В России подготовили ряд сценариев применения беспилотника «Судного дня» на случай ядерных ударов. Об этом 25 октября сообщил генеральный конструктор Центра комплексных беспилотных решений (ЦКБР) Дмитрий Кузякин.
Он напомнил, что дрон является частью системы мониторинга уровня загрязнения окружающей среды после нанесения ядерных ударов и входит в проект «Хруст».
«Детали сценариев мы не раскрываем, однако работы над проектом находятся в активной фазе», ― процитировал ТАСС специалиста.
По словам Кузякина, при развитии событий по худшему сценарию технология приведет к спасению множества жизней — вопреки распространенному мнению о мгновенной гибели всего живого в случае применения ядерного оружия. Специалист пояснил, что большая часть людей на Земле и не заметит ядерного удара, однако радиоактивная пыль и пепел, поднявшиеся вверх над огромными пожарами над эпицентрами взрывов, в первые недели будут разнесены по планете.
В первые часы после поражения, когда уровень радиации остается очень высоким, требуется эвакуировать раненых, создать пункты временного пребывания, разработать маршруты движения. Также в первые часы после ядерных ударов крайне необходима информация о местах и уровне заражения. Под такие задачи и была модифицирована система «Хруст». Она дает возможность работать из бронетехники и автомобилей без рисков для пилота.
О создании сотрудниками ЦКБР FPV-дрона «Судного дня» в начала августа сообщил генеральный конструктор центра. Кузякин выразил уверенность, что мир не допустит применения ядерного оружия и российский дрон «Судного дня» никогда не понадобится. При этом было бы преступлением не вести подготовку к самому худшему развитию событий, добавил Кузякин.
При активном маневрировании время полета дрона «Судного дня» составит не более 20 минут. Дальность будет зависеть от местности и условия прохождения сигнала — от 500 м в зонах сплошного заражения до 2 км в зонах переменного заражения. Дроном можно управлять из бронированной герметичной техники и в движении. В качестве полезной нагрузки БПЛА несет датчик отравляющих веществ или специальный дозиметр, которые сообщают пилоту о превышении заданного уровня.