Фильм "Скорость", снятый в 1994 году, входит в список 100 самых успешных фильмов мира. Увлекательный фильм-погоня держит зрителя в невероятном напряжении все два часа, не давая вздохнуть. И уже больше 30 лет прошло, а его до сих пор смотрят и любят.
Кажется, создатели фильма собрали все сливки, какие только было возможно собрать. При бюджете 30 миллионов - 350 миллионов кассовых сборов, два "Оскара", две премии Британской академии киноискусства, невероятную популярность, деньги, славу... И, конечно, им неоднократно приходилось отвечать на вопрос "Как родилась такая идея - снять боевик внутри автобуса?" Автор идеи Грэм Йотс скромно рассказывает, что идея пришла к нему после того, как он посмотрел (по другой версии услышал пересказ своего отца) фильм Андрея Кончаловского "Поезд-беглец" 1985 года.
Однако, на мой взгляд, он немного лукавит - у "Поезда-беглеца" и "Скорости" общего практически нет. Разве только то, что в обоих фильмах фигурируют террористы. И они, конечно, скоромно умалчивают о том, идею какого фильма они бессовестно слямзили, слегка переделали и выдали за свою.
За 10 лет до "Поезда-беглеца" и за 19 лет до "Скорости" культовый японский режиссёр Дзюнъи Сато снял боевик под названием "Взрыв скоростного поезда", ныне практически забытый. В разных странах он шел в прокате под названиями "Супер-экспресс 109", "Поезд-пуля", "109-й идет без остановок", "109-й нигде не останавливается". В СССР он тоже показывался в кинотеатрах. Фильм очень длинный, идёт два с половиной часа. По нынешним меркам смотрится немного наивным, плюс восточная актёрская школа - много эмоций, лиц и глаз крупным планом, нагнетание страстей. В общем, современному зрителю он вряд ли придётся по вкусу, а вот для зрителей 1975 года это был о-го-го какой боевик.
По сюжету фильма некий террорист с парой сообщников минируют скоростной поезд №109. Взрывное устройство активируется, когда поезд наберёт скорость 80 км/ч, и сработает, если скорость упадёт ниже этого значения. Если вы помните - в фильме "Скорость" ключевой была скорость 50 миль в час, а 50 миль это... 80 километров. Поезд заполнен пассажирами, среди которых дети и беременная женщина, почтенные старички и рядовые работяги, одним словом - ни в чем неповинные люди. Как и в "Скорости".
Чтобы обезвредить бомбу, к заминированному поезду подсылают поезд-спасатель и через открытые двери кидают трап, по которому тащут газовый баллон:
При помощи такого же трапа в "Скорости" всех пассажиров переместили в спасательный автобус:
А чтобы обезвредить ВУ, в полу вагона автогеном вырезают люк, через который полицейские простыми кусачками деактивируют бомбу:
А это сцена в фильме "Скорость":
Все мы помним, как Джек Тревен открыл в полу автобуса люк и пытался обезвредить бомбу.
В конечном счёте в обоих фильмах всё заканчивается хорошо (для людей, по крайней мере). Но вот такой интересный момент. Мы имеем дело с откровенным плагиатом, и я уверена, голливудцы японцам ни гроша не заплатили за использование их идеи. Они - Голливуд, им можно. Подумаешь, идею спepли. Они же честно её доработали. Заменили поезд на автобус, добавили пару трюков. Кстати говоря, сцена с трагической кончиной Главгада в "Скорости" тоже сплагиачена - из фильма "Серебряная стрела", и концовочка с вагоном метро, в пыли и обломках вылетающим вы общественное место, тоже оттуда. Как говорится - тихо стибрил и ушёл - называется "нашёл". Ах, да, сейчас это называется не плагиатить, а вдохновляться.
Как Дзюнъи Сато отнёсся к фильму "Скорость", неизвестно. Скорей всего, воспринял стоически, ибо каждый японец немного самурай. К тому же время всё расставило пос воим местам - "109-й" большого кассового успеха не имел, и про него все уже давно забыли, а "Скорость" помнят вот уже 30 лет.
Фильм "109-й идет без остановок" есть в свободном доступе в интернете, вы можете его посмотреть. Перевод, правда, так себе. Но составить представление вполне можно.