Хотя у многих бронетранспортёры Второй Мировой войны ассоциируются в первую очередь с полугусеничными броневиками Вермахта, единственной армией, которая действительно была ими оснащена — американская. На втором месте идёт армия британская, но тамошние «Универсалы» — это машины специфические, мы же привыкли под БТРом понимать бронемашину для перевозки отделения пехоты и разные модификации на её базе. А в этом плане армия США во Второй Мировой была далеко впереди планеты всей.
В США с 1941 по 1944 годы выпущено 26 270 бронетранспортёров М3, М5 и М9, плюс машины на их базе, а к ним надо добавить ещё и 13 058 бронированных тягачей М2. Тогда как в Германии выпустили 15 600 аналогичных Sd.Kfz.251 и ещё 6 628 лёгких Sd.Kfz.250, включая все модификации, в том числе и тягачи Sd.Kfz.251/4.
Самое же главное, на мой взгляд, преимущество американцев в том, что они не только по штату имели очень много машин, но и реально эти штаты выполняли. Тогда как в Вермахте БТРами дивизии даже по постоянно сокращаемым штатам укомплектовывать удавалось крайне редко. И если у американцев вся мотопехота танковых дивизий получала БТРы, то у немцев бронетранспортёрами в лучшем случае оснащали лишь один мотопехотный батальон на дивизию.
Впрочем, давайте просто рассмотрим конкретно, сколько же были БТР, и в частях и соединениях американской армии они использовались.
Рассмотрим два основных варианта танковой дивизии — 1942 и 1944 годов.
Начнём с мотопехоты. В мотопехотном батальоне были штаб, три пехотных и штабная роты. В штабе батальона два тягача M2. В штабной роте имелись:
- Пулемётный взвод — 3 тягача М2;
- Взвод пехотных орудий — 2 тягача М2 и 3 бронетранспортёра М3;
- Миномётный взвод — 1 тягач М2 и 3 самоходных миномёта М4;
- Секция управления — 1 тягач М2 и 1 бронетранспортёр М3.
В мотопехотной роте было:
- Три взвода — по 5 бронетранспортёров М3 в каждом;
- Взвод управления — 1 тягач М2 и 1 бронетранспортёр М3.
Кроме того, батальону придавался медицинский взвод с тремя медицинскими M3.
Всего на батальон приходилось 70 бронетранспортёров.
Кроме того, в полку мотопехоты имелось в штабе 6 М2, в штабной роте 2 М2, в тыловых частях 6 М2 и М3, всего 14 машин, а на полк уже получается 224 бронетранспортёра и тягача.
В танковых полках дивизии было 4 М2 при штабе, 5 М2 и М3 в штабной роте, 2 М2 и М3 в роте разведки, 9 М2 и М3 в ремонтной роте, 3 М2 в тыловых частях, плюс 1 М3 в приданной медицинской роте.
В каждом танковом батальоне имелось по 11 М2, М3 и М4 при штабе, по 3 М2 и М3 в каждой из трёх танковых рот, плюс 1 М3 в приданном медицинском взвод.
Всего в каждом из танковых полков получается по 45 бронетранспортёров.
В дивизионной артиллерии имелось:
- 1 тягач М2 при штабе артиллерии;
- 1 тягач М2 при штабе каждого дивизиона, плюс 2 медицинских М3 в приданной медицинской роте;
- 14 М2 и М3 в штабной батарее дивизиона;
- 20 М2 и М3 в тыловых подразделениях;
- По 12 М2 и М3 в каждой огневой батарее.
Всего получается 220 бронетранспортёров.
В разведывательном батальоне:
- В штабной роте 3 М3;
- В танковой роте 3 М2 и М3;
- В каждой из трёх разведывательных рот по 3 М2 и М3.
Плюс 3 медицинских М3 в приданной медицинской роте. Всего получается 15 бронетранспортёров, но для разведки использовалось ещё и 49 колёсных бронетранспортёров М3А1.
В сапёрном батальоне при штабе 3 бронетранспортёра, в штабной роте 5, в мостовой роте 2, в каждой из трёх сапёрных рот по 11. Плюс 2 медицинских М3 в приданной медицинской роте и всего в батальоне получается 45 машин.
В роте связи 13 машин М2.
В тыловых частях дивизии набирается ещё 5 полугусеничных бронетранспортёров. Ещё 3 полугусеничных бронетранспортёра в штабной роте дивизии. И всего в танковой дивизии 1942 года получается 615 полугусеничных бронетранспортёров и 76 колёсных бронетранспортёров М3А1.
Однако, самым интересным будет штат 1943-44 годов. Ведь именно в таком составе танковые дивизии сражались в Европе.
Принципиальным отличием в 1943 году была отмена полкового звена и дивизия стала состояли из трёх танковых и трёх мотопехотных батальонов, подчинённых двум боевым командованиям.
Мы рассмотрим сразу 1944 год.
В мотопехотном батальоне состав не изменился, но количество полугусеничных бронемашин увеличилось и всего на батальон приходилось уже 75 тягачей, бронетранспортёров и самоходных миномётов.
В танковом батальоне изменения тоже были не существенные, но число машин немного возросло и стало 19 бронетранспортёров и самоходных миномётов
По два бронетранспортёра появилось при штабной роте каждого из двух боевых командований.
В составе каждого из трёх артиллерийских дивизионов было по 28 полугусеничных бронемашин.
В разведывательном батальоне 31 бронетранспортёр.
В сапёрном батальоне количество бронетранспортёров немного сократили, оставив на БТР лишь по одному взводу на роту. Всего 41 полугусеничная бронемашина.
А вот в роте связи количество БТР увеличилось до 19 машин М3А1.
В тыловых подразделениях 11 бронетранспортёров, в штабной роте 18 БТР, и всего в танковой дивизии 1944 года оставалось 490 бронетранспортёров. Однако, если смотреть на мотопехоту, то она осталась с таким же количеством бронетранспортёров, а сокращения коснулись главным образом вспомогательных и обслуживающих подразделений.
При этом надо отметить, что полугусеничные и колёсные бронетранспортёры встречались и в составе различных частей РГК, да и в пехотных дивизиях. В пехотной дивизии 1942 года в полковой артиллерийской роте по штату полагалось 6 75-мм самоходных пушек Т12 и 3 105-мм гаубиц Т19 на шасси полугусеничных бронетранспортёров.
Конечно, Вермахту такие масштабы использования бронетранспортёров и не снились.
В тему порекомендую вам материал:
Интереснейший документ про бронетранспортёры Вермахта