Сегодня мы разберём одну из самых "горячих" тем на дороге: тонировку. Многие водители до сих пор считают, что максимальное наказание за неё - это штраф в 500 рублей. К сожалению, это опасное заблуждение, которое может стоить вам не только денег, но и свободы. Давайте разложим все по полочкам.
Какие стёкла можно тонировать по закону
Технический регламент Таможенного союза " О безопасности колёсных транспортных средств" устанавливает чёткие требования к светопропусканию стёкол:
- Лобовое(ветровое) стекло: не менее 70%.
- Передние боковые стёкла: не менее 70%.
- Задние стёкла (включая задние боковые и заднее): светопропускание не нормируется при условии, что автомобиль оборудован боковыми зеркалами заднего вида с обеих сторон.
- В верхней части ветрового стекла допускается наличие светозащитной полосы, выполненной в массе стекла, либо крепление светозащитной полосы прозрачной цветной пленки: шириной не более 140 мм. Светопропускание светозащитной полосы не нормируется.
Важно понимать, что даже новое, абсолютно чистое стекло с завода не имеет 100% светопропускания. Обычно этот показатель составляет 90 - 95%. Поэтому любая, даже самая светлая плёнка, наклеенная на лобовое или передние боковые стёкла, почти гарантированно сделает вас нарушителем.
Ответственность за нарушение: штраф - это только начало
Инспектор ДПС, остановивший вас за тонировку, в первую очередь проведёт замер специальным прибором - тауметром (некоторые модели тауметров: «Тоник», «Свет», «Блик-Н»). Если прибор покажет значение ниже нормы, инспектор выпишет вам постановление о наложении штрафа по части 3.1 статьи 12.5 КоАП РФ.
Сумма штрафа составляет 500 рублей. На него действует скидка 25% при оплате в течение 30 дней. Большинство водителей на этом успокаиваются, оплачивают 375 рублей и едут дальше. И именно здесь кроется главная ошибка водителя.
Как штраф в 500 рублей превращается в 15 суток ареста.
Вместе с постановлением о штрафе инспектор ДПС выписывает вам требование о прекращении противоправного действия. Это официальный документ, который обязывает вас устранить нарушение, то есть снять тонировочную плёнку.
Если вы проигнорируете это требование и при следующей остановке инспектор снова обнаружит на вашем автомобиле ту же тонировку, ваши действия будут квалифицированы уже по другой, гораздо более суровой статье. Речь идёт о части 1 статьи 19.3 КоАП РФ - "Неповиновение законному распоряжению или требованию сотрудника полиции". Наказание по этой статье предусматривает:
- Штраф от 2000 до 4000 рублей;
- Обязательные работы на срок от 40 до 120 часов;
- Административный арест на срок до 15 суток.
Решение о мере наказания принимает суд, куда вас доставит инспектор. И судебная практика показывает, что судьи всё чаще выбирают именно административный арест, чтобы мотивировать водителей соблюдать закон.
Сколько действует требование за тонировку
Требование за тонировку действует 90 календарных дней. Если водителя остановили и с момента вынесения постановления за тонировку с выдачей требования прошло более 90 дней, то привлечь водителя за невыполнение требования уже нельзя. Вам снова выпишут постановление и требование - для вас опять пойдёт срок 90 дней. Это прописано в части 1 статьи 4.5 КоАП РФ.
А что если снять тонировку, а потом наклеить заново?
Некоторые водители пытаются "перехитрить" систему насмотревшись так называемых автоблогеров. Схема выглядит так: получив требование, водитель едет в сервис, снимает тонировку, получает заказ-наряд, подтверждающий выполнение работ, а через некоторое время тонируется снова. Логика в том, что требование инспектора выполнено, а текущая тонировка - это уже новое самостоятельное нарушение, за которое положен лишь штраф 500 рублей, а не арест. Сработает ли это? С точки зрения закона, это возможно. Требование инспектора - это распоряжение прекратить конкретное противоправное действие. Если вы сняли плёнку, вы его исполнили. Новая плёнка - это формально новое правонарушение. Есть судебные прецеденты, когда водителям удавалось доказать в суде, что они исполнили первоначальное требование, и дела по статье 19.3 КоАП РФ прекращались. Однако на практике всё гораздо сложнее:
- Бремя доказывания лежит на вас. При остановке инспектор увидит в базе что на вас "висит" требование. Он не обязан верить вам на слово, скорее всего вас доставят в отдел для разбирательства и передачи дела в суд.
- Нужны веские доказательства. Заказ-наряд из автосервиса может быть недостаточно. Желательно иметь более серьёзные подтверждения: например, фотографии растонированного автомобиля, отправленные заказным письмом в ГИБДД.
- Риск остаётся. Судья может счесть ваши действия умышленным обходом закона и не принять ваши аргументы. Трактовка понятия "прекратить противоправные действия" может быть широкой, и повторную тонировку могут расценить как злостное продолжение нарушения.
Вывод: эта схема - крайне рискованная и ненадёжная. Она может сработать, но с большой вероятностью приведёт к потере времени, нервов и судебным разбирательствам с непредсказуемым итогом.
Можно ли мерить тонировку ночью или в дождь?
Это ещё один популярный вопрос и повод для споров. Отвечаю по порядку.
Замер тонировки ночью абсолютно законен. Современные тауметры (например "Блик - Н" или "Тоник") имеют собственный источник света и приёмник. Для измерения им не нужен дневной свет, поэтому время суток на точность показаний не влияет.
Замер в дождь, туман или мороз - ситуация сложнее.
- Формально - да, инспектор может проводить замер. Прямого запрета в законе на измерение в плохую погоду нет. Более того, есть постановление Верховного Суда РФ, которое позволяет проводить проверки в любых погодных условиях.
- Фактически - показания могут быть неверными. В инструкции по эксплуатации к прибору указаны условия, при которых он работает корректно: температура воздуха, влажность. Например, многие приборы нельзя использовать при температуре ниже -10 °С или в условиях сильного дождя, так как влага на стекле искажает результат.
Как действовать водителю?
- Попросите инспектора показать свидетельство о поверке прибора и, если возможно инструкцию к нему. Там указаны допустимые условия эксплуатации.
- Проследите, чтобы перед замером инспектор насухо протёр участок стекла.
- Если замер проводится с нарушением условий (например в -20 °С, а прибор расчитан до -10 °С), вежливо укажите на это инспектору. Если он всё равно выписывает постановление, обязательно впишите своё несогласие в протокол, указав на погодные условия и возможное нарушение инструкции к прибору. Это будет вашим главным аргументом при обжаловании постановления.
Как избежать ареста. Советы.
- Устранение на месте. Самый простой и надёжный способ избежать серьёзных последствий - снять плёнку сразу после того, как инспектор выявил нарушение. Да, вы все равно получите штраф 500 рублей, но требование будет считаться исполненным, а статья 19.3 КоАП РФ вам уже не грозит. Важно понимать, что если в данном случае, когда вы на месте устранили тонировку, а инспектор все равно выписывает требование фиксируйте это на видеозапись - Вы выполнили требование и устранили причину нарушения, требование в таком случае незаконно!
- Не вступайте в конфликт. Ведите себя вежливо и корректно. Если вы не можете снять плёнку на месте (например из-за погодных условий или отсутствия инструмента), объясните это сотруднику. попросите его указать в требовании разумный срок для устранения нарушения (например 10 суток), однако как правило всё чаще инспектора дают срок для устранения лишь одни сутки.
- Возите с собой лезвие. Если вы принципиально ездите с тонировкой, держите в бардачке канцелярский нож или лезвие. Это позволит вам быстро удалить плёнку на месте и избежать дальнейших проблем.
Помните тонировка - это не просто элемент стиля, а нарушение, к которому правоохранительные органы относятся всё строже. Цена вопроса - не 375 рублей со скидкой, а вполне реальная перспектива провести две недели под арестом. Взвесьте все "за" и "против", прежде чем оклеивать стёкла своего автомобиля. Безопасных вам дорог!