Люди на самолетах стали путешествовать чуть больше сотни лет назад, естественно, к 2025 году этот вид транспорта уже кажется неотъемлемой частью жизни каждого. Куда мы без самолетов?! Это особенная романтика путешествия, которую не спутаешь ни с какой другой.
При этом нельзя отрицать того факта, что дорога у многих путешественников часто ассоциируется с едой, почти у каждого из нас есть свои теплые воспоминания о дальних поездках и перекусах в пути.
А что там самолеты? Мало кто знает, что изначально еда появилась на бортах не столько для комфорта людей, сколько для корыстных целей и психологических манипуляций.
Как появилось питание в самолетах и как оно изменилось за столетнюю историю своего развития? Об этом – в материале 5-tv.ru.
Из коммерческих соображений
Впервые бортовое питание появилось только в 1920-х годах. Тогда коммерческие авиакомпании только начали появляться. В их распоряжении были небольшие самолеты, которые не вселяли в пассажиров особого доверия. Большинство людей руководствовалось правилом, что небо для птиц, а не для человека, поэтому из-за страха пользовались другим видом транспорта.
При этом сами перелеты в те времена были недешевым развлечением, позволить его себе могли только хорошо обеспеченные клиенты. А такие люди рисковать своей устроенной жизнью ради экономии времени были не готовы.
Еще и поэтому многие авиакомпании стали добавлять питание в свои рейсы. Маркетологи посчитали, что лучше всего пассажиров от тряски и страха отвлечет именно еда. Но изначальные маленькие самолеты не позволяли радовать людей изысканными и разнообразными блюдами.
Поэтому в 1920-е годы клиентам авиакомпаний приходилось довольствоваться фруктами и бутербродами.
Примечательно, что даже на это пошли далеко не все. Среди первых компаний, которые догадались избавлять покупателей билетов от стресса при помощи еды, были, например, Imperial Airways. Однако успех подобной манипуляции оказался так высок, что вскоре среди лидеров этого бизнеса началась настоящая кулинарная гонка.
Особое развитие концепция бортового питания получила уже после 1930-х годов, когда в руках у компаний появились более крупные самолеты. Примечательно, что в это же время на борту появились и стюардессы. Маркетологи, руководствуясь прошлым удачным опытом, продолжили думать, как им избавить пассажиров от страха полетов.
Тогда основную массу клиентов различных компаний составляли именно мужчины, поэтому было решено добавить на борт еще и женщин, обученных оказывать первую помощь, общаться на нескольких языках и приятно улыбаться. Желательно миниатюрных.
Так авиакомпании будто говорили своим пассажирам, что им не стоит бояться неба, раз даже столь хрупкие создания с легкостью справляются со стрессом.
К тому же стюардессы помогали мужчинам не только победить страх, но и ощутить настоящий уют. Их обучали замечать пассажиров, которые плохо себя чувствовали, и оказывать им психологическую поддержку. Поэтому эта профессия очень быстро стала востребованной и хорошо оплачиваемой.
В это же время в самолетах стали подавать и горячие блюда. Так, в 1936 году в одной из самых крупных авиакомпаний United American Airlines пассажирам предложили яичницу и жареную курицу. Всю еду приготовили еще до полета, а на борту расположили специальные духовые шкафы, в которых ее после и подогревали.
Битва за внимание
Со временем авиакомпаниям стало не хватать обычной (пусть и горячей) еды для привлечения клиентов. Чтобы выделиться на фоне конкурентов, маркетологи стали разрабатывать поистине изысканные блюда.
К тому же в то время стали появляться и более прочные и надежные самолеты, что позволило проводить более дальние путешествия, а значит, и кормить пассажиров по несколько раз. Цены на билеты тогда также были высокими, из-за чего любые затраты на продукты для компаний были допустимы.
В итоге пассажирам стали предлагать не одно блюдо, а сразу несколько на выбор. При этом бортовая кухня стала поистине изыскана и включала в себя и икру, и морепродукты, и различные мясные закуски.
Также в самолете людям предлагали различные вина. Каждая компания хотела выделиться на фоне остальных, из-за чего некоторые из них даже приглашали к себе настоящих шеф-поваров для разработки уникального меню и сомелье для подбора напитков.
По итогу самолет стал не просто способом передвижения, но элементом роскоши и досуга, а путешествие, по сути, включало еще и поход в настоящий ресторан. Особенно это было заметно в бизнес-классе, который обслуживали с особым рвением, боясь потерять желанного клиента с кошельком.
Однако в 1970-х годах все полностью изменилось. До этого момента технологический прогресс не позволял сделать полеты значительно дешевле, из-за чего данный вид транспорта все равно оставался недоступен большинству людей. Поэтому компании и не экономили на еде.
В 1970-х годах стали появляться и активно использоваться реактивные пассажирские самолеты. Из-за этого перелеты смогли стать еще дальше, а время полета значительно сократилось. В итоге услуги авиакомпаний сильно подешевели, теперь их смог позволить себе и средний класс.
Революция в бизнесе привела сразу к нескольким изменениям. Во-первых, маркетологи стали нацелены на массового потребителя. Они понимали, что большее число клиентов гораздо лучше нескольких, пусть и более зажиточных.
Во-вторых, компании начали искать, на чем они могли сэкономить. Это нужно было для того, чтобы позволить свои услуги еще большему числу людей. Именно поэтому маркетологи в итоге и отказались от столь изысканного меню, которое они разрабатывали десятилетиями.
Примечательно, что на это людей подтолкнул не только вопрос экономии, но и здравый смысл, а также ряд открытий в области медицины. Появилась гипотеза, что на высоте вкусовые рецепторы притупляются, из-за чего тратить большие деньги на еду, оценить которую должным образом не выйдет, было глупо.
Поэтому авиакомпании стали разрабатывать более дешевое и стандартизированное меню, а деликатесы оставили ресторанам. Именно тогда еду впервые стали полностью замораживать, а после подогревать.
Примечательно, что после 2000 года многие компании и вовсе отказались от своей кухни. Еду стали заказывать у других специализированных предприятий, а на борту ее лишь нагревали и отдавали пассажирам.
Стоит отметить, что при этом любую ответственность за отравление все равно несла именно авиакомпания, из-за чего любое блюдо проходило серьезную проверку.
Вот только в современном мире многие представители этого бизнеса и вовсе отказались от еды. Дело в том, что перелеты стали еще более доступными и быстрыми, из-за чего некоторые рейсы и вовсе стали занимать не больше нескольких часов.
Однако и сегодня, в век упрощения и минимализма, почти все крупные компании не перестали привлекать клиентов самой изысканной кухней, правда, только в премиум-классе. Но и для остальных все же появились перемены, так, например, сегодня пассажир может выбрать себе блюдо еще до полета, если у него, например, есть какие-то особые предпочтения или аллергия.