелкие детали выросли ещё на 15 процентов. Увеличение связано с ростом затрат на международную логистику, инфляцией, обязательной маркировкой товаров и усилением финансовой нагрузки на автобизнес.
Оригинальные детали для иномарок, поставляемые через параллельный импорт, подорожали на 40-50 процентов из-за нестабильного курса рубля и логистических проблем. Даже неоригинальные запчасти из Китая и Турции прибавили в цене 20-30 процентов. Особенно сильно подорожали сложные кузовные элементы, оптика и стёкла.
Что подорожало больше всего
Руководитель петербургской компании DSG-сервис автоэксперт Евгений Гульчин констатирует рост стоимости запчастей на 10-15 процентов в 2025 году. При этом дорожает всё: коммунальные услуги, бензин, стоимость рабочей силы. Автосервисы вынуждены подстраиваться под реалии рынка.
Сооснователь сети умных автосервисов Барно Турсунова подтверждает: с начала 2025 года стоимость ремонта автомобилей выросла примерно на 15 процентов. Основной причиной стало подорожание запчастей, которое продолжается уже несколько лет подряд из-за ограниченного предложения и сложной логистики.
Средняя стоимость ремонта автомобиля составляет сейчас 23-25 тысяч рублей. Это выше, чем в прошлом году, но сумма отражает сразу несколько тенденций. Владельцы машин всё чаще выбирают более масштабные ремонты, стараясь продлить срок службы автомобилей.
Прогнозы экспертов на конец года
Специалисты отрасли уверены: текущая тенденция к росту цен пока сохранится. Дилерский центр Автодом Volvo Car Алтуфьево прогнозирует, что до конца 2025 года стоимость ремонта и обслуживания автомобилей может вырасти ещё на 20-25 процентов.
Экономист и член экспертного совета при комитете Госдумы по финансовому рынку Станислав Паулаускас подтверждает: с начала года расценки на ремонт и обслуживание увеличились в среднем на 30 процентов. Особенно ощутимый рост наблюдается в крупных городах с высоким автопарком.
Генеральный директор управляющей компании К-Групп Михаил Мартынов предупреждает о возможном росте цен на некоторые услуги вплоть до 50 процентов. Причина не только в санкциях и курсах валют — дело в серьёзном изменении налоговой базы, которое ожидается в 2025 году.
Почему дорожает обслуживание
Помимо подорожания запчастей, растёт стоимость самих услуг автосервисов. Это связано с увеличением арендных ставок, ростом расходов на персонал и содержание сервисов. Зарплаты механиков выросли на 30 процентов за год, что напрямую влияет на стоимость нормо-часа.
Иногда цена на ремонт растёт не из-за подорожания железа, а из-за того, что иностранные партнёры увеличивают для российских клиентов стоимость доступа к IT-программам. Диагностическое оборудование и программное обеспечение тоже требуют обновлений и лицензий.
Ожидание нужных деталей может затянуться от двух недель до нескольких месяцев. Это вынуждает клиентов соглашаться на более дорогие варианты в наличии или переплачивать за срочную доставку. Простой автомобиля оборачивается дополнительными расходами.
Как меняется поведение автовладельцев
Значительную часть клиентов автосервисов — 36 процентов — составляют владельцы автомобилей старше 15 лет. Стремление сократить расходы на фоне общего подорожания напрямую влияет на то, где автовладельцы предпочитают обслуживать свои машины.
Более 26 процентов автомобилистов для экономии обращаются в гаражные сервисы. Доля водителей, которые пользуются услугами официальных дилерских центров, составляет немногим менее 14 процентов. Остальные ищут компромиссные варианты между ценой и качеством.
Доля поддельных и контрафактных комплектующих в 2024 году на отечественном рынке увеличилась почти на 30 процентов. Более 15 процентов россиян планируют в 2025 году обращаться за услугами к частным механикам, а 36 процентов намерены ремонтировать авто самостоятельно.
Опасные последствия экономии
Автоэксперт Алексей Тузов предупреждает: покупка вместо оригинальных деталей подделок, а также замена официальных сервисов гаражным и самостоятельным ремонтом может серьёзно сказаться на статистике ДТП из-за неисправностей автомобилей.
Число таких происшествий в 2024 году увеличилось на четверть. Некачественные запчасти выходят из строя раньше срока, что создаёт угрозу безопасности на дорогах. Экономия на ремонте оборачивается риском для жизни.
Эксперты Центра Движение без опасности пришли к выводу, что роста уровня аварийности каршеринга не происходит. Однако это связано с тем, что операторы внедряют системы контроля поведения водителей. У частных владельцев таких систем нет.
Самые востребованные запчасти
Среди самых популярных покупок остаются моторные масла, фреон и другие технические жидкости, включая тормозную жидкость, антифриз и смазки для тормозных систем. Также в числе востребованных позиций масляные и салонные фильтры, лампы, свечи зажигания.
Стойки стабилизатора и различные расходные материалы для слесарных работ, например уплотнительные шайбы для масляных пробок, тоже входят в топ продаж. Владельцы стараются покупать расходники заранее, опасаясь дальнейшего роста цен.
В условиях российских дорог и климата элементы подвески продолжают занимать важное место в списке часто заменяемых деталей. Стойки амортизаторов, сайлентблоки, шаровые опоры — всё это требует регулярной замены на старых машинах.
Что будет дальше
Барно Турсунова считает, что в ближайшие месяцы запчасти и расходники продолжат дорожать, а операционные затраты станций технического обслуживания будут только расти. Всё это будет поддерживать цены на ремонт автомобилей на относительно высоком уровне.
Если текущая тенденция продолжится, можно ожидать дальнейший рост цен, особенно в преддверии зимнего сезона, когда нагрузка на автосервисы традиционно увеличивается. Это может стимулировать рост интереса к самодиагностике, гаражному ремонту, развитию онлайн-платформ по продаже запчастей.
В ближайшие годы автовладельцам придётся более тщательно планировать расходы на содержание своих автомобилей и искать компромиссы между качеством, ценой и доступностью услуг. Содержание машины превращается из рутинной необходимости в серьёзную статью расходов семейного бюджета.
Выводы
Стоимость ремонта и обслуживания автомобилей в России выросла на 30 процентов с начала 2025 года. Цены на запчасти подскочили на 78 процентов за год, а в первом полугодии текущего года добавили ещё 15 процентов. Эксперты прогнозируют дополнительный рост на 20-25 процентов до конца года.
Средний чек на ремонт составляет 23-25 тысяч рублей. Техобслуживание подорожало на 24 процента, замена сцепления — на 25 процентов, покраска бампера — на 32 процента. Оригинальные запчасти для иномарок выросли в цене на 40-50 процентов, неоригинальные — на 20-30 процентов.
Автовладельцы массово уходят в гаражные сервисы (26%) или ремонтируют машины самостоятельно (36%). Доля контрафактных запчастей выросла на 30 процентов. Это создаёт угрозу безопасности — число ДТП из-за технических неисправностей увеличилось на четверть.
Что вы думаете на этот счет? Оставляйте свои комментарии!
Пожалуйста, подписывайтесь на канал и оставляйте комментарии — мы будем очень рады таким действиям, так вы поддержите автора и сможете получать актуальную информацию о событиях в автомобильной индустрии!
Читайте также: