Всем привет!
Сегодня поговорим про автомобильные чехлы, как способ защитить и обновить салон авто.
Чехлы для автомобильных сидений нужны для защиты кресел от повреждений, улучшения комфорта и изменения внешнего вида салона.
В принципе, можно выделить следующие их возможности и функции:
— защита от царапин, потёртостей и других повреждений, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации автомобиля;
— защита от грязи и пыли — чехлы помогают сохранить чистоту заводской обивки кресел;
— улучшение комфорта — мягкие чехлы решают проблему, когда обивка со временем становится грубой, теряет свойства материал, из которого она изготовлена;
— маскировка дефектов — чехлы скрывают застарелые пятна, дырки, царапины, иногда материалы выгорают на солнце или портятся от моющих средств;
— изменение дизайна интерьера — с помощью чехлов можно преобразить салон.
Восемь лет назад я надел на кресла универсальные чехлы (как ни старался, идеально их нельзя было внедрить) и до настоящего времени они и эксплуатировались, изрядно потрепавшись: дети, собаки, кошки и другие пассажиры, но больше всего уже начал терять вид водительский чехол (хотя я и старался ухаживать за ними). Пришлось спасать на какое-то время накидками.
Понимаю, что индивидуальный пошив должен был быть лучшим вариантом, но бюджет тогда зашкаливает. А тут мой товарищ по нашему любимому сайту VasiliyGolf-Club выкладывает в БЖ красоту от Lord AutoFashion в виде модельных чехлов. Интересуюсь у него, действительно ли все так, как на картинках, и он подтверждает, что уже второй раз использует чехлы под этой маркой, только теперь более высшей по качеству линейки.
Захожу на сайт фабрики чехлов Lord AutoFashion (разработка и производство в г. Шахты Ростовской области), а там выбор большой и разнообразный, глаза разбегаются, линейки чехлов от бюджетных до премиум. Быстро нахожу то, что мне нужно – варианты модельных чехлов под мой Chery Tiggo FL:
— класса Премиум модели Байрон классик, Байрон Жук и Байрон Президент (золотая коллекция);
— класса Комфорт модели Турин Ромб и Турин классик (серебряная коллекция);
— класса Эконом модели Стандарт эконом (бронзовая коллекция).
Выбираю модель под артикулом 020274 – и даже ждать не надо, комплект в наличии!
В течение недели получаю увесистую посылку СДЕКом в фирменном мешке-пакете.
Итак, модель «Байрон» (Байрон ст. Байрон «Орегон») класса премиум для Chery Tiggo FL, 08.2013-11.2016 г.в. & Vortex Tingo 05.2012-01.2014 г.в. – это комплект на передние и задние сиденья с подголовниками.
Спинка заднего ряда сидений складывается в пропорции 60/40 (маркировка РЗСиС – раздельная спинка и сиденье заднего дивана).
1-й ряд состоит из следующих деталей: спинки переднего ряда 2 шт., сиденья переднего ряда 2 шт., имеется техотверстие под рычаг регулировки сиденья на месте водителя к двери; подголовники 2 шт., прямые.
2-й ряд: спинки заднего ряда в пропорции 60/40 2 шт., техотверстие под ремень безопасности среднего места; сиденья заднего ряда в пропорции 60/40 2 шт. с техотверстиями под ISOFIX; подголовники 3 шт., Г-образные
Всего элементов: 13 шт.
Материал изготовления – экокожа «Орегон» — современный прочный материал с долгим сроком эксплуатации на тканой основе из хлопко-полиэстеровой нити, толщиной 1,1 мм.
Гладкая искусственная кожа триплирована на поролоне толщиной 5 мм, а искусственная перфорированная кожа — на поролоне толщиной 10 мм (весь поролон черного цвета). Основной цвет черный, доп.цвет – черный (+цвет нитей).
Из особенностей и важных положительных моментов выделю:
— идеальную посадка по форме сидений;
— карманы на спинках передних кресел (внутри жаккард); — вырезы под пластик на передних сиденьях;
— предусмотрены все технологические отверстия;
— отверстия для системы ISOFIX скрыты;
— лицевая часть чехла дублирована на поролоне 5-10 мм;
— задние и боковые части чехла дублированы на поролоне 5 мм;
— задняя часть спинки второго ряда кресел закрыта полностью (и выполнена из карпета);
— крепления подголовников: передние — с закрытым дном на ленте велкро (активные на резинке); задние — на резинке;
— крепеж сидений (здесь вы не увидите s-образных крючков, как в универсальных чехлах) – широкие карпетные ленты + широкие 5-ти сантиметровые липучки, петли с крючками, шнур повышенной прочности; — швы – все прошито очень качественно (двухигольная строчка шелковой нитью GUTTERMAN).
Произвел демонтаж передних сидений и установку модельных чехлов проводил в гараже. Снимаем подголовники, откручиваем болты крепления салазок кресел, отсоединяем разъемы кабелей подогрева сидений.
Начал с пассажирского. Пластиковую боковину не снимал полностью, но откручивал шурупы (3 шт.) и снимал с защелки.
Чехлы следует натягивать только за материал (за резинки и завязки тянуть нельзя!). Надевать все части чехлов следует без перекосов.
Затем пришла очередь водительского. Все аналогично, за исключением барашка регулировки сиденья.
Необходимо продеть в технологические отверстия пластиковые направляющие втулки для установки подголовника.
Надев чехлы на подголовники, застегиваем их на липучки (чехол подголовника перед установкой следует на половину вывернуть на изнанку).
Произвел уборку ковролина — под салазками никогда не убиралось.
На задний диван устанавливал чехлы, не демонтируя его.
А тут можно посмотреть небольшую нарезку, как это происходило)
Установка заняла у меня примерно 4 часа неспешной работы на двоих с отцом. Кстати, материал устойчив к механическим повреждениям (в меру разумного) и имеет водоотталкивающую пропитку.
Чехлы лучше устанавливать в тёплом салоне/гараже (если демонтировать кресла) — ткань и экокожа становятся мягче, легче натягиваются. Не стоит тянуть со всей силы, работаем аккуратно и постепенно.
Данные чехлы не мешают подогреву сидений, все работает, может на несколько секунд дольше только по ощущениям, хотя я не люблю подогрев использовать.
После установки чехлов рекомендуется поездить пару дней — материал «даст усадку», можно будет ещё раз подтянуть резинки, липучки.
Чистку автомобильных чехлов нужно производить специально предназначенными средствами, но при отсутствии таковых можно проводить чистку протирочной резиновой салфеткой и чистой водой (чистка бытовой химией, в т.ч. мылом, категорически противопоказана!).
Подытожив, напишу, что ничего не пришлось дорабатывать: подрезать или подшивать, соблюдены размеры сидений, необходимые технологические отверстия, можно сказать, идеально, продуманные крепления имеют надежную фиксацию – чехлы сидят как влитые. Тактильные ощущения очень приятные.
Монтаж прост, но лучше заморочиться и демонтировать сиденья, тогда впечатления от проделанной работы точно будут высшего положительного уровня.
Страничка в ВК.
Создаю комфорт для себя и моего автомобиля)
P.s.: каждый выбирает сам, можно вообще без чехлов и накидок ездить, или приобрести "гелик" или "порш" на кожаном салоне)
Пробег: 117 777 км