К 2026 году планируется довести тарифы на пассажирские перевозки в дальнем следовании в регулируемом сегменте до их экономически обоснованного уровня. Об этом сообщило Минкономразвития России в опубликованном прогнозе социально-экономического развития страны на ближайшие три года.
Это касается стоимости проезда в плацкартных и общих вагонах, которая, по аналогии с тарифами на коммунальные услуги, устанавливается Федеральной антимонопольной службой. Цену билетов в купе и СВ устанавливают сами перевозчики.
Власти долгое время отмечали, что реальная стоимость проезда в плацкарте и общих вагонах превышает ту сумму, которую оплачивает пассажир. Билеты субсидировались за счет прибыли «Российских железных дорог» от грузовых перевозок.
Несколько лет назад правительство, вероятно, приняло решение о постепенном отказе от такого субсидирования. С этим может быть связано ускорение роста цен на билеты в плацкарт и общие вагоны. С 1 января 2021 года они увеличились на 3,7%, с 1 января 2022 года − на 4,3%. С 1 октября 2022 года стоимость проезда увеличилась на 6,5%, с 1 января 2023 года — на 8,1%, а с 1 декабря 2024 года − на 10,75%.
Миниэкономразвития сообщило, что 1 декабря 2025 года билеты в плацкартные и общие вагоны вырастут на 11,4%. В итоге к декабрю 2025 стоимость поездки в плацкартном или общем вагоне по тому же маршруту будет в 1,5 раза выше, чем в декабре 2020 года.
При этом сохраняется адресное субсидирование таких пассажирских перевозок. Напомним, что одного ребенка в возрасте до 5 лет пассажир может перевозить бесплатно (без отдельного места). Для детей от 5 до 10 лет предусмотрена скидка на проезд в размере 65%. По приказу Федеральной антимонопольной службы, с 11 мая 2025 года введена новая скидка в 50% на проезд в плацкартных вагонах для детей от 10 до 18 лет.
Новый документ понадобится детям для поездок за границу на поезде с 2026 года